載人電動飛機首次飛越紐西蘭海峽

史上首架載人電動飛機飛越紐西蘭庫克海峽。紐西蘭飛行學校ElectricAir創辦人弗里德曼（Gary Freedman）今日駕駛電動飛機從南島布倫亨出發，降落於北島威靈頓國際機場，全程約78公里，或創下電動飛機橫越最長水域距離，以及成為全球首位以電動飛機飛越庫克海峽的人。

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據報，向來關注環境議題的弗里德曼，從斯洛維尼亞購買Pipistrel生產的電動飛機Alpha Electro，並透過紐西蘭航空機構的協助完成以上的創舉，目的是希望更多人減少使用燃油，使用更環保的能源。

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弗里德曼說，這款飛機充滿電需要一小時，最長飛行時間也是一小時左右，一般用作教練機，他在飛行過程中保持在305公尺左右的高度，並以相較之下較低的時速130公里飛行，藉此減少電力的使用。弗里德曼抵達威靈頓機場後欣喜若狂，因為電力還剩下40％左右，幾乎足夠歸程，證明了電動飛機發展的技術比人們想像的更好。

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惠靈頓機場發言人雷伯恩（Jenna Raeburn）表示，這次創舉可能是電動飛機在任何水域上飛行的最長距離。另外，惠靈頓機場已準備在五年後投入十二架電動飛機負責短途航班。

載人電動飛機首次飛越紐西蘭海峽。AP圖片

土耳其航空一架客機，在東京羽田機場降落時，竟偏離航道準備降錯誤跑道，幸而控制塔空管及時發現喝停，要求客機重飛才避免重轁新年撞機的覆轍。

空管要求客機從B跑道降落
事發在4月20日晚間7時15分，羽田機場的控制塔航空管制員向土耳其航空公司（Turkish Airlines）TK198航班下達指令，要求客機從機場東面的東京上空降落至機場B跑道。

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客機欲從D跑道進場被喝止 緊急重飛
不過，TK198在距離機場約10公里外的千葉縣浦安市海域上空，將機頭轉朝西南方向，準備從羽田機場的D跑道進場，當時客機已經下降至約300公尺高度，可幸航空管制員立即發現有問題，即時指示TK198重飛。

羽田機場。右惻為B跑道，上方橫向為D跑道。 AP圖片

延遲20分鐘降落
TK198最終成功重飛，並在7時40分左右於D跑道降落，雖然D跑道上有另一架早前降落的客機，但兩機之間已保持安全距離。

東京鐵塔。示意圖

土航有前科 曾飛到東京鐵塔
土航在2023年9月也曾發生過類似事件，當時一架飛機在從羽田機場起飛後便偏離正確航道，誤闖東京鐵塔上空，所幸並未引發事故。

羽田機場空管人員制止土航客機降落。 AP資料圖片

日本國土交通省已要求土航針對此事提出詳細報告，以防類似事件再度發生。