加拿大拘捕華為財務總監孟晚舟，美國指控華為從事間諜活動，澳洲也有不少人和應。但澳洲資深外交官赫塞爾廷出來講話，反問「中國有什麼理由利用本國最寶貴的公司搞間諜活動？」赫塞爾廷曾任澳洲駐華副大使，對中國非常了解，他亦曾出任APEC理事會前執行長，澳洲駐韓國、新加坡等國大使。
赫塞爾廷（右）夫婦。
赫塞爾廷的文章在澳洲《澳洲金融評論報》刊出，內容如下：
直說吧，包括澳洲在內的西方國家試圖將華為排除在5G項目之外，目的是遏制中國(當然，澳洲官方不這樣叫——我們稱之為「反擊」)。
近來，所謂中國與西方科技戰的報道頻頻見諸媒體，華為無疑處於這場鬥爭的中心位置。不久前加拿大拘捕華為高管就是這出大戲的最新、最戲劇性的發展。美國是老牌科技領頭羊，但在電信尤其是5G技術領域遲遲未能開發先進技術。這讓人很容易認為，美國公司如今處於追趕階段，貿易保護主義是對付華為的關鍵一環。
西方多國情報機構以保護國家安全為名似乎執意扳倒這家全球最成功的中國民營企業。針對華為的主要理由是，該公司有技術做損害西方利益的事情，目前就在這樣做。但是，同樣的理由也適用於世界上任何一家高科技公司。一家像華為這樣的資產數百億、對研發投入巨大的公司會冒這種風險，或者中國政府願意讓這種事情發生——此類猜測簡直是天方夜譚。值得一提的是，沒有任何國家或機構拿出證據證明華為的行為損害了客戶國的安全利益。
可悲而可笑的是，上世紀80年代中國開始經濟改革之時，西方國家熱情地鼓勵中國向外部世界開放並融入外部世界，包括發展其國內民營經濟。如今，這些目標幾乎都被丟棄了。
許多人幼稚地認為，中國經濟發展必然帶來政治改革，從而變得像西方民主國家一樣。然而，中國並沒有變成許多人所希望的那樣。於是，失望之情加上中國在國際上日益自信加劇了西方的害怕。西方許多人非但不歡迎中國出現優秀民營企業，反而想方設法扼殺它——這樣做是短視的。如果像一些人不久前所主張的那樣：世界最終將出現兩個彼此競爭的電信網絡系統——一個是中國的，一個是西方的——那麼，像澳洲這樣出於政治原因排斥其中一家的國家將會喪失使用世界最好科技的機會。從技術上講，西方國家完全能做到把先進的中國電信技術運用於本國技術，同時保護好各自國家的安全利益。
封殺中國企業是非常笨拙的手段，更好的辦法是在開放的國際市場與中國品牌競爭。來自所有國家的公司通過競爭改善自身技術，從而為消費者提供更好和更便宜的服務。然而，我們走上與此完全相反的道路——遏制中國高科技公司，結果如何完全不可預料。
毛拍手
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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？
國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。
4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。
國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。
從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。
為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？
國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。
隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。
中國探月工程總設計師吳偉仁。
中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」
吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。
吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。
另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。
中國載人航天工程辦公室副主任林西强。
2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。
據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。
目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。
相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。
