林世雄指 「裝配式建築設計」減省施工期及提升安全質素

運輸及物流局局長林世雄說，「葵涌青山公路至工業街升降機及行人通道系統」，其中一段高架行人通道，採用「裝配式建築設計」興建，減省施工期及提升安全質素。

運輸及物流局局長林世雄

林世雄在網誌說，「葵涌青山公路至工業街升降機及行人通道系統」由3座升降機塔和3條有蓋高架行人通道組成，連接葵涌工業街及石籬區。當中接駁青山公路葵涌段和斜坡上方石籬邨的一段、長約44米的高架行人通道，單是其鋼架結構已重約100公噸；但要吊到高約40米、即約13層樓高的地方與電梯塔連接，加上地理位置需橫跨現有斜坡，工程十分具挑戰性。

建成後的青山公路（葵涌段）升降機塔和石籬邨的高架行人通道（林世雄網誌圖片）

路政署工程團隊採用「裝配式建築設計」，首次運用分「層」設計及建造行人通道，依靠全港吊重能力最強的輪胎式起重機，吊運鋼架結構，「三文治式」將44米長的「底」、「中」、和「頂」層組件逐層疊建。這方法較以往左右接駁的模式，減省了約4個月施工期。高架行人通道鋼架結構於廠房製造，而且分層組裝毋須使用大型臨時支撐台，減低對現有斜坡的影響，免卻搭建和拆卸大型臨時支撐，亦大大減少高空工作以及佔用青山公路的時間，有效提升工程質素及施工安全。

港鐵為慶祝服務香港45周年，下周六起於紅磡站舉行展覽，展出多款退役列車。

林世雄網誌圖片

運輸及物流局局長林世雄在網誌表示，列車退役的同時代表鐵路更新，觀塘綫及港島綫已陸續換入新列車「Q Train」，市區綫及迪士尼綫亦會陸續更換列車。他表示，今次的鐵路展除了讓人懷緬昔日鐵路面貌，亦提醒要進一步提升競爭力，才能穩守世界級的「金漆招牌」。

林世雄網誌圖片

林世雄說，今次展覽名為「站見」，意思是在「車站相見」，令他憶起已故歌手梅艷芳在廣告中，於車站月台等候愛人的畫面，亦令他想起在學生年代讀過朱自清《背影》一文，父親在月台送別兒子時為他買水果的蹣跚背影，形容一幕幕溫馨又或浪漫的場面，見證車站是充滿溫度的地方。

早兩年退役的「烏蠅頭」列車。（林世雄網誌圖片）

他指出，港鐵每日載客500萬人次，未來要持續檢視與提升服務質素，繼續成為世界前列的鐵路營運商，為香港、內地以至世界各地，提供安全、可靠及高效的鐵路服務。

「站見」鐵路展其中一大主角-柴油機車（林世雄網誌圖片）