政府擬按「一地多用」原則建運輸交匯樞紐 將推動自動駕駛車輛發展

運輸及物流局向立法會提交文件，報告《交通運輸策略性研究》最新進展，提出建設新一代運輸交匯樞紐。參考重慶、英國倫敦和新加坡經驗，有關公共交通設施不僅是一個車站，同時能提供一系列設施和服務的多元化交通樞紐，能帶動周邊地區發展。香港亦可按一地多用原則建設新一代運輸交匯樞紐，例如洪水橋鐵路站、港深西部鐵路一帶、交椅洲人工島等，亦會積極探討選擇市中心地區一些具地理優勢的位置。

(圖片來源:星島日報)

當局亦提出，參考深圳和澳洲悉尼的經驗，正研究額外引入「按需求提供的公共交通服務模式」，在一些特定區域利用科技靈活調配不同載客量的車輛、班次和彈性規劃行車路線的公共交通營運模式，可適用於一些區內接駁客運服務，方便乘客往返不同地點及主要運輸交通樞紐，新模式可引入洪水橋/夏村新發展區及交椅洲人工島特定範圍內。

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政府同時提出推動自動駕駛車輛發展，認為本港有獨特機遇，因為香港和內地駕駛系統和交通規則均有不同，自動駕駛車輛能避免駕駛習慣不同引起的操作問題，有助促進兩地駕駛模式融合及交通往來。當局亦建議引入智慧公路管理概念，利用科技充分善用有限的道路資源，並提升主要幹道應對突發事故的抗禦力。

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運輸署表示，位於深水埗通州街與欽州街西交界的政府短期租約停車場內的自動泊車系統開始營運。

位於深水埗通州街與欽州街西交界的政府短期租約停車場內的自動泊車系統開始營運。 政府新聞處圖片

項目是運輸署第3個在政府短期租約停車場內推展的自動泊車系統，租戶採用現時全港最高的4層高拼圖型自動泊車系統，以提供更多泊車位和更有效運用空間。短期租約用地去年2月批出，固定租期5年，及後按半年續租。

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運輸署補充，政府為新短期租約停車場招標，及就現有短期租約停車場重新招標時，會研究採用自動泊車系統的可行性。在取得荃灣海盛路、大埔白石角及深水埗通州街項目的經驗後，政府將可更有效地考量不同短期租約停車場採用自動泊車系統的可行性，例如財務可行性、地下公用設施會否妨礙興建自動泊車系統、相關用地會否在短期內回收以展開長遠發展計劃等。