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一個大政黨用咁老屈的方式做政治宣傳對嗎?

政事

一個大政黨用咁老屈的方式做政治宣傳對嗎?
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一個大政黨用咁老屈的方式做政治宣傳對嗎?

2017年07月31日 12:07 最後更新:16:06

政府公布高鐵一地兩檢方案後,反對派全力炮轟,有些手段頗令人側,民主黨在他們facebook專頁放了一段兩分半鐘名為「洗頭列車」的影片,全片套用南韓去年大賣電影《屍殺列車》的畫面,民主黨「二次創作」,加上整古造怪的衰聲配音,諷刺高鐵一地兩檢會變成解放軍殭屍食人,在列車上看facebook就俾解放軍追咬。

影片截圖

影片截圖

該片附有一段文字「究竟偉大的高鐵在通車之後會出現咩情景,我地幫大家設想咗吓」,影片開始套用《屍殺列車》的開場片段,講一個父親帶小女兒去西九站搭高鐵,話高鐵「用咗成千億起,做埋一地兩檢,係九龍裡面已經有個大陸」,到了高鐵站,影像甚為陰森,並用陰陽怪氣的聲音作廣播話「往北京列車快將開出,快點上車」。

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政府公布高鐵一地兩檢方案後,反對派全力炮轟,有些手段頗令人側,民主黨在他們facebook專頁放了一段兩分半鐘名為「洗頭列車」的影片,全片套用南韓去年大賣電影《屍殺列車》的畫面,民主黨「二次創作」,加上整古造怪的衰聲配音,諷刺高鐵一地兩檢會變成解放軍殭屍食人,在列車上看facebook就俾解放軍追咬。

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該片附有一段文字「究竟偉大的高鐵在通車之後會出現咩情景,我地幫大家設想咗吓」,影片開始套用《屍殺列車》的開場片段,講一個父親帶小女兒去西九站搭高鐵,話高鐵「用咗成千億起,做埋一地兩檢,係九龍裡面已經有個大陸」,到了高鐵站,影像甚為陰森,並用陰陽怪氣的聲音作廣播話「往北京列車快將開出,快點上車」。

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車開行後,有女乘客倒地,車上服務員說在內地要她先付款才可幫她,並說幫她打999又改說打110。隨後片中男主角在車上講電話,叫朋友買股票89號及64號,話8964好易記,此惹來服務員誤會,大叫有人要平反六四,叫公安、城管進來拉他,車上一片混亂。片子接著說其他乘客上唔到facebook,只能上百度。

影片截圖

片段繼而接上韓國片《屍殺列車》,車子停下來,乘客以為在香港,行到出口有班喪屍般的人在等著,附上旁白用廣東話高叫自己是解放軍,大叫「上Facebook呀嗱、平反六四呀嗱、上Google呀嗱、爭取真普選呀嗱、釋放民運人士呀嗱」,繼而追咬乘客,並叫「香港人死啦」、「咬死你地」等。有幾個乘客走到香港境,喪屍追著叫「咪以為過咗去就放過你,解放軍唔會放過你」、「捉番番去勞改呀,等坐洗頭車呀」,那位男主角亦被追咬,他大叫「早知唔搭高鐵喇」,片末是小女孩無助的站著,背後是大班喪屍。

影片截圖

條影片還附了幾個hashtag「#以後可以直接坐洗頭列車#係咪好美好呢#公安效率好高」。

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車開行後,有女乘客倒地,車上服務員說在內地要她先付款才可幫她,並說幫她打999又改說打110。隨後片中男主角在車上講電話,叫朋友買股票89號及64號,話8964好易記,此惹來服務員誤會,大叫有人要平反六四,叫公安、城管進來拉他,車上一片混亂。片子接著說其他乘客上唔到facebook,只能上百度。

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片段繼而接上韓國片《屍殺列車》,車子停下來,乘客以為在香港,行到出口有班喪屍般的人在等著,附上旁白用廣東話高叫自己是解放軍,大叫「上Facebook呀嗱、平反六四呀嗱、上Google呀嗱、爭取真普選呀嗱、釋放民運人士呀嗱」,繼而追咬乘客,並叫「香港人死啦」、「咬死你地」等。有幾個乘客走到香港境,喪屍追著叫「咪以為過咗去就放過你,解放軍唔會放過你」、「捉番番去勞改呀,等坐洗頭車呀」,那位男主角亦被追咬,他大叫「早知唔搭高鐵喇」,片末是小女孩無助的站著,背後是大班喪屍。

