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電動單車及電動滑板車最快年底合法化 汽車會會長:限速最高每小時25公里

社會事

電動單車及電動滑板車最快年底合法化 汽車會會長:限速最高每小時25公里
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電動單車及電動滑板車最快年底合法化 汽車會會長:限速最高每小時25公里

2023年04月10日 12:45 最後更新:12:47

政府正研究電動滑板車及電動單車合法化,最快於本年底實行,但只限指定單車徑如將軍澳、白石角等行駛,並限定最高時速為25公里。運輸署研究小組成員兼汽車會會長李耀培10日在電台節目上表示,當局考慮要求製造商限制有關產品最高時速不超過25公里,一旦超速就需要自動斷電,達到限速效果。

運輸署研究小組成員兼汽車會會長李耀培。資料圖片

運輸署研究小組成員兼汽車會會長李耀培。資料圖片

運輸署日前宣布展開「共享電動可移動工具試驗」。fb圖片

運輸署日前宣布展開「共享電動可移動工具試驗」。fb圖片

李耀培表示,扶手電動滑板車及電動單車只能行走單車徑,而由於過往亦有發生相關工具的自焚意外,因此其電池必須經過安全認證。至於俗稱「風火輪」的電動平衡車,由於未必有車頭燈和有效的煞車制動系統,不符照明、煞車系統等要求,因此未能合法化,繼續禁止在本港使用。

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運輸署研究小組成員兼汽車會會長李耀培。資料圖片

政府正研究電動滑板車及電動單車合法化,最快於本年底實行,但只限指定單車徑如將軍澳、白石角等行駛,並限定最高時速為25公里。運輸署研究小組成員兼汽車會會長李耀培10日在電台節目上表示,當局考慮要求製造商限制有關產品最高時速不超過25公里,一旦超速就需要自動斷電,達到限速效果。

運輸署日前宣布展開「共享電動可移動工具試驗」。fb圖片

運輸署日前宣布展開「共享電動可移動工具試驗」。fb圖片

有報道指,電動滑板車及電動單車最快將於本年底合法化,但只限指定單車徑如將軍澳、白石角等行駛。資料圖片

李耀培表示,扶手電動滑板車及電動單車只能行走單車徑,而由於過往亦有發生相關工具的自焚意外,因此其電池必須經過安全認證。至於俗稱「風火輪」的電動平衡車,由於未必有車頭燈和有效的煞車制動系統,不符照明、煞車系統等要求,因此未能合法化,繼續禁止在本港使用。

在白石角一段長約4公里、介乎港鐵大學站至逸瓏灣的單車徑收集共享電動輔助單車於的運作經驗。資料圖片

在白石角一段長約4公里、介乎港鐵大學站至逸瓏灣的單車徑收集共享電動輔助單車於的運作經驗。資料圖片

李耀培指由於過往亦有發生相關工具的自焚意外,因此其電池必須經過安全認證。資料圖片

運輸署早前宣布,由3月31日起至明年3月30日與「樂區踩(LocoBike)」合作,在白石角一段長約4公里、介乎港鐵大學站至逸瓏灣的單車徑展開「共享電動可移動工具試驗」,收集共享電動輔助單車於單車徑上作短途出行、往來工作/生活區至主要交通樞紐的運作經驗,為期12個月。

當局考慮要求製造商限制有關產品最高時速不超過25公里,一旦超速就需要自動斷電,達至限速效果。資料圖片

當局考慮要求製造商限制有關產品最高時速不超過25公里,一旦超速就需要自動斷電,達至限速效果。資料圖片

有報道指,電動滑板車及電動單車最快將於本年底合法化,但只限指定單車徑如將軍澳、白石角等行駛。資料圖片

有報道指,電動滑板車及電動單車最快將於本年底合法化,但只限指定單車徑如將軍澳、白石角等行駛。資料圖片

在白石角一段長約4公里、介乎港鐵大學站至逸瓏灣的單車徑收集共享電動輔助單車於的運作經驗。資料圖片

在白石角一段長約4公里、介乎港鐵大學站至逸瓏灣的單車徑收集共享電動輔助單車於的運作經驗。資料圖片

運輸署早前宣布,由3月31日起至明年3月30日與「樂區踩(LocoBike)」合作,在白石角一段長約4公里、介乎港鐵大學站至逸瓏灣的單車徑展開「共享電動可移動工具試驗」,收集共享電動輔助單車於單車徑上作短途出行、往來工作/生活區至主要交通樞紐的運作經驗,為期12個月。

李耀培指由於過往亦有發生相關工具的自焚意外,因此其電池必須經過安全認證。資料圖片

李耀培指由於過往亦有發生相關工具的自焚意外,因此其電池必須經過安全認證。資料圖片

當局考慮要求製造商限制有關產品最高時速不超過25公里,一旦超速就需要自動斷電,達至限速效果。資料圖片

當局考慮要求製造商限制有關產品最高時速不超過25公里,一旦超速就需要自動斷電,達至限速效果。資料圖片

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運輸署強調輸入內地車長審批程序嚴謹 亦設機制監察服務狀況

2024年04月26日 11:00 最後更新:11:26

運輸署助理署長謝善怡表示,署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批,強調審批程序嚴謹。

城巴獲當局批准輸入20名內地車長,只會駕駛非專營巴士固定路線。運輸署助理署長謝善怡在港台節目《千禧年代》表示,署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批,強調審批程序嚴謹,確保每宗申請都符合計劃內容的要求。

資料圖片

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謝善怡說,署方的調查發現,小巴及非專營巴士的人手短缺尤其嚴重,因此透過輸入勞工計劃為業界提供穩定的勞動力。她表示,已有29條運輸路線有輸入勞工投入服務,署方有機制監察,包括突擊檢測以了解駕駛和服務狀況。她指出,內地車長不可從事其他工作,如發現違規,會被取消資格,聘用車長的營運者亦會被處分。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

資料圖片(圖片來源:星島日報)

被問到工會不排除發起罷工等工業行動,謝善怡表示,署方曾與工會溝通,期望工會理解和保持冷靜,重申這項計劃並非取代本地員工而是為紓緩人手,未來會與對方保持聯繫。她又提到,正接受第二輪申請,有800個配額,司機何時到港要視乎申請情況。

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