藝人黃翠如個爸爸黃永華新上市那隻建築股聯旺(08217), 呢隻股以全配售上市,周二掛牌炒高14倍,周三繼續狂升,最高升 2.5倍至14元,較配售價0.26元,高52.8倍! 周三收11.28元,仍升1.8倍,仍然較配售價高42.4倍! 翠如BB爸爸黃永華持有4.68億股,佔股37.5%, 若以以聯旺昨日收市價11.28元計,持股市值超過52.8億港 元,這只是帳面財富,但娛樂版已當正翠如BB係富家女啦。
最好笑個笑位係翠如爸爸隻股市值141億,翠如 BB自己打工那一間 TVB(511)市值只有123億,一間創業版公司市大過TVB ,真係「信一成雙目失明」。一隻做土木工程的創業板股票,至20 15年3月底年度盈利1808萬元,炒到779倍市盈率,借中國 50年代搞大躍進的名言去形容:「人有多大膽,地有多大產」。 呢啲全配售股份圍晒飛,自己友買哂,並無街貨由外人持有, 真係要升幾多可以升幾多,市價幾多你真係唔好信呀。
有人可能話,我無咁蠢而家去買。但我怕佢有日急插8成,跌到2. 3元時,散戶會走去撈,博即日鮮反彈,你那時會忘記咗,2.3元 呢個價仍然係上市價0.26元的9倍,而0.26元的上市價, 其實已經係18.3倍的高市盈率,大戶派晒貨俾入場撈底的散戶, 你接咗貨後佢彈都唔彈,繼續直插。近排好多配售狂升股, 都係等跌落來得番高位一兩成時,引來一班撈底客入場, 就在呢一浸引到街客接貨殺人啦。翠如爸爸股惹來大量免費宣傳, 更易引人落叠。結論係呢啲股睇吓好啦,唔好掂呀。
聯旺上市以來走勢圖
後記:聯旺周五插水,開市稍抽高至12元後即插,低見5元,然後反彈,收報8.6元,仍跌26%,高位揸咗即刻扮蟹。
陸羽仁
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
今年內地汽車板塊唔係好掂,出現一個前高後低的走勢,以汽車第一股比亞迪(1211)為例,今年初88元,5月升上159元的高位,周四收98.4元,雖然比年初仍有12%進帳,但在100元(即拆細前300元)以上買入者仍要捱價。汽車股唔掂主要受競爭內捲的氣氛影響,市場睇淡整個板塊,恐怕來年前半段仍會維持這種走勢。
內地主要車企首3季業績。
內地公眾號「車東西」總結了內地首3季汽車股業績。截至12月4日,內地已有14家主要車企發佈了今年第3季度財務報告,整合各車企今年前3個季度的業績後發現:這14家國內車企今年前3季度營收規模總和達到2.1萬億元人民幣,純利總和為364億元,簡單計算一下,這14家車企淨利率僅為1.8%,利潤率偏低,可見內地車市競爭何等激烈。
比亞迪年初至今股價圖。
包括比亞迪在內的傳統車企陣營,8家傳統車企前3季度淨利潤總和超過471億元。其中,比亞迪一家賺走整個市場6成純利,憑藉233億元的純利領跑,排第二的吉利(175)純利超過131億元,走勢強勁; 長城(2333)、上汽各自純利均超過80億元,接近比亞迪三分一,而廣汽集團(2238)、江淮汽車、北汽藍谷仍在虧損,最狠的暴跌3691%。
同期新勢力陣營表現參差,6家新勢力車企前三季度淨虧107億元。其中,僅賽力斯(9927)、理想(2015)、零跑(9863)前三季度實現盈利,但理想在第3季度淨虧損達6.2億元,它在第2季度還有11億元純利,由盈轉虧令人意外。而剛在港上市的賽力斯憑藉首3季53億元的純利領先,但賽力斯單計第3季純利23.7億元,同去年相比下降1.7%,也有點上升乏力的味道。而零跑第3季業績亦亮眼,第3季成功轉虧為盈,純利1.5億元。
今年前3季度,小米電動車及AI等創新業務經營虧損為1億元,但第3季首次獲利7億元,走勢強勁; 小鵬頭3季虧掉15億元,蔚來首3季虧損加劇達到157億元,汽車行業呈現出冰火兩重天的局面。以第3季計,新勢力以小米、賽力斯和零跑表現最佳。
從整個行業去看,比亞迪首3季營收5662億元,增長12.8%,純利達到233億元,同去年相比下滑7.6%,但仍佔據這14家車企淨利潤總和364億元的64%。但比亞迪弱在做多了生意但利潤減少。
吉利年初至今股價圖。
吉利汽車表現相當出色,前3季度營收為2395億元,同比增長26%,利潤增長至131.5億元,純利同比增長4.6%,主要得益於其新能源轉型的全面提速與高端系列如極氪、領克的強勁貢獻。但吉利純利增長比營業額長增長少,同樣顯示內地汽車行業競爭極大。
整體而言,之前好熱的造車新勢力理想、小鵬、蔚來3隻都唔多掂,未來是小米、賽力斯、零跑取而代之的世界。
廣汽年初至今股價圖。
之前講過,廣汽第3季業績唔好,單季蝕17.7億,但外資行開始炒佢翻身。至於比亞迪和吉利,比亞迪晉身全球第5大車企,加上是全球電池二哥,本來唔應該睇淡佢。比亞迪動態市盈率20.6倍息率1.5厘,但受市場氣氛影響,又無人有興趣炒佢,有點難搞,手上有貨者唯有睇長線。
吉利打入全球十大,周四收17.43元,動態市盈率8.6倍,息率1.9厘,吉利盈利仍在上升軌道,加上它的新能源車佔比越來越多,理論上有估值提升空間。所以穩陣派反而可以留意吉利,買佢至少可收1.9厘息,好過放銀行,可以候吉利回吐到17元或以下買入,博明年再試今年的20.78元高位,就有22%回報,是進可以攻,退可以守的選擇。