的士車隊到政府總部外請願。
的士業團體早前向運輸署遞交請願信，不滿保險公司濫加的士保險費，申請向乘客收取每程6元的「保險附加費」。今日再有的士業團體到政府總部外請願，促請政府承接所有的士保單，又指假若政府願意承接保單，業界便會停收6元「保險附加費」。
的士業界希望政府盡快落實加價申請。資料圖片
的士團體今日帶同車隊到政府總部外請願，香港的士小巴總會理事長周國強表示現時的士保費逐年飆升，加重業界負擔，而早前提出的6元「保險附加費」只是權宜之計，他指即使收取每程6元的附加費都只能勉強做到收支平衡。他希望政府能夠介入處理，承接所有的士保單，而且設立監管制度，解決保險公司濫加保費的問題。
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周強調疫情下並不想加價，但受法例規管的士必須要購買保險，所以只能把增幅轉嫁給乘客，強調是無奈之舉，希望乘客能夠體諒。他又說，如果政府未來願意承接的士保單，業界便會停收6元「保險附加費」。但他亦明白承接保單不是一時三刻可以解決到，所以希望政府先盡快落實6元「保險附加費」，以解業界的燃眉之急。
立法會航運交通界議員易志明稱，的士業界一直面對保費昂貴的問題，認為現時最實際的解決方法便是盡快批准加價申請。
保險索償投訴委員會公布，去年共收到616宗投訴個案，按年上升約1.5%，已審結354宗與索償相關投訴個案，104名投訴人可獲保險公司賠償，涉及賠償額達1212萬港元。其中雙方和解的涉及金額共約1098萬港元，而投訴委員會裁定得直個案的賠償額為114 萬港元，單一宗得直個案最高賠償額約78萬港元。
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委員會指出，去年審結個案涉及的糾紛內容，包括保單條款詮釋、無披露事實、不保事項、賠償金額和違反保單條件；主要來自兩類保單，分別是「住院／醫療保險」及「人壽／危疾保險」。
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委員會表示，有98宗在投訴局秘書處調停下，保險公司與索償人雙方達成和解。另外有150宗個案表面證據不成立，60宗的索償人撤銷投訴。餘下46 宗個案交由投訴委員會審理，其後裁定4宗個案投訴人得直，可獲賠償。支持保險公司賠償決定個案有42宗，投訴委員會就其中2宗建議保險公司通融處理，獲保險公司接納。
其中一個投訴個案，涉及索償人因為肚痛向醫生求診，獲安排入住私家醫院，接受腸鏡檢查。保險公司認為索償人的住院並非醫療必須，於是只以日症程序作出賠償。投訴人認為自己有冠心病史，主診醫生亦同意住院治療符合他的最佳利益。不過，索償人在整個住院期間生命表徵穩定，無出現心血管風險，監於缺乏醫療證據顯示住院檢查的迫切性和必要性，有關程序亦可以在門診安全進行，所以委員會同意保險公司的做法。
至於投訴人得直的個案，其中一宗是涉及一名女士患上直腸癌，在私家醫院做手術並接受治療，她其後向保險公司就醫療開支索償，但保險公司指病人投保時，無披露多年前曾有高血壓及高膽固醇，拒絕賠償。投訴委員會翻查資料後，發現高血壓及高膽固醇只屬個別單一次測量結果，因此認為投訴人已盡其所知，說明自己的狀況，因此裁定投訴人得直。
委員會提醒市民，特別是醫療危疾相關的個案一向較為複雜，必須了解清楚當中定義，以及何謂醫學上需要，現時的保單條文多數都已清楚寫明，真的不能在日間診所接受手術、並必須在醫院進行，方有機會獲得賠償。
