美國民主共和兩黨不單在每次選舉中鬥到七彩，現在更上演一幕得州眾議院通過逮捕令，去追捕那些因為政見不同逃跑的議員的鬧劇。
而事件起緣係因為共和黨控制的州議會要通過一條，對他們在日後選舉中被認為有利共和黨爭勝的選舉辦法，包括處理郵寄選票的辦法，大家都知民主黨拜登勝出的大逆轉就係來自郵寄選票，依家共和黨控制的州份就展開改革選舉制度的方式，部署下次選舉時，民主黨無機可乘。
得州民主黨議員包機離開。網上圖片
民主黨在得州係少數派，眼見無法阻止方案通過，就走佬去華盛頓，一於以無足夠票數開會，以圖阻碍法案通過，而共和黨州政府早前已經話要去盛華頓捉呢啲逃跑的議員回來開會，後來又受到當地法院挑戰。近日就更赤裸裸地由當地議會通過決議，派眾議院警衛去拉人返回開會。
其實就兩黨都係輸打贏要，認真係一場鬧劇，不得不令人民主選舉到底係追求自身的勝利，還是要造福老百姓。
7月12日，有50多名美國得州民主黨議員逃跑到華盛頓，試圖通過罷工打破投票所需的法定人數（100人），從而阻止一項由共和黨推動的限制投票權法案通過。如今，得州眾議院特別會議停擺近一個月，共和黨人已經不耐煩了。
8月11日，得州眾議院高票通過一項決議，授權執法人員強制民主黨議員返回州議會。隨後，得州眾議院議長費蘭（Dade Phelan）簽署了52份民事逮捕令。早在民主黨人跑到華盛頓之初，就有美媒警告稱，得州眾議院可能將派遣州警前往華盛頓，將缺席的民主黨眾議員逮捕被強制帶回。此後，授權州警逮捕民主黨議員，一直是得州眾議院考慮的選項之一。
然而，這一計劃遭地方法院橫加阻撓。8月8日，得州一地方法院法官簽署法令，禁止得州共和黨州長阿博特和眾議院議長費蘭「發布搜查令或其他類似命令」，
以及「在未經本人同意的情況下拘留、限制得州眾議院民主黨議員的行動」。
為此，阿博特和費蘭特意向得州最高法院遞交請願書，請求推翻上述裁決。8月11日，得州最高法院判決，地方法院的禁令無效。
幾個小時後，得州眾議院舉行投票，最終以80比12的高票通過一項決議，授權眾議院警衛官派遣執法人員，在「必要的情況下」將跑路的民主黨眾議員強制帶回。投票結束後，費蘭簽署了52份民事逮捕令。
得州州長阿博特要求落跑的民主黨人趕快返回。網上圖片
目前，20多名民主黨眾議員的核心成員仍留在華盛頓，其他不少人已經回到了得州。CNN稱，如果州警開始在得州搜尋失蹤議員，那麼他們可能會被逮捕。
得州州長阿博特也警告，如果必要的話，他將繼續召開特別會議。直至2022年的中期選舉，務求通過投票法案。他表示這些民主黨議員一回得州，就會被逮捕。他們將被關在得州議會大廈裡，直到完成他們的任務。
對於眾議院議長簽發逮捕令一事，美聯社提醒，幾乎沒有跡像表明，這場僵局已經接近解決。因為拒絕出席眾議院會議是一種民事犯罪，而不是刑事犯罪，逮捕令能發揮多大作用仍是未知。
2020年美國大選期間，前總統特朗普多次質疑郵寄選票存在「選舉欺詐」，兩黨對選舉結果各執一詞。大選後，由共和黨把控的州份便相繼推出選舉改革法案，對包括郵寄投票在內的缺席投票作出更多限制。據統計，截至6月底，美國至少17個州通過28項限制投票法案。
美國前總統特朗普在大選中落敗後，一直批評選舉不公。資料圖片
其中，得州新法內容包括要求選民須提供更多身分資訊、禁止地方官員寄送不在籍投票申請書給未提出要求的選民，以及廢止延後投票與免下車投票。支持者說，法案的設計能讓投票更無舞弊疑慮。批評者則說，這會讓少數族裔選民投票更麻煩，而通常這些人都傾向投給民主黨。民主黨人激烈抨擊此類法案限制投票權。
得州共和黨籍州長阿博特此前召開為期一個月的特別立法會議，旨在通過新選舉改革法案，提高民主黨票倉投票門坎以「確保選舉誠信」。這項議案7月13日在參議院通過，接下來要在眾議院表決。由於得州參眾兩院皆被共和黨控制，超過50名民主黨議員分乘兩架包機偷偷離開得州，於7月12日晚抵達華盛頓。
得州眾議院共設150個席位，雖然共和黨擁有83席多數優勢，但超過50名議員出逃令眾議院無法達到三分之二議員出席門坎，立法程序被迫停擺。
不過有專家就認為，民主黨人逃跑除拖延投票外，對最終立法影響不大。他們有工作，有生活，有家庭，最終還是要回家。2003年，就有50多名民主黨眾議員為阻止共和黨提案集體離開得州，但最終以共和黨勝利告終。
深喉
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美國聯邦通訊委員會（FCC）近日正式將所有外國製造的無人機系統及關鍵零組件納入「受管制清單」，這意味著以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。此舉被視為美國對華科技脫鉤戰略在無人機領域的全面升級，試圖切斷市場對中國產品的長期依賴，卻也讓高度依賴這些設備的美國商用無人機產業陷入前所未有的生存困境。
以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。
