民主黨林子健聲稱「被擄」的事件爆煲，他因為涉嫌誤導警務人員而被捕，整件事可能是虛構的。出現這種漏洞百出的怪事，第一個問題是為什麼會發生這種自導自演事件？第二個問題是民主黨的資深元老為何會信以為真？
先答第一個問題，據警方高層消息人士說，整件事為何發生，只有一個理由：「傻瓜」。警方為什麼這樣說？皆因現代社會，有很多方法可以確認到「被擄」的事實的真相。可以翻查聲稱被擄沿線的閉路電視；也可以追查當事人的手機的聯絡紀錄，甚至衛星定位，也以印證得到當事人有否被人綁架到所謂不知名的地點，即使他刪除手機上的紀錄，電訊公司還有資料留底。林子健聲稱4時許被人擄去，但5時45分的閉路電視片段中，仍然見到他大搖大擺地在旺角街道上行走。既然林子健傻到不識避閉路電視，相信他的手機上也會留下很多痕跡。這樣講大話，不是傻瓜是什麼？
為什麼林子健會自導自演出這樣多的漏洞鬧劇？有朋友與民主黨中人接觸，問林子健是不是精神有問題？民主黨中人說林子健精神沒有問題，但過去搞事早有前科。網上就流傳著他拿大量毫子去超級市場買東西衝擊超市的片段，他搞事之後，還聲稱超市工作人員內心是支持自己的，聲聲要多謝超市經理，他的作風就是如此。見到他的種種行為，當可以推論：有人小打小鬧，見到沒有什麼後果，就越搞越大，終於出事。
第二個問題要問的是，為什麼民主黨有這麼多個具有豐富政治經驗和理應有充足法律常識的高層，居然會陪林子健一齊癲呢？上週五和林子健一齊召開記者會的有民主黨元老、資深大律師李柱銘、律師何俊仁和曾經在廉署當調查主任的立法會議員林卓廷。尤有甚者，到今天早上、林子健被拘捕之後，何俊仁接受訪問時仍然硬撐林子健，說昨天閉路電視片段曝光之後，他曾打電話給林子健，林子健聲稱片中人不是他。何俊仁便質疑片段中人不一定是林子健，更表示，如果林子健要避開天眼，為什麼不換衣服咁蠢？
實際上，林子健事件就充滿著很多「咁蠢」的細節。上星期五事件曝光之後，看網民的反應，頗多質疑的聲音。倒是民主黨幾個理應有法律常識的高層及元老卻選擇相信，搞出一個政治災難。或許一個傳播心理學的理論可以解釋這些民主黨高層的問題，這班人都犯上「選擇性注意」（selective exposure）的謬誤。
「選擇性注意」是傳播心理學的理論，是說人們都有自己的偏見，他們往往會選擇去看一些與他們偏見相符的事物，來強化自己的觀點，這種叫做「確認性偏見」（confirmation bias）。當林子健聲稱他被「強力部門」的人擄去，又殘酷地在他的腿上打書釘，內地執法人員越境執法時，李柱銘和何俊仁等人平時都相信「共產黨是邪惡的」、「大陸就是這樣的」，所以就對林子健漏洞百出的講法，毫不質疑。
香港已經進入一個政治低智商的時代。從政人物的智商之低，甚於群眾，這些從政者常常犯上一些連普通人都不會犯上的錯誤；他們不會務實求真，只想把偏見不斷散播，然後圍爐取暖，自己友支持自己友。
我很擔心這些政客的低智商，會逐步擴展到一般民眾，令到香港變成一個低智商的社會。日本在二十年前已經步入這種社會，恐怕香港好食好住，很快也會重蹈日本的覆轍。
盧永雄
現在做政府的確難做，因為很多人逢政府必反，有時他們用諷刺手法，乍看真的難分真假。
近日在臉書上看到一張圖片，說政府花500萬在銅鑼灣崇光對出裝置巨型防撞柱，圖中所見那些紅白的巨柱，有3、4個人那麼高，感覺十分離譜，即時反應是政府為什麼搞這些無謂的事。但細心一想，理智回復，就懷疑這是不是AI圖片。
誇張版設計圖
只見這個打著藝術創作旗號的帖子下，充斥著罵政府的留言，大罵政府「浪費資源，不知所謂」，誘發了大量「逢政府必反」的評論。我嘗試進一步查證，發現政府為防範恐怖襲擊和嚴重交通意外，的確打算在崇光門口的馬路邊安裝汽車防撞設施，但從政府的設計圖所見，防撞柱小得多，只是到膝頭高一點的高度，和那張誇張失實的AI圖片，有天淵之別。
安裝汽車防撞設施，是政府反恐3層防範機制之下，「社會防控工作小組」的重要工作之一，目標是主動辨識風險地點，落實相應防控措施，提升城市整體安全的韌性，小組評估風險較高的地點。由於世界各地近年都發生多宗以車輛作為恐怖襲擊的工具，車輛容易取得，操作簡單，可以造成重大傷亡，並引發公眾恐慌，所以世界各地政府都視為要優先處理的公共安全議題。
政府經過專業評估，將銅鑼灣軒尼詩道555號及百德新街行人專用區，訂為首批安裝防撞裝置的位置，率先安裝符合國際標準的防撞裝置，阻止車輛意外或故意衝上行人區，進一步加強高人流聚集地點的安全保障。
千萬不要以為政府大驚小怪，其實由去年至今年初，國際發生多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
1.美國紐奧爾良事件
在2025年1月1日元旦凌晨，一名42歲男子駕駛福特 F-150 Lightning 電動皮卡車，衝進波本街跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死亡，超過50人受傷。美國聯邦調查局證實肇事者身屬恐怖組織ISIS，定性為本土恐襲。
2.德國慕尼黑事件
去年2月13日，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者，駕駛Mini轎車 衝撞一場工會遊行隊伍，造成兩人死亡43人受傷，德國政府懷疑襲擊者具有伊斯蘭極端組織背景。
3.加拿大溫哥華事件
去年4月26日，一輛黑色休旅車在溫哥華「拉普拉普日」街頭慶祝活動中，高速衝向人群，造成11人死亡，數十人受傷，30歲司機被捕。加拿大警方排除了恐怖襲擊，指司機有顯著的精神病史。
4.美國洛杉磯事件
這是最近期發生的事件，在今年1月11日，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區，衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時聚集了3000人，事件造成至少兩人受傷。警方初步判斷可能源於群眾衝突，並非恐怖主義所致。
由於世界各地都接連出現用汽車作工具的恐襲，多國都在高人流的地區安裝汽車防護裝置，包括防撞柱、防爆欄、花盆護欄等等，最常安裝在行人道、廣場、主要購物街、車站出入口等等，例如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、墨爾本聯邦廣場等，這些設施極其堅固，可以有效阻止恐怖分子發動的汽車襲擊。
香港整體恐怖主義威脅評估為「中度」，雖然並沒有具體情報顯示香港正面對有針對性的恐襲，但在國際環境瞬息萬變之下，有關風險不宜低估。
這個社會上存在很多「逢政府必反」的心理，有時用戲謔搞笑的方式出現，正如用AI做出巨大的防撞柱， 這種手法製圖者可能抱著「玩下啫」的心態，但實際上對公眾印象構成很大的負面影響。
災難往往在意料不到的情況下發生， 政府未雨綢繆，實在十分必要。
盧永雄
