據新華社報道，由中國船舶外高橋造船有限公司建造的首艘國產大型郵輪「愛達•魔都號」今天（6日）成功出塢，停靠在長江口的碼頭，這標誌著國產大型郵輪項目全面轉入碼頭系泊調試階段，預計將於今年底完工交付。
首艘國產大型郵輪交付後，將從上海出發，執航日本及東南亞航線，還將適時推出「海上絲綢之路」中長航線。
首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」成功出塢。新華社
目前中國已同時集齊了航母、LNG船、大型郵輪三大造船明珠，成為世界唯一一個能同時建造這三種船舶的國家。
「愛達•魔都」號是中國首艘國產大型郵輪，總長323.6米、型寬37.2米，共有2826間艙室，最多可以容納乘客5246人。因設計建造難度極高，被譽為造船工業「皇冠上的明珠」，體現著一個國家船舶製造的綜合能力。
「愛達•魔都」號於2019年開始建造，2020年11月，全面轉入塢內連續搭載總裝階段；2021年10月，實現全船貫通的裡程碑節點；2022年7月，首台主發電機動車和全船中控系統上電；2023年5月19日，上海市文旅局和中船郵輪將其正式定名「愛達•魔都號」。
首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」出塢。新華社
而從6月1日起，「愛達•魔都」號正式開始了為期6天的出塢作業。據介紹，大型郵輪出塢包括塢內注水起浮、移塢和出塢三個過程，期間將通過岸邊牽引機控制郵輪的位置動態，相應開展傾斜試驗、舷門衝水試驗、救生艇脫鉤和巡游試驗等三項關鍵試驗，對全船的重量、重心穩性以及救生艇、舷門的性能進行實船驗證。
6月1日，「愛達•魔都」號成功完成起浮，6月6日，在完成塢內系列試驗後，「愛達•魔都」號出塢，轉入碼頭建造階段。
「愛達·魔都」號6日下午離開上海船塢。
全球的大型郵輪幾乎都在歐洲建造，尤其是大型郵輪訂單，主要被意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾船廠、法國大西洋船廠和芬蘭馬薩船廠這4大船企所壟斷。
「愛達•魔都」號的到來，填補了國產大型郵輪空白，實現國產大型郵輪領域零的突破，將讓中國成為全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。
這艘郵輪的整船零件數達到2500萬個，相當於C919大飛機的5倍，「復興號」高鐵的13倍，所使用的電纜長度有4200公里，約等於上海到拉薩的距離，是名副其實的巨系統工程。
在三年多的建造時間內，郵輪項目團隊先後攻克了重量控制、減振降噪和安全返港等貫穿郵輪全生命周期的三大核心技術，並形成了一系列科技創新成果。
以重量控制為例，郵輪用的大部分鋼板都是厚度在8毫米以下的薄鋼板，差不多是4個1元硬幣疊起來的厚度。薄鋼板雖然解決了為郵輪減重的難題，但是在搬運和加工的過程中都非常容易發生變形。外高橋造船建設了智能薄板生產車間，首次采用國際最先進大功率激光復合焊生產線、首次將機器人焊接技術應用到船舶中組立生產過程，通過機器對焊接過程熱輸入和裝配精度的精準控制，最大程度減小了生產過程中的形變。
「愛達•魔都」號內部。中新社
目前中國已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術，2022年8月8日，我國第二艘國產大型郵輪開工建造。據悉，該船在同型首製船的基礎上進行了一系列優化，總噸位約14.2萬噸，總長341米，型寬37.2米，設計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節，擁有客房2144間。據內媒此前報道，第二艘國產大型郵輪預計2025年9月底實現交船。將比計劃的2025年年底交付再次提速。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
隨著人工智能生成技術快速發展，用AI對經典影視內容進行顛覆篡改或低俗改編的門檻愈來愈低，如《甄嬛傳》變成「槍戰片」、諸葛亮講流利英文、唐僧大談如何反內耗等，被改得離經叛道的內容，是搞笑還是惡搞？
國家廣播電視總局12月31日宣布，整治「AI魔改」視頻亂象，自明日（2026年元旦）起，在全國範圍內開展為期一個月的專項治理，尤其針對基於四大名著、歷史題材等進行「AI魔改」的視頻。