FCC根據白宮跨部門小組的評估發布決策，認定海外生產的無人機對「美國國家安全以及美國人的安全與保障，構成不可接受的風險」，並警告過度依賴將削弱美國無人機工業基礎。儘管禁令不溯及既往，現有設備仍可操作，但監管不確定性已導致大疆延後或放棄在美推出部分最新專業機型，而真正的衝擊在於美國商用市場長期對中國產品的結構性依賴。
道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國
中國無人機品牌在美國商用市場佔據壓倒性主導地位。根據不同市場數據，大疆在美國商用無人機市場的市佔率估計在70%至90%之間，最接近的對手道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國，但份額遠遠落後。這些設備被廣泛應用於農業、測繪、執法與影視拍攝等領域，由於缺乏性能相當的西方替代品，禁令已引發專業飛行員恐慌， 許多人開始囤積大疆無人機、電池與備用零件，試圖延長現有機隊壽命。
執法與公共安全機構也對此表示憂慮，擔心失去高性價比且生態系成熟的設備將衝擊日常營運。這些第一線反應凸顯問題核心：當市場主力被切斷，替代方案是否真的已經準備就緒？答案似乎是否定的。
這項禁令是一場醞釀近十年的政治博弈的結果。早在2017年，美國陸軍便以「網絡安全漏洞」為由，要求部隊停用大疆無人機，儘管當時這些設備在基層部隊中廣受好評。此後七年間，華府的「中國無人機恐懼症」 不斷蔓延，國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單，聯邦官員頻繁警告公用事業運營商勿使用，國會鷹派則以聳動言辭渲染威脅。
國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單
儘管大疆多次歡迎安全審查，強調其無人機可斷網飛行，數據存於本地，且多項獨立審查未發現實質安全漏洞，但這些技術澄清在華府政治氣候中似乎被有意無視。紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克在禁令後坦言，此決定「將有助於美國無人機主導地位」，佛羅里達州共和黨參議員里克·斯科特更直白稱這是「將中國無人機逐出、保護安全並支持美國製造商的重大進步」。政策目標從「國家安全」明確轉向「產業競爭力」。
然而禁令最直接的衝擊落在美國本土近50萬名商業無人機飛行員身上。根據無人機培訓機構 Pilot Institute對8000名飛行員的調查，約43%受訪者認為禁令將產生「極其負面」或「可能導致業務終止」的影響，更驚人的是，高達85%的人表示，在無法獲取新設備的情況下，他們的業務只能維持不到兩年。
德州無人機操作員Gene Robinson擁有9架大疆無人機，用於執法培訓與鑑識分析。他感嘆美國過去將製造業外包的後果，表示：「為了重新獲得獨立性，我們正在付出代價，這將會經歷陣痛。」印第安納州建築監測公司Falcon Unmanned Systems負責人Eric Ebert雖自認是「百分之百的美國支持者」，但他直言：「美國製無人機根本無法競爭。」為應對未來斷鏈，他的公司已提前囤積36架無人機與相關零件。
中國品牌大疆創新（DJI）
密西西比州的Jason Colilip與約300名房地產經紀合作拍攝房產空中影像，他對禁令感到困惑與憤怒：「我，這個在密西西比南部松樹林和房屋上空飛無人機的小人物，為什麼要限制這類事情？我們將有什麼替代品可選？我們現在真的沒有答案。」
美國在消費級和商用無人機領域的落後，根源在於整個產業生態系統的差距 。無人機是系統集成產業， 需要飛行控制、電機、電池、圖傳、雲台、相機、傳感器等核心組件的精密配合。中國深圳作為「世界無人機之都」，已建立起無與倫比的垂直整合優勢與產業集群效應，帶來驚人的成本優勢和迭代速度。
西雅圖無人機製造商Brinc Drones創始人Blake Resnick坦言與大疆競爭是「無望的」。此外，中國在工程人才培養、政府產業政策支持及真實應用場景開放方面，均佔據顯著優勢。反觀美國，聯邦航空管理局對飛行的嚴格限制，客觀上制約了本土產業發展。
儘管五角大廈透過「無人機主導」計劃，承諾向美國製造商投入11億美元，但業界普遍認為這筆投資遠不足以填補差距。美國在短期內幾乎看不到趕超的可能性。
禁令影響力正從政府層級滲透至民間企業供應鏈審查。美國參議員 Maggie Hassan與Gary Peters近日已要求Hensel Phelps、Bechtel等大型建築承包商，於2026年1月15日前說明在政府合約專案中使用大疆無人機的情況。參議員警告，在敏感設施使用這類無人機「可能成為向中國政府傳輸重要國安資訊的路徑」，顯示企業合規壓力正在急遽升高。
針對美方行動，大疆發表聲明表示失望，批評決定反映「保護主義」，違反開放市場原則。中國商務部也敦促美國停止「錯誤做法」，誓言保護中國企業正當權益。
