1月17日，備受關注的2019年中國經濟「成績單」正式公佈。國家統計局公布，中國2019人均GDP破萬美元，是人類歷史上的重大突破。根據統計，2019年中國GDP總量為99兆865億元人民幣，接近百兆元大關，在美國之後穩居全球第二，年增率為6.1%，符合年初設定6到6.5%之間的預期目標，但較2018年的6.6%增長下滑。
中國是有14億人口的大國，GDP總量雖居全球第二，但以人均計仍然只是中遊。但2019年已有重大突破，去年中國人均國內生產總值70892元，按年平均匯率折算達10276美元，首次站上1萬美元的新台階。
對於習慣了中國經濟高速增長的人來說，中國GDP增長率6.1%或許並不新鮮，但假如以10年的時間跨度衡量，就可以發現中國經濟發展的進步有多麼驚人：2010年，中國經濟總量佔全球經濟總量的比例為9.3%，10年後上升為16%；2010年，中國人均GDP為4550美元；10年後邁上了1萬美元台階。中國由於有全球最多的14億人口，而人均產值仍然有1萬美元這麼高，實在非常難得。全球人口排第2的印度有13.4億人，其人均GDP只有美元2340美元，人均產值只有中國四分之一。
中國人均GDP在全球排69位。
中國走上1萬美元的人均產值級別後，在全球排69位，開始追貼排66位的俄羅斯。而人口大國印度的人均GDP全球排167位。
澳門人均GDP有98,000美元，全球排第2位。
如今全球人均GDP排第1的是盧森堡，有12萬美元，排第2就是我們很熟悉的澳門，有98,000美元。新加坡排12位有58,000美元，而香港就排20位有49,800美元。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？
國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。
4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。
國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。
從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。
為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？
國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。
隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。
中國探月工程總設計師吳偉仁。
中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」
吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。
吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。
另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。
中國載人航天工程辦公室副主任林西强。
2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。
據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。
目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。
相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。
