政府提出分階段實施三隧分流，計劃首階段明年8月起，私家車使用西隧過海減至60元，紅隧、東隧則加價至30元。立法會交通事務委員會6日開會，民建聯梁熙質疑政府估算模型，「究竟訪問過多少隧道使用者呢？多少人會因應價錢變動而改變使用隧道習慣呢？」他稱據其掌握的民意，無駕駛者會因為新方案，由紅隧轉用西隧，擔心「政府斷估，市民痛苦」。
新方案下，紅磡海底隧道私家車收費增加30元。資料圖片
運輸署副署長邱國鼎回應指，會根據隧道使用者居住的地方、家庭背景、收入等因素推斷分流效果，認為倘紅隧收費提高至30元，部分駕使者可能會轉行西隧。梁熙追問是否有做過民意調查，邱國鼎稱現時正在諮詢意目，新方案不會有整體新增車流。
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政府提出分階段實施三隧分流，計劃首階段明年8月起，私家車使用西隧過海減至60元，紅隧、東隧則加價至30元。立法會交通事務委員會6日開會，民建聯梁熙質疑政府估算模型，「究竟訪問過多少隧道使用者呢？多少人會因應價錢變動而改變使用隧道習慣呢？」他稱據其掌握的民意，無駕駛者會因為新方案，由紅隧轉用西隧，擔心「政府斷估，市民痛苦」。
運輸署副署長邱國鼎回應指，會根據隧道使用者居住的地方、家庭背景、收入等因素推斷分流效果，認為倘紅隧收費提高至30元，部分駕使者可能會轉行西隧。梁熙追問是否有做過民意調查，邱國鼎稱現時正在諮詢意目，新方案不會有整體新增車流。
林世雄：第二階段檢視「不同時段不同收費」
有議員指，各條隧道塞車情況、過海時間有異，質疑當局「兩步走」下，未能看到加價後的實際成效，建議在夜晚時間試行「不同時段不同收費」。民建聯顏汶羽指，舒緩交通擠塞應做好「繁忙時間」及「非繁忙時間」的分流效果，借此提升隧道效能，他以車房洗車為例，「我下午洗車時收費140蚊，但原來深宵洗車只需100蚊，連車房阿叔都識用時間去做疏導，點解局長要分兩步走嘥時間？」
運輸及物流局局長林世雄表示，延遲「不同時段不同收費」是步伐問題，會在第二階段檢視方案；又指擔心西隧收費減幅太大，車流承載量將不勝負荷，相信現行安排已有足夠時間觀察不同隧道的車流量，一年後能制定更適合安排。
新方案下，西區海底隧道私家車過海費用減價至60元。資料圖片
林世雄：第二階段檢視「不同時段不同收費」
政府會用一年時間審視實施「不同時段不同收費」，將授權運輸署長調整繁忙、正常和非繁忙時段的收費。民建聯議員劉國勳擔心，引入機制政府會隨時加價，運輸署署長羅淑佩表示，明年引入有關法例草案，到時商討調整收費時，會再與立法會商討，不建議屆時加幅達至5至6元。
新方案下，東隧過海費用增至30元。資料圖片
有議員指，各條隧道塞車情況、過海時間有異，質疑當局「兩步走」下，未能看到加價後的實際成效，建議在夜晚時間試行「不同時段不同收費」。民建聯顏汶羽指，舒緩交通擠塞應做好「繁忙時間」及「非繁忙時間」的分流效果，借此提升隧道效能，他以車房洗車為例，「我下午洗車時收費140蚊，但原來深宵洗車只需100蚊，連車房阿叔都識用時間去做疏導，點解局長要分兩步走嘥時間？」
梁熙質疑政府模型「斷估」，顏汶羽促推分時段收費。
運輸及物流局局長林世雄表示，延遲「不同時段不同收費」是步伐問題，會在第二階段檢視方案；又指擔心西隧收費減幅太大，車流承載量將不勝負荷，相信現行安排已有足夠時間觀察不同隧道的車流量，一年後能制定更適合安排。
新方案下，紅磡海底隧道私家車收費增加30元。資料圖片
