政事
立法會財委會下午繼續審議高鐵增加撥款申請，會議經多次暫停後，終於在吵鬧聲中，通過高鐵追加196億元撥款申請，本來港鐵下周一需要提交停工計劃書給予政府，相信都不用提交了。
消息人士在開會前對Ariel話，都有信心立法會最終都可以通過追加撥款，原來並不是泛民所指的代主席陳鑑林「粗暴」剪片，而是一直有中間人同泛民的立法會議員溝通，包括大黨領袖和激進派代表，中間人相信，泛民中人都知道一旦爛尾，揹唔起呢隻鑊。
畫面中見到議員圍主席台，吵吵鬧鬧，泛民議員事後批評表決無效，建制派就反指泛民破壞議事規則，議會內嘈到議會外，其實都係過場戲，最後係爛尾收場定係吵鬧中通過，中間人話大家都心中有數。
原來看似混亂中通過撥款，背後都好有多學問架。
Ariel
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立法會今天（4月16日）召開的財委會特別會議，會上選委會界別議員江玉歡及工聯會梁子穎均關注，特首政策組進行的研究不對外公開的做法，認為並非所有報告都不能公開，除了一些敏感話題報告外的成果理應公開，對香港市民或企業也有幫助。江玉歡又指，一些研究如旅遊巴泊位的研究用了90多萬元去做報告，做完研究但仍有旅遊巴擾民的問題。
高人話，外界或許有點誤解，以為特首政策組的研究都是保密的，其實並非如此。特首政策組一年外判的研究費用2000多萬元，當中很多研究是公開的。他們選題時也有和政策局溝通，確保做出來的研究政策局能用得著。
高人形容，政府決策前多做研究，了解情況，然後才作出決定，比拍腦袋決策科學得多。但事實上不能說做了一個旅遊巴泊位研究就馬上可以解決相關問題，但做了研究可以讓政策局有更多數據和科學分析，以供參照。
他說，特首政策組有部分研究不公開，涉及費用大約1000多萬，包括就不同問題做的民調，以及其他合約研究，保密的研究有兩大類，主要是和施政報告相關的前期研究，以及就政府內部醖釀中的政策作研究，例如了解外界有無其他可行的政策選項，或者作為「紅隊」，挑戰現有構思中的政策，找出其中漏洞。由於這些研究和政府即將推出的政策緊密關連，故有保密的需要。
高人分析，特首政策組的預算和過去差不多，但本屆政府謀劃的新項目很多，涉及眾多未來的規劃，以有限資源完成更多工作，協助政府作科學決策，殊非易事。
