「易通行」實施至今年3月 每日收約68宗查詢或投訴

運輸署表示，自「易通行」實施至今年3月7日期間，與隧道費相關的查詢或投訴個案，總數超過2萬宗，平均每日約68宗，佔整體使用「易通行」的每日平均車流量約41萬架次中，大約0.017%。

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相關個案，主要涉及未有安裝車輛貼的私家車，加上部分車輛所刻印在車牌的號碼未必足夠清晰而令自動車牌識別系統未能準確辨認，故此需要隧道費服務商進行人手辨認，而在人手辨認的過程中出錯；以及部分涉及使用車種貼的私家車或使用司機卡的的士，未有按安裝指引正確地安裝，影響「易通行」系統準確地感應。隧道費服務商已開發專屬程式以提升系統辨識車牌號碼的能力，加強培訓前線員工，以及向的士業界提供教學短片等。

另外，在2023/24年度，截至今年2月底，就委託隧道費服務商及承辦商，以提供收取隧道費、營運及維修「易通行」後台系統和現場設備等服務，經常開支為1.28億元。由於無需聘請收費員和提供自動收費車道的設備，所以相關管理、營運和維修費用，較在實行「易通行」前減少約3000萬元。

申訴專員就運輸署推行「易通行」計劃及寄失1萬8千張「車輛貼」事件發表全面調查報告，指事件難免令人感到運輸署推行「易通行」過於匆忙，安排不周，亦似乎過於樂觀。

調查源自一宗投訴，投訴人不滿運輸署寄失車輛貼，並認為「易通行」熱線要求他親身辦理車輛貼是無理，浪費時間。運輸署回應公署，事件屬電腦系統銜接出錯受影響個案。報告指，隧道費服務商發現，銜接運輸署電腦系統與「易通行」系統的電腦程式指令出錯，令部分地址未能完整地由運輸署的電腦系統轉移至「易通行」的系統。

申訴專員公署說，明白運輸署難以確保系統在實際執行時百分百準確，但有關問題發生於運輸署公布會寄出「車輛貼」後不久，並與署方預計實施「易通行」的日期相隔只有一個多月，受影響車主被要求需親自補辦申請，無疑會帶來不便，亦有推卸責任之嫌，難免令人感到運輸署在推行「易通行」上過於匆忙，安排不周。

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報告又指，發生寄失車輛貼問題後，運輸署未有立即與服務商商討和制定適切的跟進和善後安排，情況有欠理想。申訴專員認為， 投訴人對運輸署的投訴成立 。