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三隧實施分時段收費，運輸及物流局局長林世雄表示，三隧整體繁忙時段的車流減少了，初步效果顯示，駕駛人士似乎是因應收費不同而改變出行習慣。
運輸及物流局局長林世雄
根據首3個工作天的數據，西隧平均車流上升14%，紅隧減少13%、東隧則減少7%。由於學校開始放假，亦有部分市民外遊，需要等長假期過後，再分析數據。
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林世雄在一個電台節目表示，三隧整體繁忙時段的車流減少了，繁忙時段之前或之後就相對有較多車，初步效果顯示，駕駛人士似乎是因應收費不同而改變出行習慣。他提到商用車一律收50元後，當中部分會跟據塞車實際情況，多了選擇使用西隧。他又指出三隧雙向車龍在繁忙時段縮短，乘搭公共交通工具的市民都感受到效益。
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對於有小巴業界因應一律收費50元而加價，林世雄表示，收費50元是經過長期思考及諮詢業界而得出，又說以往小巴使用西隧收費80元，因此現時已減少4成收費，認為業界可以靈活考慮是否改行西隧。
在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。
林世雄指，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例是否需修訂。（網上圖片)
運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例有無空間可做得更好，包括是否需修訂，會與警方和律政司研究。
當局指，現時外勞司機的考牌合格率達75%。 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)
運輸署：外勞司機合格率達75%
另易志明又指，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派考牌主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。
議員關注三隧分流實施後，當局會否考慮降低小巴及商用車隧道費。
當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費
此外，議員何敬康關注，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強則指，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車隧道費。
林世雄回應指，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年中與立法會再檢視方案。
有議員指，現時針對「白牌車」法例存有漏洞。 （網上圖片)
