政府發展「智慧出行」交諮會：助紓緩道路交通擠塞

「智慧出行」讓有限的路面空間發揮最大效益。

政府為發展智慧城市，開展「智慧出行」工作。交通諮詢委員會（交諮會）今日聽取政府簡介與道路運輸有關的智慧出行措施。

交諮會主席張仁良表示，委員知悉運輸署正推展《香港智慧出行路線圖》所涵蓋的一系列具體項目，亦會因應最新科技發展和香港不斷變化的環境，適時更新路線圖。委員歡迎政府的方案，善用科技以更有效管理交通，紓緩道路交通擠塞，令有限的路面空間發揮最大效益。

張仁良續說，委員支持政府各項智慧出行措施，尤其歡迎運輸署於2020年試驗在車輛應用地理圍欄技術，以提升專營巴士的營運安全，以及推展智能泊車系統先導項目，從而評估不同類型智能泊車系統的可行性及適用性。

港鐵最近為配合政府發展，在其流動應用程式加入更多智慧出行元素，加強資訊發放，包括點對點交通資訊，涵蓋港鐵以外的交通工具，如小巴及巴士等；亦會提供到站提示服務，向「低頭族」乘客發出提示，提醒他們下車。

此外，香港電訊及Flowbird聯營公司投得為期11年的合約，負責為運輸署提升現時停車收費表系統，目標在2022年初全面完成更換全港現有的收費表，並負責管理、營運及維修新一代停車收費表（俗稱智能咪表）。

運輸署助理署長謝善怡表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹。

城巴獲當局批准輸入20名內地車長，只會駕駛非專營巴士固定路線。運輸署助理署長謝善怡在港台節目《千禧年代》表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹，確保每宗申請都符合計劃內容的要求。

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謝善怡說，署方的調查發現，小巴及非專營巴士的人手短缺尤其嚴重，因此透過輸入勞工計劃為業界提供穩定的勞動力。她表示，已有29條運輸路線有輸入勞工投入服務，署方有機制監察，包括突擊檢測以了解駕駛和服務狀況。她指出，內地車長不可從事其他工作，如發現違規，會被取消資格，聘用車長的營運者亦會被處分。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

被問到工會不排除發起罷工等工業行動，謝善怡表示，署方曾與工會溝通，期望工會理解和保持冷靜，重申這項計劃並非取代本地員工而是為紓緩人手，未來會與對方保持聯繫。她又提到，正接受第二輪申請，有800個配額，司機何時到港要視乎申請情況。