「水上的士」啟用添變數 拖至明年才啟航

要搭要再等等~

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來往維港兩岸的水上的士，運輸署原預計今年九月啟用，其後政府改口變為預計下半年招標，明年啟航。縱然日期一拖再拖，運輸署終敲定時間表，「中環——紅磡」及「水上的士」航綫分別定於明年上半年及下半年啟航，當中更有意放寬水上的士的營運標準，改為每日最少提供三班航班，與早前規定每日需要每四十五分鐘一班，大有不同。署方亦規定其中一班須在晚上七時或以後從啟德開出，讓乘客可享受維港景色，算是給予市民一些新意！

啟德郵輪碼頭是水上的士航點之一。資料圖片

運輸署建議水上的士的主綫設五個上落點，包括啟德、紅磡、尖東、中環及西九龍，乘客可於任何一個站點上落。主綫每個循環的航程不可多於一百一十分鐘。水上的士船隻須設有冷氣設備外，亦須提供洗手間、行李架、哺育室、軟座及音頻導遊服務，相信可迎合不同階層市民的口味。運輸署另建議水上的士票價可多元化，提供來回票、即日票或半日票及月票，吸引旅客乘搭。

運輸署助理署長謝善怡表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹。

城巴獲當局批准輸入20名內地車長，只會駕駛非專營巴士固定路線。運輸署助理署長謝善怡在港台節目《千禧年代》表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹，確保每宗申請都符合計劃內容的要求。

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謝善怡說，署方的調查發現，小巴及非專營巴士的人手短缺尤其嚴重，因此透過輸入勞工計劃為業界提供穩定的勞動力。她表示，已有29條運輸路線有輸入勞工投入服務，署方有機制監察，包括突擊檢測以了解駕駛和服務狀況。她指出，內地車長不可從事其他工作，如發現違規，會被取消資格，聘用車長的營運者亦會被處分。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

被問到工會不排除發起罷工等工業行動，謝善怡表示，署方曾與工會溝通，期望工會理解和保持冷靜，重申這項計劃並非取代本地員工而是為紓緩人手，未來會與對方保持聯繫。她又提到，正接受第二輪申請，有800個配額，司機何時到港要視乎申請情況。