新購雙層巴士座位全設安全帶 需裝減速器

巴士安全工作小組建議所有在本月起訂購的新雙層巴士，都必須加設安全帶和配備減速器。

大埔公路九巴車禍導致19人死亡後，運輸署成立加強巴士安全工作小組，研究加強巴士安全可行措施。工作小組向立法會提交文件，建議所有在本月起訂購的新雙層巴士，都必須配備電子穩定控制系統，及幫助巴士落斜時減速的車速限制減速器。

運輸署建議新訂購雙層巴士必須安裝減速器及穩定系統。資料圖片

工作小組亦建議，日後所有新巴士都必須為所有座椅裝設安全帶。文件指出，若現有巴士所有座椅安裝安全帶，需要對大規模改裝及加固工程，運輸署會與巴士公司商討，視乎就技術、營運及財政可行性等，考慮為行走快速公路並較少停站的長途巴士，在上層座椅加裝安全帶。

文件指出，穩定系統具備翻側穩定控制功能，能減少車輛在轉急彎時翻側的風險，亦可在車輛失去轉向控制時，啟動電子剎車系統；而限速器可讓巴士在下坡時，一旦車速超過70公里減慢。

巴士製造商確定，全港各專營巴士公司共有3,300輛巴士適用安裝，工作小組建議在明年下半年或之前，開始相關測試。

運輸署表示，位於深水埗通州街與欽州街西交界的政府短期租約停車場內的自動泊車系統開始營運。

位於深水埗通州街與欽州街西交界的政府短期租約停車場內的自動泊車系統開始營運。 政府新聞處圖片

項目是運輸署第3個在政府短期租約停車場內推展的自動泊車系統，租戶採用現時全港最高的4層高拼圖型自動泊車系統，以提供更多泊車位和更有效運用空間。短期租約用地去年2月批出，固定租期5年，及後按半年續租。

政府新聞處圖片

運輸署補充，政府為新短期租約停車場招標，及就現有短期租約停車場重新招標時，會研究採用自動泊車系統的可行性。在取得荃灣海盛路、大埔白石角及深水埗通州街項目的經驗後，政府將可更有效地考量不同短期租約停車場採用自動泊車系統的可行性，例如財務可行性、地下公用設施會否妨礙興建自動泊車系統、相關用地會否在短期內回收以展開長遠發展計劃等。