政府正研究電動滑板車及電動單車合法化，最快於本年底實行，並限定最高時速為25公里。運輸署研究小組成員兼汽車會會長李耀培10日表示有關產品最高時速不應超過25公里，一旦超速就需要自動斷電。香港便攜式電動車總會創會顧問嚴丞翊11日在電台上表示，認為可要求電動可移動工具駕駛者需持有簡易牌照，並期望未來可容許在馬路及行人路有限度使用。
政府正研究電動滑板車及電動單車合法化，最快於本年底實行，並限定最高時速為25公里。資料圖片
嚴丞翊表示，「風火輪」早前有被納入電動可移動工具試行計劃，認為操控制式雖與電動滑板車有別，但同樣有電池剎車系統，相信可以符合規格。他又認為可要求電動可移動工具駕駛者持有簡易牌照，亦指政府現時傾向限制在單車徑使用，他期望未來容許有限度開放合適的馬路及行人路使用電動可移動工具。
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政府正研究電動滑板車及電動單車合法化，最快於本年底實行，並限定最高時速為25公里。運輸署研究小組成員兼汽車會會長李耀培10日表示有關產品最高時速不應超過25公里，一旦超速就需要自動斷電。香港便攜式電動車總會創會顧問嚴丞翊11日在電台上表示，認為可要求電動可移動工具駕駛者需持有簡易牌照，並期望未來可容許在馬路及行人路有限度使用。
嚴丞翊表示，「風火輪」早前有被納入電動可移動工具試行計劃，認為操控制式雖與電動滑板車有別，但同樣有電池剎車系統，相信可以符合規格。他又認為可要求電動可移動工具駕駛者持有簡易牌照，亦指政府現時傾向限制在單車徑使用，他期望未來容許有限度開放合適的馬路及行人路使用電動可移動工具。
李耀培在同一節目上亦指，運輸署會抽取市面產品，查核產品是否符合要求。他指若市民不清楚目前正使用的產品標準規格，可經代理商向原廠了解可否重置數據，李耀培估計現時坊間大部分產品未必符合規管要求，日後或只能在私人地方使用。
李耀培表示，初步計劃在大埔和將軍澳單車徑試行，之後再考慮擴展至其他區的單車徑。李耀培表示雖然部分國家和地區不設電動移動工具的時速限制，但發現當地的交通意外率大增，因此他認同需為車速設限。
選委界立法會議員江玉歡在社交網站發文表示，政府除了限制車速外，更應制定規則防止意外發生。江玉歡指由於電動滑板車造成傷亡個案有上升趨勢，不少歐洲國家如法國已決定禁止使用電滑板車，預計德國也會跟隨。她指香港單車徑一般較狹窄，若遇上假期人多，更易釀成意外，認為有關規則須有人負責執行，否則作用不大。
汽車會李耀培表示有關產品最高時速不應超過25公里，一旦超速就需要自動斷電。資料圖片
李耀培在同一節目上亦指，運輸署會抽取市面產品，查核產品是否符合要求。他指若市民不清楚目前正使用的產品標準規格，可經代理商向原廠了解可否重置數據，李耀培估計現時坊間大部分產品未必符合規管要求，日後或只能在私人地方使用。
江玉歡表示政府除了限制車速外，更應制定規則防止意外發生。資料圖片
李耀培表示，初步計劃在大埔和將軍澳單車徑試行，之後再考慮擴展至其他區的單車徑。李耀培表示雖然部分國家和地區不設電動移動工具的時速限制，但發現當地的交通意外率大增，因此他認同需為車速設限。
嚴丞翊認為可要求電動可移動工具駕駛者持有簡易牌照。資料圖片
選委界立法會議員江玉歡在社交網站發文表示，政府除了限制車速外，更應制定規則防止意外發生。江玉歡指由於電動滑板車造成傷亡個案有上升趨勢，不少歐洲國家如法國已決定禁止使用電滑板車，預計德國也會跟隨。她指香港單車徑一般較狹窄，若遇上假期人多，更易釀成意外，認為有關規則須有人負責執行，否則作用不大。
李耀培表示雖然部分國家和地區不設電動移動工具的時速限制，但發現當地的交通意外率大增，因此他認同需為車速設限。資料圖片
江玉歡亦指電滑板車有別於汽車，駕駛者一般沒有購買第三者保險，如遇到意外撞到第三者，受傷的很可能要告上法庭，追討賠償。
