大涌橋路5年逾250宗車禍 運輸署推優化「孭仔燈」措施

政府將於今明兩年分階段完成優化交通燈位置工程。

沙田大涌橋路介乎獅子山隧道公路與石門交匯處一段，過去5年多發生逾250宗交通意外，導致400多人傷亡。有議員質疑建議調低有關路段車速限制，政府回應指目前的車速限制仍然合適，另政府將於今明兩年分階段完成優化交通燈位置工程。

陳帆。資料圖片

運輸及房屋局局長陳帆書面答覆指，運輸署於去年曾全面檢討大涌橋路的情況，並提出多項短期和中期交通改善措施，以提升該路段的道路安全。短期方面，運輸署已於大涌橋路由獅子山隧道公路至小瀝源路共7個路口，實施多項短期改善措施。

沙田大涌橋路，過去5年多發生逾250宗交通意外。 資料圖片

當中包括在路口前的路面以雙白線分隔不同行車方向的行車線；在路口前加設「交通燈在前」的交通標誌，提醒駕駛人士前方有交通燈號控制的路口；重置或移除影響駕駛人士視線的交通標誌或街名牌；在路口安裝欄杆，引導行人使用過路處；及為交通燈安裝背板，讓駕駛人士可以更清晰地看見交通燈號。相關的工程已於2019年4月全部完成。

陳帆又指，中期改善措施方面，會優化個別交通燈的位置，特別是設有「綠色箭嘴標誌」的交通燈（俗稱「孭仔燈」），令燈號指示更爲清晰；在路口增加交通島，分隔不同行車方向的行車線；以及加設衝紅燈攝影機裝置。

另外，運輸署已經在大涌橋路南行近沙田圍路路口及火炭路路口分別加設衝紅燈攝影機，工程已先後於去年12月及今年3月完成。政府現正加快進行其他改善措施，包括優化交通燈位置等。

運輸署助理署長謝善怡表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹。

城巴獲當局批准輸入20名內地車長，只會駕駛非專營巴士固定路線。運輸署助理署長謝善怡在港台節目《千禧年代》表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹，確保每宗申請都符合計劃內容的要求。

資料圖片

謝善怡說，署方的調查發現，小巴及非專營巴士的人手短缺尤其嚴重，因此透過輸入勞工計劃為業界提供穩定的勞動力。她表示，已有29條運輸路線有輸入勞工投入服務，署方有機制監察，包括突擊檢測以了解駕駛和服務狀況。她指出，內地車長不可從事其他工作，如發現違規，會被取消資格，聘用車長的營運者亦會被處分。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

被問到工會不排除發起罷工等工業行動，謝善怡表示，署方曾與工會溝通，期望工會理解和保持冷靜，重申這項計劃並非取代本地員工而是為紓緩人手，未來會與對方保持聯繫。她又提到，正接受第二輪申請，有800個配額，司機何時到港要視乎申請情況。