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拆局:深圳未來要做的30件大事 不少和香港有關

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拆局:深圳未來要做的30件大事  不少和香港有關
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拆局:深圳未來要做的30件大事 不少和香港有關

2019年08月19日 14:26 最後更新:14:30

中央高規格公布支持深圳作為「中國特色社會主義先行示範區」,香港仍然不斷搞遊行示威,深圳將大步向前。

內地著名評論家「牛彈琴」分析中央的文件,總結出未來30年深圳至少要做30件大事。

看完牛彈琴的總結,你會發現,深圳未來要做的東西,不少和香港交疊。在這個雙城故事中,如果深圳超趕,香港停滯,結局人所共知。

可以看看牛彈琴的文章全文:

原文標題:「未來30年,深圳要做的30件大事!」

第一個感覺:深圳再次迎來歷史性機遇。

之所以說「再」,是因為:

第一次,是40年前的8月26日,深圳經濟特區的設立,小漁村成為了中國首屈一指的特區,現在是與北上並駕齊驅的一線城市。

第二次,則是40年後的8月18日,一份《中共中央國務院關於支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見》的公佈,最終,到本世紀中葉,也即30年後,深圳將成為「全球標桿城市」。

對深圳來說,這份文件至關重要,含金量非常高。粗粗看了一下,因為這份文件,深圳不僅僅城市面貌和天際線會發生改變,城市理念和生態都將發生巨變。

根據這份文件,未來30年,深圳至少要做30件大事。

1,深圳將建立綜合性國家科學中心。

2,深圳將建設國際科技信息中心。

3,深圳將建全新機制的醫學科學院。

4,深圳將有序建設知識產權和科技成果產權交易中心。

5,深圳將創建製造業創新中心。

6,深圳將建立更具彈性的審慎包容監管制度。

7,深圳將打造數字經濟創新發展試驗區。

8,深圳將高標準高質量建設自由貿易試驗區。

9,深圳將加快構建與國際接軌的開放型經濟新體制。

10,深圳將試點深化外匯管理改革。

11,將推動更多國際組織和機構落戶深圳。

12,深圳將舉辦國際大型體育賽事和文化交流活動。

13,深圳將建設國家隊訓練基地。

14,深圳將承辦重大主場外交活動。

15,深圳將加快建設全球海洋中心城市。

16,深圳將組建海洋大學。

17,深圳將組建國家深海科考中心。

18,深圳將探索設立國際海洋開發銀行。

19,深圳將加快建設深港科技創新合作區。

20,深圳將建設粵港澳大灣區大數據中心。

21,深圳將規劃建設一批重大公共文化設施。

22,鼓勵國家級博物館在深圳設立分館。

23,深圳將建設創新創意設計學院。

24,深圳將組織舉辦大型文創展覽。

25,深圳將有序推動建設國際郵輪港。

26,深圳將加快創建一流大學和一流學科。

27,深圳將放寬境外醫師到內地執業限制。

28,深圳將先行先試國際前沿醫療技術。

29,港澳居民在深圳民生領域享有「市民待遇」。

30,深圳將加快完善保障性住房與人才住房制度。

當然,這些都是很快看得見的變化。如果仔細羅列,深圳要做的大事,40件50件都不止。

文件語言背後,信息量非常豐富。這裡需要略微解釋一下。

第一,深圳最大的短板,被認為是教育和醫療。在一線城市中,深圳是唯一沒有985、211大學,也沒有「雙一流」大學的城市。中小學教育水平也不匹配。所以,這30件大事中,在全面加強中小學、學前教育同時,明確深圳要創建一流大學和一流學科,包括組建海洋大學、醫學科學院,此外,深圳將放寬境外醫師執業限制,並將先行先試國際前沿醫療技術。

第二,深圳的國際知名度還不夠,國家將出招幫助。比如,將舉辦國際大型體育賽事,意味著亞運會,甚至以後奧運會、世界杯,都可能在深圳舉行。將承辦重大主場外交活動,意味著以後一些重大國際峰會,也將由深圳承辦。這是國家有意提升深圳的國際知名度和影響力。

第三,深圳文化將迎來突破性發展,不僅僅是文化建築。一批重大公共文化設施將會破土動工,更主要的,深圳還將舉辦大型文創展覽。另外,國家級博物館在深圳設立分館,那意味著故宮、國博等博物館,也可能在深圳設立分館。深圳的城市品位將會得到提升。

第四,深圳經濟和創新,將更上一層樓。今天的深圳,讓人刮目相看,首要的還是經濟活力和創新,華為、中興、騰訊等大企業就是傑出代表。建立更具彈性的審慎包容監管制度,打造數字經濟創新發展試驗區,高標準高質量建設自貿區,建設國際郵輪港,都將讓深圳經濟和創新發生蝶變。

第五,深圳和香港,將成為「超級雙城」。沒有香港,就沒有今天的深圳;但明天的深圳,也將給香港帶來壓力和機遇。這將是全世界絕無僅有的「超級雙城」,互學互比。所以,港澳居民在深圳享有「市民待遇」,也是發展必然。深圳在大踏步前進,香港,真不能亂折騰啊!

未來的深圳,究竟會怎樣?

根據這份文件,深圳將是建設中國特色社會主義先行示範區,分三步走:

第一步,到2025年,現代化國際化創新型城市;

第二步,到2035年,社會主義現代化強國的城市範例;

第三步,到本世紀中葉,全球標桿城市。

這些宏偉目標,確實讓人看了血脈僨張。當然,還需要政策配套。從文件看,深圳雖然不是直轄市,但一些政策可能還超越了直轄市。文件更明確要求,廣東省要積極創造條件、全力做好各項指導支持工作。

深圳,這個中國最年輕的特大城市,承載了國人特別的期待,尤其在當下百年未有之大變局的背景下。

但這個世界,天上不會掉餡餅,挑戰危機更是不斷,最需要的,還是不折騰,遵循市場規律,努力去打拼。

深圳,要加油哦!




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟,向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓(約703.8萬港元),指控平交道設計存在安全漏洞,鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀,涉事平交道南側設有黃色安全區域,但其位置過於靠近路軌,容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調,該平交道過去曾發生致命事故,但山陽電鐵未有採取足夠防範措施,存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途,站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路,結果被駛近列車撞倒,當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後,當地居民紛紛出面表示,這個平交道的等待空間設計本來就有問題,如果不是像當地人熟知路況,就很容易站錯位置,導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查,垂水區警察署指出,事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道,兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域,且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜,難以站立。由於國道的車流量大,速度又快,因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示,自2004年起,該平交道已發生4宗事故,除了這次致命意外,其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示,提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整,將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置,擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討,如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全,將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出,希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題,避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償,山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示,現階段尚未收到法院送達的訴狀,暫時不便作出評論。

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