台灣向美國採購最新F-16V戰機遲遲未有交付，除新冠肺炎疫情導致供應鏈問題，美國空軍近期稱，延遲交付是由於遇到「複雜的開發障礙」。大陸軍事專家表示，作為上世紀70年代的戰鬥機，開發挑戰可能來自一些重要零部件生產出現了問題，而且即便沒有延後交付的問題，該機型也無法讓台灣空軍獲得裝備優勢和技術優勢，美國只是把台軍作為軍火生意的提款機。
2023年1月，首架F-16V block 70戰機首飛成功。
美國F-16戰鬥機自1979年即開始服役，台軍已擁有較早型號的F-16戰鬥機，此番採購的是最新型號F-16V block 70，該型號戰鬥機配備有能以較遠距離射擊精確制導彈藥的「射控雷達」。這批F-16V洛克希德馬丁公司將生產148架，外銷至中國台灣地區、巴林、斯洛伐克、保加利亞與約旦。第一架Block 70戰機已於今年1月首飛，已向巴林交付第一架飛機。
台灣2019年向美國採購F-16V block 70戰鬥機共66架，加上同步出售的發動機，整筆訂單總金額高達80億美元。該筆軍購訂單原定預計今年10月至12月間先交付2架戰鬥機，台軍方本月初透露，戰鬥機將延後至2024年7月至9月間才能交付，原因是「新冠疫情導致的供應鏈問題」。
據彭博社24日報道，美國空軍表示，台灣採購最新F-16戰機延遲交付，不單是比先前提到新冠肺炎疫情導致相關供應鏈問題，還遇到「複雜的開發障礙」。美國空軍未透露技術問題的細節，但表示美國政府、和洛克希德·馬丁公司「正積極努力緩解這些延誤」，「我們致力於盡一切努力找到解決方案，盡快將這些完全具備能力的飛機交付給我們的合作夥伴。」
美國空軍和洛克希德公司也拒絕透露上述「複雜的開發障礙」會否影響戰機交付給巴林等客戶的計劃。
台防務部門負責人邱國正此前表示，台灣已要求美方做彌補，料件、零附件優先提供給台灣。同時也要求洛馬公司好好處理，多方面管道進行、降低傷害。他同時表示，仍然希望美方能在2026年之前交付全部訂單。
新生產的F-16V機背處有長條狀凸起，使其能安裝更多電子設備，甚至能安裝適型油箱，增加最大作戰航程。
《環球時報》引述軍事專家張學峰表示，2021年，洛克希德公司在南卡羅來納州格林維爾開通了一條新的F-16戰鬥機生產線，為中國台灣地區，以及巴林、斯洛伐克、保加利亞等客戶製造的F-16V是在這條線上生產。
「美空軍所說的『開發障礙』一方面和這條生產線可能有關，另一方面也可能和F-16重要零部件的生產有關係。畢竟F-16是上世紀70年代的戰鬥機，有些重要零部件恢復生產可能存在一些問題。」張學峰認為，雖然不能完全排除「開發障礙」只是美國人的借口，但是這種可能性似乎比較小。美國對台灣這種「十八線盟友」，通常用不著「找借口」。
此外，軍事專家魏東旭表示，美對台延期交付另一種可能：拖延項目，是美國軍火商的慣用伎倆，目的就是施加壓力，騙取更多經費。
路透社報道稱，自去年以來，台灣就對美國多次延遲交付武器頗有怨言。美國武器製造商將供應優先轉向烏克蘭以支持對俄羅斯的防御。張學峰則表示，目前，美國已經積壓了一百多億美元的裝備沒有交付給台灣了，再多延長一段時間，也沒有本質影響，畢竟是「虱子多了不癢」。
台軍現役F-16戰鬥機。
F-16V的延期交付使得台灣計劃提升戰鬥力的設想出師不利。按照台空軍代號「鳳展項目」的「F-16A/B型戰機性能提升案」，台灣計劃將現役141架F-16A/B型戰機改裝成F-16V型，此外還訂購了66架新的F-16V。它們配備了新的航電設備、武器和雷達系統，企圖更利於對抗解放軍空軍，提升戰鬥力。這批F-16V戰機交付完成後，台灣的F-16戰機數量將達到200多架。
魏東旭表示，F-16V戰鬥機無論是改造升級版本，還是全新製造的，本質上都是舊瓶裝新酒，無法讓台灣空軍獲得裝備優勢和技術優勢。「面對隱形戰鬥機、先進的雙發重型戰鬥機，F-16V完全處於下風，美國方面對此心知肚明。美國只是把軍售項目視為騙錢手段，只是把台軍作為軍火生意的提款機。」
毛拍手
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5月23日，中國新任駐美大使謝鋒抵美履新。謝鋒是第十二任中國駐美大使，出使美國之前任中國外交部副部長。前任駐美大使秦剛於2023年1月初離任回國。駐美大使一職懸缺逾4個月。
謝鋒（中）與太太（左）抵達美國履新。謝鋒推特
抵達美國後，謝鋒需要向美國遞交到任國書，才正式上任。《華爾街日報》認為謝鋒履新有可能釋出一個信號，表明儘管近期出現了一連串外交摩擦，中國政府仍願意與美國改善溝通。美國國務院發言人米勒（Matthew Miller）在23日的例行記者會上，對謝鋒表達歡迎。米勒表示，期待與謝鋒和駐美使團共事，重申美國致力與中國保持溝通，負責任地管理競爭。
