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北京分享追蹤Omicron病例實戰經驗 了解內地如何科學抗疫

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北京分享追蹤Omicron病例實戰經驗 了解內地如何科學抗疫
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北京分享追蹤Omicron病例實戰經驗 了解內地如何科學抗疫

2022年01月19日 12:25 最後更新:13:00

奧密克戎變異株首襲北京,海淀區本月17日至18日新增2宗本土確診病例,並且從一份來自加拿大多倫多的郵件中驗出核酸陽性。海淀區疾控中心主任江初昨日向傳媒解說,也能讓我們一探究竟國家如何科學抗疫,同時企業和民眾的警覺性,亦是阻斷傳播鏈的關鍵。

江初指出, 18日新增病例在15日新增病例發病期間,沒有與其直接接觸的經歷,但到訪過其辦公室,由於辦公場所多為密閉環境,冬天出於保暖目的,室內新風量減少,可能造成病毒較長時間停留,再加上18日新增病例因身體原因而未能接種新冠疫苗,這些因素都可能增加感染風險。

海淀區疾控中心主任江初。

海淀區疾控中心主任江初。

江初續指,15日新增病例出現時,曾引起疾控部門的高度關注,擔心這例沒有接觸過高風險人群、沒有中高風險地區旅居史,甚至沒出過京的病例背後,隱藏著更多沒有浮出水面的患者。然而,通過細緻流調和先進的基因測序技術,疾控部門很快鎖定了這例病例與陽性國際郵件之間的關係。

江初說:「通過人員、環境監測,我們發現其污染範圍較小,其傳播鏈和接觸方式都較為明晰。順藤摸瓜,我們很快對密接、次密接、風險人員和風險點位進行了行之有效的管控,避免造成更大規模的傳播。未來幾天裡,不排除在管控人員裡會繼續出現發病感染者,但我認為只要傳播鏈清晰,疫情在短時間內受到控制是很有希望的」。

被問到病例自述近期收發過國際郵件,與以往處理過新冠病毒「物傳人」的情況有何不同,江初解釋指,這是北京首次應對奧密克戎變異株,海淀區疾控中心亦沒有處置過新冠病毒物傳人的情況。雖然北京在郵件包裹上檢測到過新冠病毒,但含量非常低,病毒在外界環境一般存活2到3天后活性會大大降低。而本次來自加拿大多倫多的郵件,在檢測過程中體現出的病毒量和存活時間都超出預期。

江初認為,整個郵寄過程長達8天,還有可能造成物傳人感染,讓他們對新冠病毒有了新的認識,也再次敲響防範新冠病毒的警鐘。

奧密克戎變異株首襲北京。

奧密克戎變異株首襲北京。

江初又提到「排查快、流調快、管控快」的重要性,例如15日新增病例工作的單位有一項明確要求,就是發現健康狀況異常的員工,須攜帶核酸陰性證明返崗;患者也履行了個人防控責任,感到不適及時報告、檢測。他坦言,如果單位沒有提出這個要求,抑或個人沒有報告,堅持帶病上班,那都有可能造成較大範圍的傳播,因此「早發現」對本次疫情的控制,起到了關鍵性作用。

談到對奧密克戎的看法,江初認為,奧密克戎感染通常潛伏期短,病症較輕,起病時幾乎很難被患者自身察覺,當患者出現明顯症狀,如咽部不適、低燒等,就會有非常多的病毒量,所以它具有傳播性強,但傳播隱匿的特點。他提醒市民,一定要對奧密克戎抱有高度的警惕性,時刻做好自身的健康監測,一旦發現自身出現新冠肺炎相關的症狀,要及時就醫。

江初建議在疫情期間,要對來自疫情嚴重地區的郵件提高警惕。

江初建議在疫情期間,要對來自疫情嚴重地區的郵件提高警惕。

由於15日新增病例不排除其經境外物品而感染病毒的可能性,江初建議在疫情期間,要對來自疫情嚴重地區的郵件提高警惕,減少接觸,同時不要去中高風險地區,非必須不出境,非必要不出京。他引述疾控中心總結了規避感染風險的三個重要因素:戴口罩、常通風和保持安全距離,即戴口罩要做到4小時一換,在通風良好的環境,保持2米及以上距離,如果能同時做到這三點,感染病毒的風險基本很小,所以疫情期間,市民要儘量避免置身於密閉的電梯或不戴口罩的聚餐等環境。

究竟疫苗對預防奧密克戎仍有效嗎?江初回應稱,奧密克戎變異株對現有疫苗並未完全出現免疫逃逸,即使現有疫苗對其預防感染的能力有所下降,但預防重症和死亡仍有明顯效果,例如根據中國的臨床資料顯示,新冠肺炎重症患者超過6成未有接種疫苗,而接種三針疫苗的患者都幾乎沒有發展成重症。目前,接種疫苗仍是抵禦病毒最行之有效的手段。

鑑於人們接種過第一針、第二針後,體內產生的抗體會逐漸下降,再加上6個月後再接種加強針,能夠數十倍增加體內產生的抗體滴度,他呼籲,沒有禁忌症的人群,積極主動,盡早盡快接種疫苗,特別是加強針。




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確診

美媒稱,中國在清潔能源技術、自動駕駛汽車及其他創新領域的發展速度已經超過美國。

《紐約時報》駐華記者蓋勒斯近日發表題為《為什麼生活在中國就像「生活在未來」?》的文章,指他和同事關注到中國清潔能源領域發展的顯著增長態勢,以及美國在太陽能和電動汽車等低碳技術發展中處於相對落後的地位。文章稱,重要的是,這些產品通常比化石燃料技術更經濟實惠,也更方便實用。

報道截圖

報道截圖

文章稱,與此同時,中國並未放緩全球發展的步伐。加拿大上個月同意降低部分中國汽車的關稅,為廣受歡迎的電動汽車打開了大門。此外,中國媒體報道稱,中國研究人員開發出了一種能在極寒環境下保持電量的鋰電池。

文章還援引英國碳簡報網站的分析稱,去年,包括太陽能和電動汽車在內的清潔能源技術,為中國的經濟增長貢獻了超過三分之一,創造了約2.1萬億美元的經濟效益。

碳簡報網站截圖

碳簡報網站截圖

而美國卻在「開倒車」。文章指出,就在中國加速向清潔能源轉型的同時,美國政府卻不斷打壓可再生能源,並推廣煤炭、石油和天然氣等化石燃料。白宮剛剛命令五角大樓增加使用由煤炭產生的電力。上個月,美國能源部還叫停了300億美元的清潔能源項目貸款。

蓋勒斯在文中分析認為,美國政府對海上風能產業的打壓、其全面推行的旨在削弱環保法規的舉措、對化石燃料支持力度的加大,以及對科學研究投入的削減,所有這些使得一幅圖景浮現出來:世界上兩大經濟體在如何為未來提供能源這一核心問題上正走向分化。

文章援引相關數據指出,在美國加大對國內化石燃料依賴的同時,中國繼續在全球範圍內擴大其影響力。去年,中國電動汽車出口額達到了創紀錄的700億美元,中國汽車製造商在150多個國家和地區實現了銷售。

作者在文章最後援引在中國從事報道工作24年的同事布雷德舍的話稱:「中國的高速、超現代的地鐵以及越來越多的自動駕駛電動汽車,常讓我感覺自己生活在未來。」

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