運輸署指會落實加裝巴士限速器 惟特別更安排要再研究

另會先在長途及行車速度較高的路線加裝安全帶

政府昨日公布專營巴士服務檢討委員會報告，當中提出45項建議。運輸署署長陳美寶認同報告，有決心主動積極落實建議，會盡快落實在巴士上加裝車輛穩定器和車速限制器，以及加裝乘客座位安全帶。

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陳美寶出席一電台節目時指出，加裝乘客座位安全帶問題，由於不是所有巴士都適合加裝，會先在長途及行車速度較高的路線加裝。

陳美寶(左)及蔡傑銘(右)出席電台節目。

對於報告批評署方，容許有工作14小時的車長特別更，會增加疲勞駕駛。陳美寶表示，特別更是顧及上下午繁忙加密班次，有要求安排時間給車長休息，署方亦會物色專家研究改善車長疲勞問題，運輸署會今年中監察情況，會從巴士營運及對乘客的影響等，檢討是否需要再修訂。預計如果要取消特別更，要額外聘請1000至1500名車長。

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運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘指，政府已預留5億元改善安全措施，並樂意在開支較高的項目資助巴士公司落實。

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運輸署表示，位於深水埗通州街與欽州街西交界的政府短期租約停車場內的自動泊車系統開始營運。

位於深水埗通州街與欽州街西交界的政府短期租約停車場內的自動泊車系統開始營運。 政府新聞處圖片

項目是運輸署第3個在政府短期租約停車場內推展的自動泊車系統，租戶採用現時全港最高的4層高拼圖型自動泊車系統，以提供更多泊車位和更有效運用空間。短期租約用地去年2月批出，固定租期5年，及後按半年續租。

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運輸署補充，政府為新短期租約停車場招標，及就現有短期租約停車場重新招標時，會研究採用自動泊車系統的可行性。在取得荃灣海盛路、大埔白石角及深水埗通州街項目的經驗後，政府將可更有效地考量不同短期租約停車場採用自動泊車系統的可行性，例如財務可行性、地下公用設施會否妨礙興建自動泊車系統、相關用地會否在短期內回收以展開長遠發展計劃等。