亞視六點新聞突然宣布，公司接到股東黃炳均及主要投資者王征通知，決定接受香港電視主席王維基的主要條件，出售亞視控股權。仲話黃炳均及王征將豁免亞視所欠大部分債務，而有關交易尚需得到法庭同意，及報通訊局批准。
呢單新聞都算爆，令亞視又再成為熱話。到寫稿呢一刻，港視仲未有回應。
有電視業界高人就話，事態發展都幾有趣，維基哥買亞視唔知條數係咪已經計清楚，之前通訊局已經建議唔續牌俾亞視，又搞咗咁多單欠薪事件，係咪一換老闆，政府就即刻轉態呢？
業界知情者話仲有條大數，唔知維基哥有冇預到，之前幾個月亞視鬧出糧荒，個個月係咁拖糧，後來搞吓搞吓又出到糧，背後無綫都有發功，除咗向亞視買咗700套黑白粵語長片同幾千小時的劇集(主要係當年受歡迎的武俠片)外，仲買埋亞視唔少儀器同器材，聞說過去幾個月，計計埋埋亞視都有成幾千萬收入係來自賣嘢俾無綫。
其中最值得注意係，亞視賣的資產中，原來包括依家用作轉播同發射訊號的多個山頭上的器材，例如天線、發射器。當年轉用數碼廣播，政府在山頭借啲土地出來，俾兩間免費電視台起發射塔，無綫同亞視有協議，各自負責在不同的山頭上起發射站兼提供埋器材，然後共用所有發射站來做轉播，起的時候亞視已拖欠資金，無綫為咗快啲可以用，已經借咗約2000萬俾亞視。最近幾個月因為亞視缺水，原來已經將呢啲山頭上的儀器賣咗俾無綫以換錢出糧。
業界高人估計，以無綫同維基哥的恩怨，維基如果真係買亞視，無綫都好大機會即係叫還債，呢啲都事小，有錢可以解決。但山頭儀器賣咗俾無綫就濕滯啦，依家無事無幹，無綫就俾亞視繼續用山頭上的器材作廣播。如果轉手俾維基哥，幾乎肯定無綫會即刻同你計清楚。就好似之前都試過維基哥買咗中移動子公司的流動電視牌，無綫即刻出信話中止之前租用山頭轉發站的合約，再慢慢傾過條件啦。
淨係呢關，維基哥都可能好頭痕，無呢啲山頭做發射站，都唔知點廣播，但依家山頭上的儀器已經賣晒俾對手，有排拆招啦。所以維基哥如果真係落實買亞視，前景都唔係咁清楚，小股民想入市博佢炒上，都係小心啲喎。
Ariel
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政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。
銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。
據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。
因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。
但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。
去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。
又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。
去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。
因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。
以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。
高人話，政府今次舉措可算因時制宜，近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨，亦要警惕交通失事的嚴重後果，根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒。
因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。
