機場首3月客運量僅17.6萬人次 按年急跌97.8%

機場管理局公布今年3月份航空交通量，機場客運量及飛機起降量分別較去年同期下跌 89.9%及12.5%至58 000人次及10 620架次，貨運量則同比上升4.9%至397 000公噸。

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機管局指，由於疫情持續，3 月份客運量依然疲弱。各類客運量──包括本港居民、訪港旅客及轉機或過境旅客均較去年同月大幅下降。上月貨運量的增長主要由進口貨運量錄得雙位數字增幅所致。儘管轉口貨運量因客機起降量銳減，使可用機腹載貨空間不足而錄得跌幅，整體貨運量在月內錄得上升，當中以往來中東、東南亞及台灣的貨運量升幅最為明顯。

機管局指，由於疫情持續，3 月份客運量依然疲弱。資料圖片

機管局續指，於今年首3個月，機場的客運量及飛機起降量分別較去年同期下跌 97.8% 及51.9%至 176 000人次及30 475架次，貨運量則上升13%至110萬公噸。在過去12個月，客運量下跌98.6%至 835 000人次，貨運量則減少2.0%至460萬公噸。飛機起降量於期內則下跌66.2%至127 760架次。

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另外，機管局在上月聯同國泰貨運及其他香港航空貨運同業成員，就國際航空運輸協會的「ONE Record」數碼化計劃完成先導計劃。透過「ONE Record」模式及協定，讓不同持份者可透過單一可信賴的視圖，分享各個來源的貨物內容及的狀況。機管局商務執行總監陳正思表示，推行數碼化以保持市場競爭力，配合未來業務。香港國際機場作為智能機場，積極為貨運同業推動各種創新及以科技為本的措施，並利用數碼技術攜手合作，令香港的航空貨運業走得更前。

美國加州三藩市灣區城市奧克蘭，因機票不好賣，計劃將機場由「奧克蘭國際機場」改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」，被三藩市入稟聯邦法院要求禁止。

5月投票最後決定
CNN報道，奧克蘭港委員理事會4月初投票一致同意改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」（San Francisco Bay Oakland International Airport），但不會改變機場的「OAK」識別碼，計劃仍要經過理事會5月9日的第二次投票才能作最後決定。

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機要不好賣要改名
奧克蘭港執行董事萬威（Danny Wan）坦言，航空公司告訴他們，機場沒有「三藩市」的名字而知名度不足以到機票很難賣出﹕「人們不知道奧克蘭在三藩市灣旁邊，這是我們行銷的致命要害。」

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三藩市指奧克蘭侵犯商標
三藩市擁有通常由「SFO」代碼表示的「三藩市國際機場」商標。法新社報道，三藩市官員反對奧克蘭國際機場改名計劃，認為侵犯該市的商標，也可能讓前往三藩市灣區的旅客混淆，於是在18日向聯邦法院提交訴狀，要求禁止奧克蘭使用新的名稱。

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三藩市市長﹕奧克蘭有自己的獨特身分
三藩市市長布里德在給奧克蘭港的信函寫道，奧克蘭「有自己的獨特身分，無需『三藩市』此名字作為機場的一部分以引人注目」。奧克蘭港委任律師李察森（Mary Richardson）則告訴CNN，三藩市入稟法院令人失望，認為奧克蘭擬議的改名並未侵犯三藩市的商標。