政事
昨日立法會通過高鐵追加撥款，有12人在立法會內抗議，最後全部被抬走，2010年有1萬人去立法會反高鐵，今天只剩下 12人。
當年反高鐵大聯盟成員朱凱迪昨日都有衝入立法會，他在當年反高鐵後成立了土地正義聯盟，繼續反高鐵。他對傳媒總結昨天參加者大減的兩個原因，一是群眾近年對抗爭感灰心，搞社運等如撼頭埋牆，明知輸都去做，去累積，但理想主義，要面對失敗。
另一個原因是不同派別路線不相容、左翼社運人士近年被自稱勇武派的團體窮追猛打，部份人選擇抽身，因為出來搞嘢俾人指摘、標籤，實瀨嘢、實輸。
政壇高人話，朱凱迪只講到表象，沒有講出背後的原因，沒有無緣無故的成功，也沒有無緣無故的失敗。當日有萬人起哄，皆因有各方勢力在幕後發動。如今只有這麼少人參與，最簡單的一個原因，是當日大力參加反高鐵的政治力量已經轉移，不再發動人去參加。
佢認為是有派系分裂問題，但也不止派系分裂， 土派明顯將力量轉到去自己主導的議題，去搞更激進的抗爭行動，同時搶入議會，他們不以反高鐵為主題，就完全不動員去搞了。
Ariel
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立法會今天（4月16日）召開的財委會特別會議，會上選委會界別議員江玉歡及工聯會梁子穎均關注，特首政策組進行的研究不對外公開的做法，認為並非所有報告都不能公開，除了一些敏感話題報告外的成果理應公開，對香港市民或企業也有幫助。江玉歡又指，一些研究如旅遊巴泊位的研究用了90多萬元去做報告，做完研究但仍有旅遊巴擾民的問題。
高人話，外界或許有點誤解，以為特首政策組的研究都是保密的，其實並非如此。特首政策組一年外判的研究費用2000多萬元，當中很多研究是公開的。他們選題時也有和政策局溝通，確保做出來的研究政策局能用得著。
高人形容，政府決策前多做研究，了解情況，然後才作出決定，比拍腦袋決策科學得多。但事實上不能說做了一個旅遊巴泊位研究就馬上可以解決相關問題，但做了研究可以讓政策局有更多數據和科學分析，以供參照。
他說，特首政策組有部分研究不公開，涉及費用大約1000多萬，包括就不同問題做的民調，以及其他合約研究，保密的研究有兩大類，主要是和施政報告相關的前期研究，以及就政府內部醖釀中的政策作研究，例如了解外界有無其他可行的政策選項，或者作為「紅隊」，挑戰現有構思中的政策，找出其中漏洞。由於這些研究和政府即將推出的政策緊密關連，故有保密的需要。
高人分析，特首政策組的預算和過去差不多，但本屆政府謀劃的新項目很多，涉及眾多未來的規劃，以有限資源完成更多工作，協助政府作科學決策，殊非易事。
