運輸署去年一月放寬路旁的傷殘人士泊車位（藍證）予持有「接載行動不便的殘疾人士泊車證明書」（灰證）的健全司機使用。有團體早前進行調查，發現逾9成殘障駕駛者表示傷殘車位被濫用，甚示有8成人表示由於難以停泊傷殘車位，需要被迫減少社交活動。
團體指有「灰證」車輛經常濫用傷殘人士車位。直播截圖
香港傷殘青年協會於4月14日至5月2日就開放傷殘人士泊車位予「灰證」車輛對殘疾駕駛者的影響進行問卷調查，成功收集279份問卷。結果顯示，有7成殘疾駕駛者指在相關措施未推行前，有較高機會停泊在傷殘車位，而在措施推行後，近9成殘疾駕駛者表示難以停泊在同樣位置。
團體指有「灰證」車輛經常濫用傷殘人士車位。直播截圖
另外，亦有85%受訪殘疾駕駛者表示，曾經目睹「灰證」車輛停泊或駛離傷殘車位時，車上沒有接載行動不便的殘疾人士。逾9成殘疾駕駛者指「灰證」車輛濫用的情況非常嚴重，另有近85%殘疾駕駛者表示由於難以停泊傷殘車位，需要被迫減少社交活動。
傷殘駕駛會主席鍾錦樹指，相關措施推出後，持有「灰證」的人數激增36%，截至今年4月達2,470個，而「灰證」的申請門檻較藍證寬鬆得多，僅需註冊私家醫生或物理治療師簽署便可以，相反，申請「藍證」需由醫管局評估及測試，並經由運輸署嚴格審核後，才可以獲取。
團體指有「灰證」車輛經常濫用傷殘人士車位。直播截圖
協會認為「灰證」車輛濫用傷殘車位情況失控，又指措施生效後已收到逾千宗投訴及意見，促請運輸署全面公開檢討署方開放傷殘車位予「灰證」司機使用的行政指令，解決目前「灰證」濫泊及濫發的亂象；成立一個包含各方持份者的工作小組，共同商討雙贏的解決方案；與殘疾駕駛者進行座談會，面對和聆聽他們的聲音和意見。
團體要求運輸署盡快檢討措施，以解決「灰證」濫用濫發亂象。