國家廣電局宣布整治「AI魔改」視頻亂象，明起展開為期一個月的專項治理，尤其針對基於四大名著、歷史題材等魔改視頻。
廣電總局指出，部分網絡帳號濫用AI工具，對經典影視、動畫片等內容進行顛覆性篡改、魔性解構與低俗化改編，這些內容嚴重背離經典作品精神內核，擾亂網絡傳播秩序，助長侵權行為，危害行業發展，干擾未成年人形成正確文化認知和現實感知。
專項治理重點清理基於四大名著、歷史題材、革命題材、英模人物等電視劇作品進行「AI魔改」的視頻，包括一）嚴重違背原作精神內核和角色形象，顛覆基本認知，解構普遍共識；二）內容渲染血腥暴力、獵奇低俗，宣揚錯誤價值觀，違背公序良俗；三）存在對中華文化挪用、篡改的突出問題，導致對真實歷史時空、中華文明標識產生明顯錯位認知，衝擊文化認同。專項治理亦同步清理將少年兒童所熟知、所喜愛的動畫形象進行改編生成的各類邪典動畫。
專項治理要求網絡視聽平台落實主體責任，強化內容審核把關，堅決清理違規內容，處置亂象突出的帳號，扭轉「AI魔改」視頻蔓延的不良態勢，為青少年健康成長營造良好網絡空間。之後，廣電總局將總結，進一步研究制定綜合治理舉措，健全工作機制，保持治理的常態化、長效化。
廣電總局網路視聽司過去曾發布《管理提示（AI魔改）》，認為一些AI「魔改」影片為博流量，毫無界線褻瀆經典IP，衝擊傳統文化認知，與原著精神相悖，也涉嫌構成侵權行為。
央視此前報道，經典影視劇的一些著名場面被創作者把台詞通過AI技術「魔改」，如舌戰群儒的諸葛亮飆起流利英文，一心向佛的唐僧大談如何反內耗等，而且影片中，人物口型精準對齊，看不出「違和感」。
《甄嬛傳》被魔改成「槍戰片」。
「魔改」影片愈趨普遍，主要是製作門檻極低，不少短影片的部落客發布教學課程，教大家如何利用AI製作「魔改」影片。
中國之聲記者指，「只要給我30秒鐘沒處理過的聲音，我能立刻讓指定的人開口說話。」記者在多個短視頻平台輸入「AI配音、魔改」等關鍵字，演算法會立即推送一連串反差強烈的畫面。
有部落客表示，使用AI工具配音沒太高技術門檻，「人人可上手」。過去，一段所謂的二創配音至少需剪輯、混音、壓軸、對軌等半專業操作；如今，上傳原始音頻到在線語音模型，勾選「情緒風格」，再輸入文本，幾分鐘即可生成「以假亂真」的明星聲線。
去年，北京網路法院曾對全國首例「AI聲音侵權案」進行一審宣判，認定作為配音師的原告，其聲音權益及於案涉AI聲音，被告方使用原告聲音、開發案涉AI文本轉語音產品未獲得合法授權，構成侵權，需賠償原告各項損失25萬元。
新華社今年9月亦曾探討「AI魔改」是創意還是惡搞，「魔改」問題備受爭議。一些影片部落客將其變成獵取流量的工具，選取電視劇經典片段，剪輯成天馬行空的劇情，以獵奇的畫面、誇張的台詞激發觀眾興趣。
短片平台出現大量魔改影視短片，搏取流量。
在一些短片分享平台上，「魔改」短片流量火爆，有些按讚量高達數萬；部分帳號僅開半個多月，粉絲就達10萬多。一名部落客在短視頻平台發布了一條唐僧唱歌的AI視頻，斬獲近200萬次轉讚評，粉絲量迅速突破32萬。這類內容的帳號，還會在影片裡推薦AI網站、賣課，透過接廣告商單、知識變現、創作者分成計畫等方式獲取收益。
部分人認為，「魔改」影片新奇好玩，是創意表達；但也有人認為，經典承載文化記憶，娛樂化改編應有底線，加上若未經授權，破壞原作品的完整性和藝術價值。如《三國演義》張飛等人物形像被肆意扭曲，甚至被「魔改」成與原著精神內核相悖的形象，有人認為是對經典的褻瀆。
今年4月，浙江省高級人民法院公佈一宗「奧特曼形象AI生成侵權案」。浙江省杭州市中級人民法院審理認為，AI的發展導致可能出現針對經典IP進行「魔改」的不良行為，過度或不當的「魔改」可能扭曲歷史記憶、文化遺產以及社會共識。
此外，「魔改」亦引發侵權。青海師範大學法學與社會學學院院長馬旭東教授指，根據著作權法規定，未經著作權人許可，以改編、翻譯、註釋等方式使用作品的構成侵權行為，「不少AI魔改視頻的目的是為引流賺錢，已超出合理使用範疇。」
業界亦關注「魔改」問題。抖音發布《關於人工智慧生成內容的平台規範暨產業倡議》《關於不當利用AI生成虛擬人物的治理公告》，明確表示不鼓勵利用AI生成虛擬人物進行低質創作活動。在平台內相關影片下方會明確註明「作者聲明：內容由AI生成」。
馬旭東建議，相關行業協會應發揮建設性作用，加強網絡公益宣傳，不斷提高用戶的媒介素養和對AI相關產品使用的法律意識；同時引導短視頻平台技術向善，推出更多優質、健康的內容。