中國駐美公使徐學淵（左三）和中國駐紐約總領事黃屏（右三）到機場迎接候任大使謝鋒（中）。謝鋒推特
在紐約機場，謝鋒與在場的中外媒體及各界人士交流互動。謝鋒表示，很榮幸受習近平主席委派，出任中國第十二任駐美國大使。,「我是中國人民的代表，為了捍衛中國利益而來，這是我的神聖職責。我是中國人民的使者，為了增進中美交流合作而來，這是我的重要使命。當前，中美關係遭遇嚴重困難，面臨嚴峻挑戰，我既感到使命光榮，更感到責任重大。我和我的同事們將迎難而上，擔當盡責，不辱使命。」
謝鋒在紐約機場發表講話。中新社
謝鋒強調，習近平主席提出了相互尊重、和平共處、合作共贏三條原則，這是新時期中美正確相處的治本之道。希望美方與中方相向而行，從兩國和世界人民的共同利益出發，朝著這個方向共同努力，按照中美三個聯合公報的原則妥善處理台灣等重要敏感問題，加強對話、管控分歧、推進合作，爭取中美關係回歸正軌。
現年59歲的謝鋒是「美國通」，對美工作經歷豐富。
謝鋒出生於1964年4月，江蘇江都人。1986年，謝鋒於外交學院畢業後進入外交部工作，早年曾在外交部西歐司、 駐馬耳他大使館任職，1993年起在交部北美大洋洲司司長、駐美國大使館交替任職，2008年任駐美國大使館公使，2010年任美大司司長。
2014年，謝鋒出任中國駐印度尼西亞共和國特命全權大使，這也是他首次擔任大使一職。
2017年，謝鋒赴港任外交部駐香港特別行政區特派員公署特派員。
2021年2月，謝鋒調任外交部副部長，分管政策規劃、美大和拉美地區事務以及翻譯工作。
任外交部副部長以來，謝鋒多次參與中美高層會晤。
2021年11月，國家主席習近平在北京同美國總統拜登舉行視頻會晤。這是中美關係史上兩國元首首次視頻會晤，也是中美關係和國際關係中的一件大事。
2022年11月，國家主席習近平在印度尼西亞巴釐島同美國總統拜登舉行會晤。這是2021年拜登就任總統以來中美兩國元首的首次面對面會晤，也是習近平與拜登時隔五年首次線下會面。
這兩次中美元首會晤，謝鋒都在現場。
2023年5月，中共中央政治局委員、中央外事工作委員會辦公室主任王毅同美國總統國家安全事務助理沙利文在奧地利維也納舉行會晤，謝鋒也出現在現場。
謝鋒還多次在中國會見來訪的美方官員。
2021年7月，謝鋒在天津與來華訪問的美國常務副國務卿舍曼舉行會談。
2022年12月，謝鋒在河北廊坊同來訪的美國國務院亞太事務助理國務卿康達、白宮國安會中國事務高級主任羅森伯格舉行會談。
此外，在2022年4月，謝鋒會見了美國駐華大使伯恩斯，雙方就中美關係和共同關心的國際和地區問題深入交換了意見。
值得一提的是，謝鋒還參與處理了孟晚舟事件。
2022年10月，在中共中央組織部和中央廣播電視總台聯合推出系列黨課節目《黨課開講啦》中透露，中方在與舍曼會談時提出了兩份清單，一份是要求美方糾正其錯誤對華政策和言行的清單，一份是中方關切的重點個案清單，兩份清單都包括了與孟晚舟有關的內容。
在糾錯清單裡，中方敦促撤銷對孟晚舟的引渡；在中方關切的重點個案清單中，第一項就是無罪釋放孟晚舟。
2021年9月25日，孟晚舟在被加拿大扣押1028天後獲釋回國。
赴美之前，謝鋒多次應約會見美方非政府組織和工商界人士。
2月13日，謝鋒應約會見霍尼韋爾公司全球高增長地區總裁彭睿仕。他表示，希望霍尼韋爾公司繼續做中國發展的合作者、中美關係的支持者和中國故事的傳播者。
3月14日，謝鋒應約會見美國科恩集團高級顧問蔡瑞德及安利、愛德華生命科學公司負責人。他表示，希望科恩集團繼續協助中美企業實現更好發展，增進兩國人民相互了解與信任，為中美關係穩定發展多做貢獻。
3月23日，謝鋒應約分別會見美中關係全國委員會會長歐倫斯和前會長、麥克拉蒂咨詢公司董事總經理何立強，雙方就中美關係及共同關心的問題交換了意見。
3月27日謝鋒應約會見美國黑石集團董事長兼首席執行官蘇世民，雙方就中美關係及共同關心的問題交換了意見。
4月6日，謝鋒應約會見來華訪問的美國福特汽車全球執行副總裁兼首席政務官柯立，雙方就中美關係和共同關心的問題交換了意見。
謝鋒與在場的中外媒體及各界人士交流互動。中新社
23日在紐約機場與中外媒體及各界人士交流互動時，謝鋒提到，自己上次在美國工作還是13年前。13年來，世界發生了很大變化，美國也發生了很大變化。
謝鋒表示，在接下來的日子裡，期待與美國各界人士廣泛接觸，近距離觀察和認識美國，同時探討推進交流與合作，他也期待著與包括媒體在內的各界人士成為朋友，一起為中美關係思與行、鼓與呼。
