立會二讀辯論三隧分流條例草案 易志明倡的士及商用車過紅隧西隧收20元

立法會恢復二讀辯論三隧分流條例草案，航運交通界議員易志明獲准提出修正案，建議調低的士及商用車輛使用紅隧及西隧的收費至20元。

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三隧分流條例草案委員會主席陳恒鑌表示，當局建議接管西隧後，3條過海隧道實施新收費，並在第二階段落實不同時段不同收費。他說，委員普遍贊成及認同當局調整收費，有助改變駕駛人士使用過海隧道的出行習慣，理順繁忙時段的過海交通。有委員關注市民可能不明白新的收費模式，建議簡化，亦有委員認為興建第4條過海隧道才是有效方案，亦要鼓勵駕駛人士多用公共交通工具。

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九龍中議員楊永杰發言時表明會投棄權票，表示三條過海隧道的使用量已超出設計容量，質疑任何收費方案都只是紓緩，不能夠解決問題。他認為興建第4條過海隧道才是有效方案，同時為駕駛人士提供轉乘公共交通工具優惠，中長期要減少車輛數量，從而減少對過海隧道的需求。楊永杰又說不支持易志明的修正案。

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民建聯陳學鋒認為過往西隧收費是暴利模式，期望當局透過新收費，科學地調節車流。他期望可以盡快實施不同時段不同收費，讓駕駛者可選擇合適時間過海。陳學鋒亦說不支持易志明的修正案。

選委會界別議員梁毓偉關注駕駛人士要適應不同時段不同收費，政府需要做好宣傳，又說如調整收費，需要交代客觀因素

陳恒鑌表示，委員普遍贊成及認同當局調整收費，有助改變駕駛人士使用過海隧道的出行習慣。

在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。

林世雄指，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例是否需修訂。（網上圖片)

運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例有無空間可做得更好，包括是否需修訂，會與警方和律政司研究。

當局指，現時外勞司機的考牌合格率達75%。 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)

運輸署：外勞司機合格率達75%

另易志明又指，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派考牌主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。

議員關注三隧分流實施後，當局會否考慮降低小巴及商用車隧道費。

當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費 

此外，議員何敬康關注，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強則指，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車隧道費。

林世雄回應指，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年中與立法會再檢視方案。

有議員指，現時針對「白牌車」法例存有漏洞。 （網上圖片)