早前與一班學者朋友吃飯，席間談到游蕙禎、梁頌恆事件和中央可能釋法的問題。坊間話「游、梁二人是中央派來香港搞事」的陰謀論，仍然很盛行，學者朋友似乎都相信。
我的回應是不要想到中央是那樣的無遠弗屆，否則，香港便天下太平了。如果游、梁二人是中央派來的，中央搞出這樣多的事情，所為何事呢？學者朋友回應話，可能是中央想借件事加強管死香港。
香港人有香港本位的看法，所有事情都從香港角度出發，看中央與香港的關係，亦復如是。
我對認為中央蓄意搞事為了管死香港的看法，甚不認同。不論香港抑或台灣，只要太平無事，中央根本不想去理會。台灣就是一個很好的例子去，可以說明問題。1995年李登輝當上台灣第一任的民選總統，隨即搞「兩國論」，開始除下國民黨的外衣，露出台獨派的原形。大陸雷霆大怒，急忙應對，於1996年舉行大規模軍事演習，企圖震懾之。
內地在軍演期間發射大量導彈，誰知被李登輝譏諷為「空包彈」，原來李登輝收到情報，知道大陸發射的導彈沒有提攜帶彈頭。李登輝這個「大嘴巴」為在口舌上逞強，泄露了台灣的軍情機密，觸發了中央大肆「捉鬼」，追查是誰洩漏了內地軍事實力的資料。
從這事件中，可見中國自1978年走上改革開放道路以後，初期全心全力發展經濟，沒有花錢在軍備上，才會出現演習示威也只能打「空包彈」的困局。但隨著台獨氣燄日漸高張，大陸唯有加大力度投資軍備，認真製造導彈彈頭，不用再受到台獨份子的譏笑。
香港的情況，亦復如此。香港回歸以後，中央基本上不想管香港，放任香港人搞港人治港，甚至大力約束內地政府各層級機構來港活動。這個「中央不理香港」的局面，直至2003年50萬人上街大遊行，才發生變化。中央見到大遊行，才驚覺香港局面不妙，於是急忙成立中央港澳工作協調小組，統籌對香港的政策，還於2005年換了特首。
種種事例表明，中央的基本國策，是集中在自身的發展，大力發展經濟，希望到2020年全面進入小康社會，令全中國人脫貧。中央無論是對台灣或者香港，都是在當地的獨立運動冒升時，才作出回應。所以，假設中央在香港搞出很多事情，佈出精妙的局，是為了加強干預，甚至有目的地想破壞「兩制」，這只是香港人看問題的方法，並沒有設身處地，轉換以中央的角度去考慮問題。
就以這次的人大釋法為例，中央當然不會苦候機會要利用釋法來收窄香港的司法權力，反而只是覺得港獨局面相當失控，而本地政府又無力應對，只能夠用釋法的方式去解決。
可以想像，釋法只是第一步，往後中央還會在可能範圍內，打壓港獨勢力的滋長。
盧永雄
現在做政府的確難做，因為很多人逢政府必反，有時他們用諷刺手法，乍看真的難分真假。
近日在臉書上看到一張圖片，說政府花500萬在銅鑼灣崇光對出裝置巨型防撞柱，圖中所見那些紅白的巨柱，有3、4個人那麼高，感覺十分離譜，即時反應是政府為什麼搞這些無謂的事。但細心一想，理智回復，就懷疑這是不是AI圖片。
誇張版設計圖
只見這個打著藝術創作旗號的帖子下，充斥著罵政府的留言，大罵政府「浪費資源，不知所謂」，誘發了大量「逢政府必反」的評論。我嘗試進一步查證，發現政府為防範恐怖襲擊和嚴重交通意外，的確打算在崇光門口的馬路邊安裝汽車防撞設施，但從政府的設計圖所見，防撞柱小得多，只是到膝頭高一點的高度，和那張誇張失實的AI圖片，有天淵之別。
安裝汽車防撞設施，是政府反恐3層防範機制之下，「社會防控工作小組」的重要工作之一，目標是主動辨識風險地點，落實相應防控措施，提升城市整體安全的韌性，小組評估風險較高的地點。由於世界各地近年都發生多宗以車輛作為恐怖襲擊的工具，車輛容易取得，操作簡單，可以造成重大傷亡，並引發公眾恐慌，所以世界各地政府都視為要優先處理的公共安全議題。
政府經過專業評估，將銅鑼灣軒尼詩道555號及百德新街行人專用區，訂為首批安裝防撞裝置的位置，率先安裝符合國際標準的防撞裝置，阻止車輛意外或故意衝上行人區，進一步加強高人流聚集地點的安全保障。
千萬不要以為政府大驚小怪，其實由去年至今年初，國際發生多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
1.美國紐奧爾良事件
在2025年1月1日元旦凌晨，一名42歲男子駕駛福特 F-150 Lightning 電動皮卡車，衝進波本街跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死亡，超過50人受傷。美國聯邦調查局證實肇事者身屬恐怖組織ISIS，定性為本土恐襲。
2.德國慕尼黑事件
去年2月13日，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者，駕駛Mini轎車 衝撞一場工會遊行隊伍，造成兩人死亡43人受傷，德國政府懷疑襲擊者具有伊斯蘭極端組織背景。
3.加拿大溫哥華事件
去年4月26日，一輛黑色休旅車在溫哥華「拉普拉普日」街頭慶祝活動中，高速衝向人群，造成11人死亡，數十人受傷，30歲司機被捕。加拿大警方排除了恐怖襲擊，指司機有顯著的精神病史。
4.美國洛杉磯事件
這是最近期發生的事件，在今年1月11日，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區，衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時聚集了3000人，事件造成至少兩人受傷。警方初步判斷可能源於群眾衝突，並非恐怖主義所致。
由於世界各地都接連出現用汽車作工具的恐襲，多國都在高人流的地區安裝汽車防護裝置，包括防撞柱、防爆欄、花盆護欄等等，最常安裝在行人道、廣場、主要購物街、車站出入口等等，例如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、墨爾本聯邦廣場等，這些設施極其堅固，可以有效阻止恐怖分子發動的汽車襲擊。
香港整體恐怖主義威脅評估為「中度」，雖然並沒有具體情報顯示香港正面對有針對性的恐襲，但在國際環境瞬息萬變之下，有關風險不宜低估。
這個社會上存在很多「逢政府必反」的心理，有時用戲謔搞笑的方式出現，正如用AI做出巨大的防撞柱， 這種手法製圖者可能抱著「玩下啫」的心態，但實際上對公眾印象構成很大的負面影響。
災難往往在意料不到的情況下發生， 政府未雨綢繆，實在十分必要。
盧永雄
