汽車會李耀培：西隧費用高 三隧分流「633方案」疏導車流作用微

立法會三讀通過三隧分流方案，將會分兩階段實施。香港汽車會會長李耀培認為，首階段實施的「633方案」，即私家車經西隧收費 60元，紅隧、東隧的隧道收費加至30元，對於疏導車流作用不大，因為西隧雖然減價，但仍然是價錢最高，司機仍會選擇價錢較低的紅隧和東隧。

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至於第二階段將採取「不同時段，不同收費」，李耀培認為，在繁忙時間當中，上班和下班時段，所有隧道及主要公路都有擠塞情況，所以調整收費對分流作用不大，而在非繁忙時間，三條過海隧道採用劃一收費，駕駛者屆時將不用考慮價錢，只考慮點到點的最短距離或擠塞情況，能夠起到分流作用。

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李耀培說，針對上下班繁忙時間，政府應考慮在新界推行更多泊車轉乘，以減少出九龍或進入隧道的車流，以及做好大型運輸，減少巿民用車。如仍然出現擠塞情況，則代表三條隧道飽和，當局應考慮興建第四條過海隧道或興建跨海大橋。

李耀培指633方案對疏導車流作用不大　因西隧費用高

沙田兩司機碰撞後下車理論，被貨車撞到一死一傷。專家表示，若交通意外不嚴重，人車都應該移到安全位置。

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香港汽車工業學會會長李耀培提醒，一旦發生交通意外，如果情況不太嚴重，無人受傷，人和車都應盡快移往安全位置。他又說駕駛人士不要跟車太貼，見到前面有車輛「死火」，在交通情況許可下，應及早轉線或安全停車。

香港汽車會會長李耀培。資料圖片(圖片來源:星島日報)

警方表示，意外中68歲私家車男司機死亡，53歲的士男司機額頭等受傷，一名貨車司機涉嫌危險駕駛引致他人死亡等被捕。