消息指政府正考慮參考社會福利署的院舍輸入照顧員特別計劃，容許個別行業輸入外勞。行政會議成員、經民聯副主席林健鋒接受《星島頭條》專訪時指出，有關政策應該盡快推行，皆因全港百業都欠缺足夠人手支撐疫後復常。批發及零售界立法會議員邵家輝更指，本地勞工的生計不會受影響，現在只是沒有選擇的情況，「點會唔請香港人先，再唔請（外勞）成個香港都搞唔掂」。
林健鋒指巴士加價亦與人手不足有關。資料圖片
指巴士加價亦與人手不足有關
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消息指政府正考慮參考社會福利署的院舍輸入照顧員特別計劃，容許個別行業輸入外勞。行政會議成員、經民聯副主席林健鋒接受《星島頭條》專訪時指出，有關政策應該盡快推行，皆因全港百業都欠缺足夠人手支撐疫後復常。批發及零售界立法會議員邵家輝更指，本地勞工的生計不會受影響，現在只是沒有選擇的情況，「點會唔請香港人先，再唔請（外勞）成個香港都搞唔掂」。
指巴士加價亦與人手不足有關
近日各巴士公司申請加價幅度引起社會關注，林健鋒認為現實上巴士公司有加價需要，但亦有一些彌補工作可做，例如機場巴士建議加幅五成，外界擔心影響機場員工生計：「那就簡單了，大不了可以收兩種車費，機場員工可使用特定優惠，不加價或者加不多於10%；其他乘客才付正價。」
未來香港有多個大型項目如北部都會區、交椅洲填海要推展，林健鋒認為要是不盡快想方法填補人手短缺，只會更易出現延誤、超支等問題，難以保證工程質量，全港市民受害。「開山劈石、環評報告都需要人手才完成吧？現在是由規劃到前線倒泥頭，全部工序都不夠人做。」
邵家輝強調香港要面對現實，勞工界說要釋放婦女勞動力，卻這麽多年都沒有成效，要是勉強釋放長者勞動力，80歲長者還要當司機，又增交通意外風險。他又指，不但僱主，僱員亦很多怨氣，如本來5個人的工作，變為3個人承擔，但他們的薪水亦未有加到四成，最後只會「大家攬住一齊死」。
現時隨着復常，旅客回來香港，但他指有企業不敢再租單位擴充營業，因為人手不足，未能聘請人手；近日爆竊率再破紀錄高企，有業界說他們整間店舖只有一名員工上班，開到舖已經很好，最多靠攝錄機報案，甚至有店舖因為人手不足，未能開舖。
林健鋒指，人手不足的問題會連帶影響更多因素：「員工人數少了，人工搶貴了，但其實是塘水滾塘魚，生產力沒有相應增加，企業賺不到錢，那當然是要加價。」認為公共事業加價潮，一定程度也是受人手問題影響。
邵家輝指本港勞動人口不足。資料圖片
近日各巴士公司申請加價幅度引起社會關注，林健鋒認為現實上巴士公司有加價需要，但亦有一些彌補工作可做，例如機場巴士建議加幅五成，外界擔心影響機場員工生計：「那就簡單了，大不了可以收兩種車費，機場員工可使用特定優惠，不加價或者加不多於10%；其他乘客才付正價。」
邵家輝指若不輸入外勞，「全個香港都搞唔掂」。資料圖片
未來香港有多個大型項目如北部都會區、交椅洲填海要推展，林健鋒認為要是不盡快想方法填補人手短缺，只會更易出現延誤、超支等問題，難以保證工程質量，全港市民受害。「開山劈石、環評報告都需要人手才完成吧？現在是由規劃到前線倒泥頭，全部工序都不夠人做。」
林健鋒強調相當重視本地勞工權益，因此建議政策分階段、按需求推行。
有勞工界擔心輸入外勞會影響本地勞工的機會，而邵家輝接受星島頭條專訪時進一步解釋指，企業「點會唔請香港人先，而家只不過係冇得揀嘅情況之下，再唔請（外勞）成個香港都搞唔掂」；企業「如果有得揀，一定會請返香港人」，因為對工資有保障，又可省卻住宿問題。
政府將容許輸入外院舍護理員。資料圖片
邵家輝強調香港要面對現實，勞工界說要釋放婦女勞動力，卻這麽多年都沒有成效，要是勉強釋放長者勞動力，80歲長者還要當司機，又增交通意外風險。他又指，不但僱主，僱員亦很多怨氣，如本來5個人的工作，變為3個人承擔，但他們的薪水亦未有加到四成，最後只會「大家攬住一齊死」。
不同行業在疫情後陸續復蘇，但都要面對人手不足問題。資料圖片
現時隨着復常，旅客回來香港，但他指有企業不敢再租單位擴充營業，因為人手不足，未能聘請人手；近日爆竊率再破紀錄高企，有業界說他們整間店舖只有一名員工上班，開到舖已經很好，最多靠攝錄機報案，甚至有店舖因為人手不足，未能開舖。
邵家輝認為，當企業的收入未回復疫情前，而聘請人手的成本上升，最後中小微企只會結業。
林健鋒指本港應盡快推行輸入外等計畫。
