大學聯招本週一公佈，由於中學生人數不斷減少，今年只有4.8萬名考生。結果有1.8萬人獲得學士學位取錄，比率高達36%，創了有新學制以來的新高。
今年考獲入大學最低的資格「33222」（即中文、英文考獲3級，通識、數學及另一科選修科考獲2級）的考生有20801人。換言之，有3160人雖然考獲大學資格，但仍然不能在聯招中獲派學士學位課程。這些失望人群的人數較去年大減，主要是今年的考生減少了5279人。
見到中學生大幅減少，我向大學界朋友查探一下今年的大學收生情況。他說今年出現幾個現象。第一是大學的收生線都降低了一至兩分，只有個別的「神科」仍然得，如兩家大學的醫學院、法律學系和環球商業學系，這些「神科」仍然保持著超高的收生線，其他科就要降低收生分數才收夠人。
第二是一些「頹科」收生分數降到很低。中學生所謂「頹科」，是相對於「神科」而言，是很少人揀的科目，工程系就是其中之一。20、30年前，工程是很吃香的科目，現今已很少學生會選讀。據聞某著名大學的工程學院，最低收生分數竟然降到18分，可以說是屢創新低。不同的工程行業，情況不同，拉布影響公共工程減少，有些工程師在本地較難搵食，不過，如果願意到外地工作，其實也有很多就業機會。
第三是政府今年提供的3萬元讀自資學院的津貼，打亂了學生的部署。如上所述，有數千考生考獲入大學的最低資格，但未能獲派學士學位課程。他們會報讀副學士、高級文憑或者去IVE等專業技術訓練課程，或專上院校的自資學士課程。
近幾年，只有恆生管理學院及廣華學院的自資護理學系，比較受歡迎，不少私立專上院校的自資學位收生率極低，例如明德、能仁、宏恩等，收生率兩成也不到。這些自資院校已屬瀕危，政府今年津貼3萬元給報讀「八大」以外的自資學士的學生，成為救命草，一定程度延續了自資院校的壽命。因為讀副學士沒有3萬元津貼，而讀這些自資學院學士課程就有，會吸引到部分原本打算讀副學士的學生轉讀自資院校。
大學界朋友提醒家長和學生，選擇比較好的大學校的副學士課程，前途可能會更好。因為現時八所大學每年有5000個資助大學三、四年班的銜接學位，是給留給讀完兩年副學士課程、成績比較好的學生就讀。例如港大兩家SPACE學院，一年收生4000名學生，其中有二成多副學士生可以入讀港大的資助學士三、四年級課程，如果包括所有「八大」的銜接學位，SPACE學院學生「升」入大學比率更達到六成。
即是說，入讀港大的SPACE學院，讀兩年之後，只要成績能夠處於的頭兩成學生之內，就可以入讀港大三、四年級；差一點的，成績在最好的六成之內，也可以讀到「八大」，成功的入讀大學的比率其實很高，會好過因為3萬元津貼而選擇一些比較差的自資院校學位。家長和學生必須要小心選擇。
回顧香港專上教育的發展，政府改革甚多，雖然動機都是良好的，但也令到專上教育的制度很不穩定。香港回歸20年，政府做過兩個大專教育大躍進，一個是大量提供副學士學位，另一個是大量支持各方辦自資院校，令到本地專上學位供應大幅增加，但香港人口率出生不斷下降，特別是在2003年「沙士」之後出生率更低，結果是無論是副學士或自資院校課程，都要面對極大的挑戰，未來可能還會出現一個慘酷的淘汰賽。
盧永雄
記得幾年前看過一套內地戰爭劇集《亮劍》，講述上世紀共產黨和國民黨內戰，共產黨憑著頑強意志、必勝理念與國民黨戰鬥，最後取得勝利，劇中有一名句：「狹路相逢勇者勝」。
