社會事
運輸署去年9月起，規定所有首次登記的公共小巴須按經修訂的公共小巴發牌條件，安裝符合運輸署指明規格的佩戴安全帶偵測及警示系統。署方說，有關系統沒有備存資料功能。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署回覆查詢時表示，在公共小巴上測試乘客佩戴安全帶的偵測技術，及提示乘客佩戴安全帶的裝置，包括以液晶顯示屏顯示座位是否被佔用、安全帶使用狀況和以廣播形式提醒乘客佩戴安全帶，結果顯示技術可行，能加強公共小巴乘客佩戴安全帶的意識。署方經諮詢業界和相關持份者後，提出有關修訂。
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署又說，會對已安裝系統的公共小巴進行車輛檢驗，檢查有關系統是否已按要求安裝妥當。有關公共小巴亦須進行年檢。
運輸署助理署長謝善怡表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹。
城巴獲當局批准輸入20名內地車長，只會駕駛非專營巴士固定路線。運輸署助理署長謝善怡在港台節目《千禧年代》表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹，確保每宗申請都符合計劃內容的要求。
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謝善怡說，署方的調查發現，小巴及非專營巴士的人手短缺尤其嚴重，因此透過輸入勞工計劃為業界提供穩定的勞動力。她表示，已有29條運輸路線有輸入勞工投入服務，署方有機制監察，包括突擊檢測以了解駕駛和服務狀況。她指出，內地車長不可從事其他工作，如發現違規，會被取消資格，聘用車長的營運者亦會被處分。
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被問到工會不排除發起罷工等工業行動，謝善怡表示，署方曾與工會溝通，期望工會理解和保持冷靜，重申這項計劃並非取代本地員工而是為紓緩人手，未來會與對方保持聯繫。她又提到，正接受第二輪申請，有800個配額，司機何時到港要視乎申請情況。
