1萬人圍立會變12人 幕後勢力轉移

昨日立法會通過高鐵追加撥款，有12人在立法會內抗議，最後全部被抬走，2010年有1萬人去立法會反高鐵，今天只剩下 12人。

當年反高鐵大聯盟成員朱凱迪昨日都有衝入立法會，他在當年反高鐵後成立了土地正義聯盟，繼續反高鐵。他對傳媒總結昨天參加者大減的兩個原因，一是群眾近年對抗爭感灰心，搞社運等如撼頭埋牆，明知輸都去做，去累積，但理想主義，要面對失敗。

另一個原因是不同派別路線不相容、左翼社運人士近年被自稱勇武派的團體窮追猛打，部份人選擇抽身，因為出來搞嘢俾人指摘、標籤，實瀨嘢、實輸。

政壇高人話，朱凱迪只講到表象，沒有講出背後的原因，沒有無緣無故的成功，也沒有無緣無故的失敗。當日有萬人起哄，皆因有各方勢力在幕後發動。如今只有這麼少人參與，最簡單的一個原因，是當日大力參加反高鐵的政治力量已經轉移，不再發動人去參加。

佢認為是有派系分裂問題，但也不止派系分裂， 土派明顯將力量轉到去自己主導的議題，去搞更激進的抗爭行動，同時搶入議會，他們不以反高鐵為主題，就完全不動員去搞了。

Ariel

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大廈管理係民青局今年重點工作之一。有見部分舊式單幢樓宇或「三無大廈」因為單位數量不多、財政資源不足，難以獨自聘用專業物業管理公司協助執行日常嘅大廈管理工作，真係長久以嘅「老大難」問題。

但政府迎難而上，採取更積極主動嘅方針，民政事務署喺去年就推行「聯廈聯管」試驗計劃，協助業主共同聘用同一間物管公司聯合管理大廈，攤分管理費用，咁就可以用較平嘅管理費，獲得基本大廈管理服務，從而改善管理同居住環境。

民政事務署喺去年起推行「聯廈聯管」試驗計劃，協助單幢樓宇聘請管理公司。

「聯廈聯管」試驗計劃2025年6月1日率先喺油尖旺、深水埗、九龍城及荃灣區推行，由於試驗計劃初見成效，民政總署已於今年6月1日將此計劃正式擴展至全港所有有需要嘅地區，包括觀塘、荃灣、葵青、北區、沙田、大埔、元朗、屯門、中西區、南區、東區及灣仔等，為期一年，呼籲符合條件業主和法團善用政府為他們提供的計劃和措施，以可負擔嘅價錢改善居住環境。　

民青局局長麥美娟早前就喺荃灣民政事務專員區家盛陪同下，到荃灣同當區區議員、協助推行試驗計劃嘅地區團體及法團代表、住戶交流，了解試驗計劃嘅成效。

民政及青年事務局局長麥美娟早前就喺荃灣民政事務專員區家盛陪同下，到荃灣同當區區議員、協助推行試驗計劃嘅地區團體及法團代表、住戶交流，了解試驗計劃嘅成效，麥局長仲分享咗唔少推行「聯廈聯管」嘅實戰經驗。

麥局長話，第一期試驗喺單幢樓宇集中嘅區域，邀請地區組織接觸216幢目標大廈，當中110幢大廈已簽署參與意向書，當中71幢進行聯合招標，33幢已成功聘用物管公司實行「聯廈聯管」。

佢話，目標當然係愈多大廈參與愈好，事實上樓宇管理責任在業主身上，但她明白好多業主沒有咁多時間或相關知識處理，所以政府推出很多不同計劃，包括「聯廈聯管」試驗計劃及實行咗幾年嘅「大廈管理專業顧問服務計劃」等，希望協助業主組織法團，之後參與「聯廈聯管」聘請專業顧問公司，她希望各業主善用政府為他們提供的不同計劃和措施，做好自身大廈管理。

麥局長跟地區組織代表分享實戰經驗。

協助推行計劃的荃灣發展促進會主席王家文仲話，接觸咗該區75棟目標樓宇，其中有9棟參加，每戶每月管理費約150至200元，管理公司入場後，可以執行政府命令，還可組織法團開會，佢認為要成功令居民對計劃有信心係好重要，希望過去嘅成功經驗，可鼓勵更多大廈參與「聯廈聯管」。

高人話，政府推出「聯廈聯管」 計劃係重要嘅一步，除了居民居住環境更好,樓宇有適當管理，物業都保值啲，其中除了政府牽頭外，更重要係居民支持。