社會事
紅磡海底隧道將於星期日(23日)清晨5時起實施「易通行」，香港汽車會會長李耀培表示，由於屆時紅隧來回方向各8條收費行車線會減少至各4條，而進入隧道後則各兩條線，呼籲駕駛者要因應自己出隧道後要去的方向，盡快選定行車線。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
李耀培21日在港台節目《千禧年代》說，歡迎紅隧實施「易通行」，但紅隧是全港車流量最高的隧道，不期望實施「易通行」會對減低車流有很大幫助。他又說由於較大型車輛經過收費亭時，一般會減慢車速，他認為屆時所有車輛入隧道前都應該稍為減速。
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的士車行車主協會會長鄭敏怡在同一節目說，對紅隧實施「易通行」感到憂慮，因為在過去一星期，見不到成功讀取司機卡的情況有明顯改善。對於署方說在紅隧加設感應裝置，鄭敏怡希望加設鏡頭等，可協助成功讀取到司機卡。
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她又希望如果仍未能解決讀取司機卡的問題，署方可以另想辦法為業界處理隧道費的問題。
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運輸署表示，自「易通行」實施至今年3月7日期間，與隧道費相關的查詢或投訴個案，總數超過2萬宗，平均每日約68宗，佔整體使用「易通行」的每日平均車流量約41萬架次中，大約0.017%。
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相關個案，主要涉及未有安裝車輛貼的私家車，加上部分車輛所刻印在車牌的號碼未必足夠清晰而令自動車牌識別系統未能準確辨認，故此需要隧道費服務商進行人手辨認，而在人手辨認的過程中出錯；以及部分涉及使用車種貼的私家車或使用司機卡的的士，未有按安裝指引正確地安裝，影響「易通行」系統準確地感應。隧道費服務商已開發專屬程式以提升系統辨識車牌號碼的能力，加強培訓前線員工，以及向的士業界提供教學短片等。
另外，在2023/24年度，截至今年2月底，就委託隧道費服務商及承辦商，以提供收取隧道費、營運及維修「易通行」後台系統和現場設備等服務，經常開支為1.28億元。由於無需聘請收費員和提供自動收費車道的設備，所以相關管理、營運和維修費用，較在實行「易通行」前減少約3000萬元。
