錢財事
國泰航空(00293)旗下香港快運虧轉盈，2023年錄得溢利4.33億元，2022年虧損13.69億元。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
行政總裁林紹波表示，香港快運受惠於強勁的旅遊需求，尤以亞洲的短途航點為甚。於2023年12月，該公司營運的客運航班是疫情前的130%以上。
華民航空2023年錄得溢利7.78億元，2022年度溢利7.76億元。
他表示，儘管集團旗下為航空公司提供服務的附屬公司業務改善，若干附屬
公司在營業額上升的情況下，因利息開支高企而導致財務表現倒退。來自聯屬公司的業績（延遲三個月確認）較2022年有所改善，但因國際航線未完全恢復、本地市場競爭加劇以及油價及滙率波動，本年度仍錄得虧損。
國泰航空(00293)公布，3月載客量188.34萬人次，按年升逾42%，受惠復活節長假期，加上多場會展活動接連舉行，往返香港的客運需求持續強勁。載客率下跌6.6個百分點至83.8%。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
上月載貨量近13.5萬公噸，按年升近11%。載貨率下跌4.3個百分點至62.7%。
今年首季載客量按年升近56%至540萬人次；載貨量升逾11%至35.6萬公噸。
顧客及商務總裁劉凱詩表示，展望五一黃金周假期，由內地前往香港，或者經香港轉機往亞洲其他城市的需求穩健增加，黃金周期間往來內地的航班將增至每周約200班，以滿足強勁的市場需求。
她又預計，電子商貿活動會持續活躍，運往長途航點的整體貨運需求亦能保持平穩，未來將繼續積極鞏固香港作為全球領先空運樞紐的地位。
