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津巴布韋官員:中國承建的津議會大廈「令人驚嘆」 美媒唱衰: 「難批評者擔憂大樓安全和北京影響力」

博客文章

津巴布韋官員:中國承建的津議會大廈「令人驚嘆」 美媒唱衰: 「難批評者擔憂大樓安全和北京影響力」
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津巴布韋官員:中國承建的津議會大廈「令人驚嘆」 美媒唱衰: 「難批評者擔憂大樓安全和北京影響力」

2022年07月02日 12:34 最後更新:12:36

由中國撥款建造的津巴布韋新議會大廈近日竣工,津巴布韋媒體對此進行了廣泛的文字及視頻報道。這座宏偉壯觀又不失優美和當地文化特色的建築,贏得了津各界的廣泛認可。

津巴布韋新議會大廈會議廳。

津巴布韋新議會大廈會議廳。

新議會大廈本週三舉行媒體開放日。津新聞、宣傳和廣播服務部長穆茨萬格瓦在參觀後表示:「這是一座令人驚嘆的建築,是總統埃默森·姆南加古瓦新政重視改善國家基礎建設的產物。新大廈展示了兩國之間深厚的關係,這將使議員能有效地履行職責,表明我們作為一個國家將走得更遠。」

津巴布韋新議會大廈。

津巴布韋新議會大廈。

位於漢普登山的新議會大廈是中國撥款,上海建工集團建造完成,以支持津巴布韋的基礎設施發展計劃。新大廈佔地3.3萬平方米,主要建築包括一個6層的辦公樓和一個4層的議會大樓。該項目於2018年11月30日開始建設,中巴雙方合作單位在疫情下克服重重困難,保證工程建設完成。

《津巴布韋郵報》評價說,位於山頂的圓形六層新議會大樓是津巴布韋和中國之間現有雙邊關係和合作成果的見證。津《先驅報》6月29日報道說,「津巴布韋議會終於擁有了有效運作所需的場所」。新的綜合大樓使部長們在開會的日子里無需通勤就可同時兼顧議會和政府部門的工作,「這對選民和政府來說都是重大收穫」。

中國成功,美國唱衰。「美國之音」7月1日稱,「中國承建的津巴布韋議會大廈竣工,批評者擔憂大樓安全和北京影響力」。

2019年6月13日,在津巴布韋西馬紹納蘭省漢普登山,津巴布韋總統埃默森·姆南加古瓦(前左)在施工方上海建工集團援津巴布韋議會大廈項目經理蔡力波(前右)的陪同下參觀津巴布韋新議會大廈工地。

2019年6月13日,在津巴布韋西馬紹納蘭省漢普登山,津巴布韋總統埃默森·姆南加古瓦(前左)在施工方上海建工集團援津巴布韋議會大廈項目經理蔡力波(前右)的陪同下參觀津巴布韋新議會大廈工地。

看來只有美國擔憂中國的影響力擴大。《環球時報》記者觀察非洲各大媒體中卻未見類似言論。與西方媒體杞人憂天形成鮮明對比的是,津媒體對近幾年該國發生的重大變化歡欣鼓舞,津巴布韋總統埃默森·姆南加古瓦多次贊揚中國,稱中國在該國的投資加強了哈拉雷的獨立性。政府官員說,津巴布韋已準備好拋棄那座殖民地時期的老舊建築。

《先驅報》7月1日發表題為「津巴布韋:堅定的願景,推動發展之路」的文章稱,「平坦的新柏油路隨處可見,在城市和小鎮,還有許多其他建設項目正在形成,包括新的水壩、灌溉計劃、機場和其他基礎設施項目。在新政下,沒有什麼是不被重視的。一個現代化的智能城市正在漢普登山拔地而起,那裡最先進的新議會大廈已經完工,正等待正式移交給政府。人們已經在享受這些進步行動的好處。」