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條影片還附了幾個hashtag「#以後可以直接坐洗頭列車#係咪好美好呢#公安效率好高」。

雖然大家預咗反對派反高鐵,但如此真係反對反上腦,作為一個民主派大政黨的民主黨,亦只能用極度誇張的失實老屈手法,以煽動港人對高鐵及一地兩檢、對大陸的恐懼,小孩上網看了,會以為大陸充滿喪屍解放軍,返大陸上facebook 會俾喪屍咬死。

影片截圖

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民主黨這種超低級品味政治宣傳,除了顯示自己在這議題上,沒有正當合理的反對理據外,還可顯示甚麼?故唯有以靠嚇去爭取支持。一個大黨亦如此淪落,怎不叫人嘆一句,香港政治已失去理性討論,政治文化,每況愈下。




小鯊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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深入全球最快高鐵CR450實驗室 最快年內出廠 商業運行時速達400公里

2024年04月16日 14:20 最後更新:17:42

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CCTV圖片

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CR450時速將由每小時350公里提升至400公里

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深入探訪廠房及實驗室,了解工程的進展(CCTV圖片)

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今次深入分別造訪位於山東青島及及浙江嘉興的廠房,了解工程的進展。中國國家鐵路集團有限公司(國鐵集團)表示,CR450高速動車的實驗運行速度將達到每小時450公里,商業運行速度將達到每小時400公里,這將使得CR450列車成為世界上最快的高速列車之一。

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深入探訪廠房及實驗室,了解工程的進展(CCTV圖片)

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CR450使用永磁等新材料 滿載重量可望降至460多噸

同時,CR450使用永磁、鎂合金、碳纖維等新材料,滿載重量可望從500多噸降至460多噸,實現「瘦身」。CR450牽引系統的永磁電機是首次應用在中國商業運作的高鐵列車上,工作狀態下帶電在2千伏以上,轉數每秒100轉,功率提高14.5%。

CR450採用碳纖維複合材料 利於車輛減重、提速和降低能耗

「CR450技術創新專案」是中國國家「十四五」規劃確定的重大科學研究計畫,旨在研發更安全、更環保、更節能、更智慧的復興號新產品。 國鐵集團表示,與現有的復興號列車相比,CR450高速動車將更環保和節能。

碳纖維墊子(CCTV圖片)

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CR450高速動車組採用大量碳纖維複合材料,相比傳統材料密度更低,具有輕量化、高強度、耐高溫、抗疲勞等一系列技術優勢,有利於車輛減重、提速和降低能耗。中國中車四方公司高速列車首席設計師聶穎說:「我手裡拿著一個碳纖維墊子。碳纖維材料廣泛用於CR450的設備艙和連接器屏蔽,因為與傳統材料相比,碳纖維材料可以減輕30%的重量,這使得列車更輕,在運行時消耗更少的能源。」

碳纖維材料(CCTV圖片)

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高鐵技術創新帶動產業鏈升級

隨著中國高鐵運行速度的加快,技術創新也帶動了整個產業鏈的升級。目前,中國東北吉林省長春市、華東山東省青島市和中部湖南省株洲等地已經建立了一系列與高鐵系統相關的特殊產業集群。

中國鐵道科學院首席研究員趙紅衛(CCTV圖片)

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深入探訪廠房及實驗室,了解工程的進展(CCTV圖片)

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官方數據顯示,截至2023年底,中國運營的鐵路網總里程約為15.9萬公里,其中高速鐵路貢獻了4.5萬公里。隨著復興號高鐵在全國31個省級地區的運營,中國鐵路客運和貨運周轉量居世界首位。

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據國鐵集團消息指,今年將完成CR450的樣車製造並進行型式試驗,預計2025年投入使用。若以最高速450公里計,未來北京到上海,會由原來的4小時,大大縮減至只需2.5小時。

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