美國口講同中國「脫鉤」 對華貿易額卻可能再創新高

在美國挑起貿易戰近六年後，2022年或將成為一個中美貿易額創紀錄的年份——不單美國從中國的進口超過歷史上任何一年，美國向中國的出口也將創下新的歷史紀錄。

美國公布10月貿易數據。

由於全球對美國石油和天然氣等能源產品的需求放緩，美元走強，美國10月份的貿易逆差急劇擴大。美國商務部周二表示，經季節性因素調整後，10月份商品和服務貿易逆差擴大到782億美元，高於9月份修正後的741億美元。10月份與中國的逆差減少了60億美元，至261億美元。出口增加14億美元至136億美元，進口減少46億美元至397億美元。

早在11月份，中國已按既定日程先於美國公佈了中美間的進出口情況。根據中國海關總署11月7日公佈的數據，10月份，中美貿易額達到了598.41億美元；前10個月中美累計貿易規模達到6398.30億美元，同比去年增長了5.1%。

2022年中美貿易額或再創新高。

換言之，如果今年最後幾個月的趨勢保持不變，中美貿易額很可能再創新高。

國家統計局查詢的數據顯示，2018年至2021年四年間，中美之間的貿易規模分別為：6335.19億美元、5415.60億美元、5869.79億美元和7557.76億美元。可以看出，中美貿易戰之後的2019年和2020年中美貿易額的確受到了影響，但在2021年又出現大幅反彈，並創下了新的歷史紀錄。

中國世界貿易組織研究會副會長霍建國在接受《環球時報》記者採訪時表示，2021年中美貿易超過7500億，已是歷史最高。但從目前的情況來看，2022年的貿易數據還將繼續增長，創下又一個新的歷史紀錄的可能性非常大。

在美前任總統特朗普執政時期，華盛頓對中國加徵多輪關稅，試圖刺激産能回流美國，並試圖減少對中國進口的依賴。但過去幾年的數據顯示，除2019年和2020年受到影響出現下降外，2021年美國從中國進口的商品隨進出口總額同步大幅反彈，並同時創下了歷史新高，達到了5760.75億美元。

彭博社報道指，這一現象值得思考。雖然在特朗普對中國發起貿易戰的六年間，中美「脫鉤」的論調很盛行，但現實並非如此。

彭博社評論文章稱，當下，我們正處在超全球化時代解體的輿論氛圍中，世界正圍繞著華盛頓和北京這兩個「地緣政治極點」進行重組。毫無疑問，中美經歷了外交和貿易上棘手的時期，但貿易數據提醒我們，一些言論和政策並不總能反映全球經濟趨勢。在美國實施了旨在改變中美貿易結構的關稅措施之後，美國從中國的進口還是出現了大幅激增。此外，儘管美國一直尋求將供應鏈從中國轉移到其他國家和重新建立工廠，但美國購買的中國商品比以往任何時候都高。

文章指，與中國的貿易關係仍然是美國最大的雙邊貿易關係。中國被美國視為主要的經濟和地緣政治對手，這種狀況（美國依賴中國商品）對美國而言是一件大事，也是一個主要的外交政策難題。

專家分析指出，美國單方挑起貿易戰並沒有影響中美貿易的發展，這證明了中美雙邊貿易內在的強大驅動力，美國一些政客強力推行的「脫鉤」恐怕最終也難如願，因為中美過去幾十年來形成的密切而廣泛的産業分工與合作，也很難被人為政治因素所破壞。

中國商務部。新華社資料圖片

11月18日，中國商務部部長王文濤在泰國曼谷APEC領導人非正式會議期間應約會見美國貿易代表戴琪。商務部新聞發言人束玨婷11月24日在記者會上介紹了中美經貿官員的這次會面。束玨婷表示，中美雙方就彼此關切的中美經貿問題和多邊、區域經貿合作進行了討論。她還指出，會談中，王文濤對美方出台的對華貿易投資限制措施、涉台問題等表達嚴正關切，建議雙方考慮對開放、包容、促進團結合作的地區經濟合作倡議均持開放態度。

毛拍手

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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。

國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。

從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。

為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？

國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。

隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」

吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。

吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。

另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。

據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。

目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。

相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。