政事
運輸及物流局表示，政府正全力推動北部都會區一系列主要運輸基建項目，包括古洞站、洪水橋站、北環線主線和北都公路，以加強各新發展區之間以及與其他地區的連繫，讓運輸基建帶動產業、居住和社區的發展。
運輸及物流局FB圖片
前運輸及物流局常任秘書長蔡傑銘上星期隨特區代表團考察北京城市副中心和河北雄安新區，見證交通樞紐如何與城市功能無縫融合，創造以人為本的生活空間。這種規劃思維正與北部都會區「基建先行、創造容量」的理念相互呼應。
運輸及物流局在社交網頁表示，四中全會強調促進區域協調發展，這與特區政府推動跨境鐵路項目緊密契合。北環線支線及港深西部鐵路正全速推進，爭取分別於2034 及2035年實現通車，以強化北部都會區與大灣區城市的聯動，助力香港更好融入國家發展大局。
路政署
路政署正制訂《香港鐵路標準》，廣泛吸收包括國家在內的世界級鐵路規範，引進內地創新技術與流程，為降低成本、縮短工期奠定基礎。特區政府亦鼓勵內地企業參與北部都會區項目，以善用資源與能力，加強兩地合作。
政府為「啟德智慧綠色集體運輸系統」合約展開公開招標。
啟德智慧綠色集體運輸系統示意圖。運輸及物流局FB圖片
啟德智慧綠色集體運輸系統全長約3.5公里，擬設6個車站，兩端終點站分別連接啟德郵輪碼頭及港鐵啟德站。啟德項目將為啟德前跑道區提供便捷的接駁交通服務至港鐵啟德站，強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體及社區設施的連貫性。該系統預計於2031年投入服務。
「啟德智慧綠色集體運輸系統」電腦模擬圖。政府新聞處圖片
運輸及物流局發言人表示，啟德項目是第一個引進香港的智慧綠色集體運輸系統。為鼓勵本地、內地及海外投資者及營運者參與，會採用「建設—營運—移交」模式，並透過公開招標甄選專營公司融資、設計、建造、營運和維修系統。
陳美寶稱啟德智慧綠色集體運輸系統。 區議會文件
當局預期營運利潤不足以涵蓋系統建設及資產重置的大量資本投入，會以「公共運輸引導發展」模式將系統周邊3幅用地的物業發展權授予系統的未來專營公司進行全盤規劃及發展，以提供財務資助，投標者須向政府提交一筆固定金額，以換取系統專營權及用地的物業發展權。
發言人又說，招標會採用「雙信封制」進行評審，在評審標書時，非價格建議和價格建議的比重分別為百分之60和百分之40，會對非價格和價格建議進行綜合考慮，以選出最能符合項目要求的建議。
