社會事
運輸署公布，第六輪「防疫抗疫基金」下向公共小巴及的士提供的燃料補貼，將於5月1日推出。在安排下，政府在5月1日至9月30日的5個月期間，會為公共小巴及的士提供每公升2元的液化石油氣補貼，以及發還汽油的士及柴油公共小巴四成的實際燃油支出。預計措施可惠及163個綠色小巴營辦商，以及約49,000名的士及紅色小巴司機。
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署方發言人指，考慮到大部分的士及紅色小巴司機為租車司機，需自費到石油氣加氣站加氣，油公司會直接提供每公升2元的液化石油氣折扣，司機毋需登記或申請。政府會向油公司發還其補貼實際金額。
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防疫抗疫基金將於5月1日起推出的士及小巴燃料補貼。資料圖片
至於汽油的士及柴油公共小巴，由於相關司機及營辦商數目較少，並考慮到汽油及柴油較易被轉移，汽油的士及柴油公共小巴的司機或營辦商須憑加油收據或「公司油卡」月結單，向政府申請發還燃料支出。運輸署在審批程序完成後，會自動轉帳發還獲批金額，並會以書面通知申請人。
運輸署發言人指，截至4月中，署方已向運輸業界發放逾3億元補貼。
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周國強表示，現時司機收入難負擔租金加幅，車主亦會感到辛苦，但如果政府最終決定只加2元，業界只能無奈接受。
的士小巴商總會理事長周國強 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)
運輸署正審視的士加價申請，有報章引述消息指，當局正考慮建議的士落錶加價2元，以市區的士為例，則由現時27元加至29元，短途每次跳錶加2毫，長途加1亳。的士團體原本建議市區的士、新界的士及大嶼山的士，分別加5元、 4.5元、及6元。
的士小巴商總會理事長周國強表示，如果消息屬實，加幅與業界期望有落差。他表示，包括保險在內等營運開支不斷增加，現時司機收入難負擔租金加幅，車主亦會感到辛苦，但如果政府最終決定只加2元，業界只能無奈接受。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
周國強於港台節目《千禧年代》表示，今次的士加價是近10年第三次，希望未來可以每年檢討加幅。對於的士服務質素問題，他認同很多地方可改善。他又指白牌車侵蝕的士收入大約一成多，但政府的管制檢討一直拖拉，重申如果的士司機收入持續處於不合理水平，將難以改善行業發展。
立法會議員吳傑莊在同一節目表示，現時傳出的士加價水平比較理性，他關注加價後能否令司機收入真正有增長。他又提到，立法會已修例，容許網約車隊申請，以作個人化設定，期望以更高價錢獲得更好服務。他又認為，政府在在規管白牌車的問題上，可以參考內地及澳洲等例子，多做諮詢，以巿民、司機及車主的利益。