中國和津巴布韋貿易互補性強,發展潛力巨大。2021年,中津雙邊貿易額達18.82億美元。中國連續多年是津巴布韋最大的外資來源地,截至2020年底,中國在津投資存量近20.18億美元,涉及農業、礦業、製造業、建築業和服務業等行業。

津巴布韋自然資源豐富,姆南加古瓦總統曾開玩笑說:「不要問津巴布韋有什麼礦產,要問我們沒有什麼礦產。」中國主要從津進口煙草、礦產品和棉花等,向津出口產品則主要包括機械和電子產品、紡織品和高科技產品。

能源、交通等基礎設施不足是當前制約津巴布韋經濟發展的重大瓶頸。近年來,中國政府和企業幫助津巴布韋完成了許多重要基建項目,不僅改善了當地人民的生活品質,也促進了當地經濟發展。

2016年11月份,該國維多利亞瀑布城機場改擴建項目竣工交付,改造升級後的機場可起降寬體客機,每年能夠接待150萬遊客,顯著提升了津最知名景點維多利亞瀑布對區域外遊客的接待能力;2018年3月份,加里巴南岸水電站擴機工程竣工,標誌著津獨立以來最大的水電項目全面建成投產,這一項目在原有機組基礎上新安裝兩台15萬千瓦水輪發電機組,為津增加30%左右的電力供應,大大緩解了該國電力短缺局面。近兩年來,兩國在基礎設施建設領域的合作不斷深入,津巴布韋新議會大廈、萬蓋燃煤電站擴機工程等多個重大專案相繼開工建設。
 
而新冠肺炎疫情暴發,津巴布韋出現疫情後,中國在及時援助醫療物資的同時,還組織國內權威專家和援津醫療隊,無私向津方分享中國抗擊疫情的經驗做法。及後津巴布韋疫情防控形勢日益嚴峻,政府指定位於首都哈拉雷的威爾金斯醫院為定點隔離和診療醫院,但該醫院的設施老舊,尚不能達到相關疫情防控要求。為此,在津3家中國資本民企果斷伸出援手,出資援助該醫院改造升級,工程總造價約350萬元人民幣。施工方夜以繼日,僅用10天就完成了改造,並於3月30日交付津方使用。津巴布韋衛生部長莫約稱讚中資企業的社會責任感,哈拉雷市副市長埃諾克也對「中國速度」表示驚歎。

中津兩國在「一帶一路」和中非合作論壇框架內的合作日益緊密,這必將帶動津經濟復蘇與發展。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

「月球是起點,國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就,中國牽頭組織的國際月球科研站計劃,未來又是什麽樣?

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

4月24日是第九個中國航天日。當日,國家航天局通過一小段影片,公布了探月工程的最新進展,令所有人一睹為快。

國際月球科研站計劃由中國牽頭發起,已經吸引10多個國家和機構加入,並計劃在2035年前建成基本型,以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐,計劃2045年前建成。

從國際月球科研站概念視頻中可以看到,國際月球科研站擁有多種多樣的功能。

為什麽要建國際月球科研站?又要怎麽建?

國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上,建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。

隨著深空探測技術、經驗的不斷積累,中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁稱:「過去我們能够到達月球,現在我們主要是要到上面去開展科學實驗;過去都是到某一個點去,現在可能要大面積探索,要深入探索;過去都是以政府主導,現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變;多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」

吳偉仁介紹,國際月球科研站將按照2個階段分步實施,第一步是基本型建設階段,2035年前,以月球南極為核心,建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段,2045年前,以月球軌道站為樞紐,建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。

吳偉仁稱,月球這是一個起點,國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活,為以後奔向火星,奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。

另外,在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上,中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說,2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

2023年,載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施,總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。

據悉,中國第四批航天員選拔即將完成,不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後,將和現役航天員一起,實施空間站後續任務,+實現中國人登陸月球。

目前,長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作,正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製,火箭正在開展各型發動機地面試車,文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施,向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。

相比空間站任務,登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作,月面出/進艙,六分之一重力條件下負重行走,月球車遠距離駕駛,月面鑽探、采樣和科學考察等技能。

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