社會事
兩名視障人士早前投訴乘搭香港快運航班時，被職員以安全為由要求他們落機。協助事主的「香港失明人協進會」15日在政府總部外，向運輸及物流局局長林世雄遞交公開信，批評國泰航空作為香港快運的母公司，未有積極介入事件並進行獨立調查。
運輸及物流局局長林世雄。政府新聞處資料圖片
運輸及物流局回覆查詢時表示，航空公司有責任為正在出行的行動不便人士提供適當協助。政府十分關注事件，民航處已積極與航空公司跟進，並會協調「香港失明人協進會」與相關航空公司聯絡，以檢視和改善程序。局方亦已收到協進會的信件，將會聯絡該會，並已督促民航處，監察航空公司的跟進工作。
早前有兩名視障人士遭香港快運趕落機。有線新聞影片截圖
國泰回覆查詢時表示，已了解有關個案並嚴肅看待事件，承認香港快運當天執行流程未盡完善，公司會繼續與香港快運保持緊密聯繫，督促妥善跟進並改善相關程序，香港快運亦會繼續與乘客商討賠償事宜。
行政長官會同行政會議已批准政府邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）項目的詳細規劃及設計。
港鐵南港島綫西段。立法會文件
南港島綫（西段）項目將採用智慧綠色集體運輸系統，包括長約7.5公里的專屬高架橋及隧道、8個車站，分別為黃竹坑、香港仔、田灣、華貴、華富、數碼港、瑪麗醫院及香港大學，及一個鄰近數碼港站的車廠。項目將為香港西區及南區約13萬居民以及區內主要設施例如瑪麗醫院、數碼港等，提供穩健、環保、便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵南港島綫（東段）黃竹坑站和港島綫香港大學站。南港島綫（西段）將與南港島線（東段）及港島線形成一個環狀網絡，提升鐵路網絡的抗禦能力。
南港島線（西段）將途經瑪麗醫院。巴士的報記者攝
南港島綫（西段）項目將為區內居民提供替代道路交通的新集體運輸出行方式，減少出行時間。現時從華富邨經黃竹坑到金鐘的車程為約35分鐘，從華富邨到香港大學的車程則為約25分鐘。當南港島綫（西段）通車後，這兩段車程將分別縮短至約20分鐘和10分鐘。
運輸及物流局發言人表示，項目沿線地勢起伏，其中華富邨與香港仔海旁的高度相差超過60米，如採用重型鐵路，走線須深入地底，運輸及成本效益都不理想，方案在財務上不可行，而選擇採用在專屬高架橋及隧道行走的智慧綠色集體運輸系統，提高整體成本效益。與原來的地底重鐵方案相比，建造成本預算可減少約四成，落成時間則可提前約兩年。
運物局
政府已邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）的詳細規劃及設計，將協商項目的財務安排。南港島綫（西段）的前期工程預計於2027年展開及於2034年或之前竣工，以配合區內發展包括華富邨重建計劃新增人口遷入的時間表。
