香港國際機場再獲選全球最繁忙貨運機場 林世雄感鼓舞：感謝機管局上下不懈努力

國際機場協會公布最新數據中，香港國際機場按總貨運量計再度成為2023年全球最繁忙貨運機場。運輸及物流局局長林世雄對香港國際機場的成績感到鼓舞。

香港國際機場貨運繁忙。 機場管理局圖片

機管局表示，23年內機場處理的貨運量達430萬公噸，今次獲選是香港國際機場自2010年以來第13次獲選為全球最繁忙貨運機場。

運輸及物流局在社交媒體發文，指局長林世雄對香港國際機場的成績感到鼓舞，並感謝香港機場管理局上上下下，為香港國際機場的持續進步作出的不懈努力。

香港國際機場再成為全球最繁忙貨運機場。 機場管理局圖片

文章指，隨著三跑道系統今年內投入運作，預計到2035年機場每年將可處理達1000萬公噸貨物。 局方會繼續肩負作為大灣區的重要國際貨運門戶角色，鞏固國際航空樞紐的地位。

另外，香港貨運物流業協會 (HAFFA) 祝賀香港國際機場榮獲殊榮，協會表示這項非凡成就凸顯了香港國際機場對追求卓越的堅定承諾，以及其在全球貨運物流行業中發揮著舉足輕重的作用。作為貨運物流業界具影響力的一員，HAFFA深知香港國際機場的成功對本港經纃發展的重大意義。

香港貨運物流業協會。FB圖片

HAFFA 主席劉浩然認為，香港國際機場能夠保持國際貨運樞紐的地位，證明了機場、航空公司、貨運站、貨運代理和所有持份者在共同努力下所展現的超卓營運效率。

立法會財委會下月再討論沙田T4主幹路工程的撥款申請。運輸及物流局提交立會的文件指，工程造價下調5%，即由原本方案的71億6千多萬元，修訂為68億1千萬元。

運輸及物流局 FB圖片

政府已為工程項目進行同步招標，造價估算已如實反映承建商的回標價格及市場狀況，又強調政府理解社會及議員的關注，在不影響項目功能的前提下，當局已審慎研究下調造價的空間，指出與近年的工程項目相比，T4號主幹路的造價相若。

政府表示，節省開支的部分包括在附屬道路系統下，整合現有的交通管制及監察系統、採用成本較低的傳統物料建造隔音屏障、縮減一部位於大涌橋路的升降機和橫跨城門河道的單車天橋等。局方強調，在修訂方案中，會改用傳統物料建造隔音屏障，並不會影響隔音屏障功能，而傳統物料現時仍在其他工程項目中普遍地使用。

文件指出，工程範圍改動是政府經過認真審視後，盡量平衡各方利益而得出的修訂方案，當局原希望透過工程計劃的契機，一併提升其他便民利民設施以達至協同效應，但因應現時社會對公共財政狀況的關注，已盡量降低工程的造價，期望爭取議員支持，使工程能夠適時推展，避免再次耽誤新界東及北部都會區的長遠發展。