如今可以用此名句，來借喻香港出現政治衝突時取勝者的態度。香港現時出現高鐵實行一地兩檢的爭拗，我覺得是香港不同的核心利益的衝突。我此前提過，香港的核心利益有發展、穩定、自由和民主。支持興建高鐵，並進行一地兩檢的方式，希望有一個便利的過關系統，除了方便兩地旅客的往來，減少過關的麻煩之外，更加重要的是，令到香港不至於被中國高速發展疏離，防止香港被邊緣化。
反對高鐵一地兩檢的理據，如果說香港人的自由受到實質影響，很難說得通，因為旅客是自己選擇進入西九高鐵檢查站，從羅湖或者從西九站進入內地，受到的自由限制，沒有差別，解放軍不會從西九站內撲出來拉人。
換一個角度，質疑在香港租借了部份地方給內地，從理念上看香港的自由不夠純粹，所以不能接受，反而有一個立足點。
這是發展和自由兩個價值的衝突，如果我們希望香港能夠繼續發展，不想被邊緣化，就只能放棄一些純粹自由理念的堅持。
最近見到一個民調說支持一地兩檢的民意有五成，反對的有三成四。我覺得情況與幾年前提出興建高鐵的時候，情況類似。當時在提出興建高鐵之初，支持高鐵的民意有七成多，反對的只有兩成多。但隨著反對聲音不斷高漲，在通過興建高鐵的最後階段，反對派包圍立法會，支持的民意大降至四成七，而反對的有四成五，當日若再拖下去，反對聲音會超過贊成。
這是「聲大就能夠贏取支持」的典型，狹路相逢勇者勝。一句說話不理是真是假，你夠膽講四次，就會有人相信。我恐怕未來香港對一地兩檢的民意，也會如此。現在已開始見到反對聲音用了一些歪曲事實的方式來宣傳，例如民主黨就借用了韓國電影《屍殺列車》的片段，配上陰陽怪氣的聲音和字幕，描述香港人上了高鐵之後，打電話、上facebook、買一隻叫做8964的股票，最後被喪屍一樣的解放軍撲出來咬死。當你看多幾次這條片，就會覺得解放軍很恐怖，見你上facebook也會咬死你。
另外又見到另一條公民黨譚文豪的宣傳片，他主要是駁斥政府「從香港西九站乘搭高鐵到廣州南站只需48分鐘，快過搭飛機的60分鐘」的講法。譚文豪去深圳搭和諧號，進行「測試」，說從福田去廣州南站，要48分鐘，再搭地鐵去廣州市中心，又要45分鐘。又說廣州南站一片荒蕪，連牛都見得到。他說特區政府騙人，還叫人廣傳他這條片。
看完這些政治宣傳，覺得有些氣悶。因為這些不是理性的討論，而是歪曲事實的宣傳。兩個民主派大政黨，不是平心靜氣地去討論是否應該實行一地兩點，而是在製造一些嘩眾取寵、歪曲事實的宣傳，客觀效果是令到社會越來越低智。
我幾年前因為工作關係，經常上廣州，親眼目睹很多交通運輸的變化。幾年前，真的不明白為什麼廣州高鐵站要設在南站，比東站去市中心遠得多，當時廣州南站的確有「山卡罅」的感覺。但最近再去廣州南站，第一是發現旁邊的番禺區，已經急速發展起來，將來會成為廣州的另一個中心區；第二是廣州南站現時人流非常多，已經不是當年冷清清的狀態，高鐵的使用量也大幅提升；第三是我從廣州南站坐的士走高速公路去廣州市中心，只需二十多分鐘，十分方便。所以未來開通高鐵以後，我去廣州一定選擇乘坐高鐵。
譚文豪之流執著一些細枝末節，與政府爭拗，然後說政府騙人，叫人廣傳，把偏見當成事實。謠言偏見講四次，就有很多人相信，看見不對的事情，就要發聲。香港的反對運動，已經開始低智化了。但不講理性，那裡會有出路呢？
盧永雄
