國泰航空(00293)公布，2023年的非燃油成本為523.66億元，較2022年增加51.2%，由於營運的航班增加，國泰航空的燃油成本總額（未計燃油對沖的影響）較2022年增加106.58億元，增幅82.4%。
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客運收益升逾308% 恢復疫情前七成
客運收益為559.51億元，按年增加308.8%，主席賀以禮表示，已恢復疫情前的70%。
可用座位千米增加326.8%，以收入乘客千米計算的客運量則增加396.8%。2023三年運載乘客共1800萬人次，平均每日載客4.93萬人次，較2022年增加541.4%。運載率為85.7%，2022年則為73.6%，收益率則下跌17.7%，至76.3港仙。
與此同時，國泰貨運於2023年錄得的收益為221.62億元，較2022年減少17.9%。由於客運航班增加，提供更多客機腹艙載貨客間，可用貨運噸千米增加59.7%，以貨運收入噸千米計算的貨運量增加40.3%，整體載貨噸數增加19.7%，至138.1萬噸。運載率為62%，二零二二年為70.6%，而收益率則下降41.3%，至2.74元，公司稱，收益率為46.5%，仍高於2019年疫情前的水平。
國泰航空稱，截至2023年底，可載貨量已回復至疫情前的85%，市場已轉趨正常。
重聘近2000名舊員工 增購32架空巴客機
公司表示，已重聘近2000名在疫情期間離職的國泰集團舊員工︳計劃2024年增加約5000名員工，較2022年增20%；2023年首次在中國內地招聘機艙服務員及見習機師。2023年的培訓活動較2022年增加超過一倍，重回疫情前的水平。
行政總裁林紹波表示，在機隊方面，國泰在原來訂購的32架空中巴士 A321neo 型飛機以外，增購32架空中巴士A321neo 及 A320neo 型飛機，並取得購買另外32架飛機的權利。
我們亦訂購了6架空中巴士 A350F型貨機，並有權在日後再額外增購最多20架該型號飛機，因而令訂購的新飛機總數超過70架及有權再增購52架。公司亦尋求購買一架全新中型寬體飛機。
