日航客機羽田機場降落疑撞保安廳機後起火 機上379人全部撤離

東京羽田機場一架日本航空飛機著陸時，懷疑與海上保安廳定翼機撞上，日航客機機體起火，幸機上379人全部撤離

事發於當地1月2日下午5時48分（香港時間4時48分）左右，事發後客機被燒光，而目前羽田機場關閉跑道。

機管局表示，因應日本東京羽田機場飛機事故，本港機場1月2日至少有5班往返羽田機場航班受到影響。機管局呼籲前往羽田機場的旅客，留意航空公司相關公布，並先向航空公司確認航班才出發前往機場。

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據日本媒體報道，消防員正緊急救火，涉事客機航班編號為JL516，屬空中巴士A350，由北海道新千歲機場起飛，目前機上379人已全部救出。

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網傳事發一刻機上情況。網上圖片

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多名目擊民眾拍到飛機疑似引擎處起火，更有民眾大呼：「飛機就在我眼前爆炸」，有人聽到爆炸聲響。

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日本東京羽田機場撞機事故，揭露空港空管人手嚴重不足的問題，有空管人員坦言，員工的工作已到臨界點，隨時引發另一場災難。

日航撞機事故震驚全球航空界。 AP資料圖片

撞機事件發生後，儘管初步認為涉及機師問題，但據悉當時值勤的控制塔人員，亦曾崩潰痛哭，而事件亦凸顯羽田空港的空管人員嚴重不足。日本《FRIDAY》週刊事後作深入調查報道，訪問羽田機場內部控制塔人員，他們表示，飛機升降數量不斷在增加，但是控制塔人員的配置卻沒有增加，情況已持續好幾年。

羽田機場飛機升降頻繁。 AP圖片

一名空管人員指出，一個時段的空管規定必須要有15人，但現在一個隊伍都只有12、3人，明顯人數不足。當局以「支援調班」的方式，其實是增加人員的負擔。該空管人員又說，飛機班次相當密集，他們必須同一時間處理很多班機，故有有失誤時根本無時間注意。控制塔人員說，例如他們對A機出指令後，要立即處理B機及以後的班機，根本無機會回頭處理失誤問題，「我們每天都非常緊張，連休息放鬆的時間都沒有」。

羽田機場的控制塔。 AP資料圖片

另外一名空管人員則表示，日航事件後當局要求增加人手管理誤入跑道的雷達，令工作百上加斤，該名控制塔人員還透露，為了防止同類事件再發生，當局又要求增加「監察」崗位，結果是那有人手去做的問題，最後只能部份實現。

羽田機場空管人員指人手嚴重不重。 AP資料圖片

該空管警告，有問題的不只羽田，關西國際空港也將面臨同樣問題，因為2025年「大阪關西世界博覽會」即將到來，屆時班機數量會再增加30%，如果控制塔人員繼續無法增加，機場也隨時會出事。