政府三隧分流第二階段分時段收費方案實施，香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，部分路線要調整收費，以彌補加隧道費的損失。
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張漢華在港台節目《千禧年代》說，新方案實施後，商用車的隧道費劃一加至50元，紅色小巴司機都認為加幅過高，為彌補損失唯有加車費。有8條小巴線受影響，其中慈雲山至灣仔的車費加幅較高，由14元加至20元。張漢華解釋，在繁忙時間由慈雲山往灣仔的乘客多，但灣仔回程慈雲山則大多是空車，因此要加價以彌補。至於一些與巴士存在競爭的路線就加2元，不敢加太多。
張漢華提到，之前提早增加西貢至灣仔路線的小巴車費，司機反映乘客量下跌了一至兩成。他表示，運輸署已通知，稍後提交加價後的所得數據以供研究，張漢華希望當局可以調減隧道費至20元，認為對乘客都有好處。
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香港汽車會會長李耀培在同一節目說，今早駕車經軍澳隧道，之後再行紅隧出灣仔，全程行車比平時暢順，在九龍城至紅磡過隧道約用了6、7分鐘，比上星期五花上10多分鐘為快。他呼籲駕駛者，經隧道時不用太著意時間或收費多少，因易通行系統已成熟。不過，他認為目前收費複雜，如果政府收多了錢會影響駕駛者信心，希望當局做好管理，並於第一季或半年後檢視情況。
在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。
林世雄指，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例是否需修訂。（網上圖片)
運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例有無空間可做得更好，包括是否需修訂，會與警方和律政司研究。
當局指，現時外勞司機的考牌合格率達75%。 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)
運輸署：外勞司機合格率達75%
另易志明又指，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派考牌主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。
議員關注三隧分流實施後，當局會否考慮降低小巴及商用車隧道費。
當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費
此外，議員何敬康關注，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強則指，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車隧道費。
林世雄回應指，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年中與立法會再檢視方案。
有議員指，現時針對「白牌車」法例存有漏洞。 （網上圖片)
