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意大利疫情急擴散 12個市鎮封城 未知散毒源頭

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意大利疫情急擴散 12個市鎮封城 未知散毒源頭
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意大利疫情急擴散 12個市鎮封城 未知散毒源頭

2020年02月25日 09:58 最後更新:10:03

意大利是歐洲第一個被疫情攻陷的國家,雖然英國有一個超級播毒者在英國開會後回國播毒,但在英國疫情沒有擴散。

但意大利失手了。據BBC報道,意大利北部新冠病毒肺炎疫情爆發,兩人死亡,政府在12個市鎮封城防疫,沒有特別通行證不允許進出。

新冠肺炎已經攻陷歐洲國家意大利,該國由此成為歐洲新冠疫情最嚴重的國家和亞洲以外確診患者最多的國家,目前已經有3人死亡,政府開始採取嚴厲封城防疫措施。

意大利部分市鎮施行了隔離封鎖。AP圖片

意大利部分市鎮施行了隔離封鎖。AP圖片

意大利部分市鎮施行了隔離封鎖。AP圖片

意大利部分市鎮施行了隔離封鎖。AP圖片

根據封城計劃,意大利對北部倫巴第和威尼托(Lombardy and Veneto)兩個地區的十幾個市鎮施行了隔離封鎖,沒有特別通行證都不允許進出該地區。當局要求當地大約5萬居民呆在家中。而米蘭宣佈學校停課一周 。

據意大利媒體報道,該國到本周一(2月24日)目前有超過200個確診病例,3人死亡。兩日前(22日),意大利還只有79人感染,速度發展之快,不容樂觀。

面對病例激增,意大利政府採取了前所未有的措施,意大利總理孔特(Giuseppe Conte)上周六宣佈緊急計劃。根據該計劃,意大利要求北部倫巴第和威尼托兩個地區的大約5萬多居民呆在家中。

意大利總理孔特主持召開緊急會議,宣佈對病例集中的市鎮採取進出交通限制,並在這些區域暫停生產、公眾集會及教學體育等活動,以阻止病毒進一步傳播。孔特說,任何人如果沒有特別許可都不能擅自進出該地區,該地區已經成為意大利疫情的重災區。

威尼托一小鎮街道冷清。AP圖片

威尼托一小鎮街道冷清。AP圖片

與此同時,該地區的所有學校和體育活動都被叫停,其中包括本來要在周日(2月23日)舉行的幾場意甲足球比賽。意大利當局表示, 如有必要,警察和武裝部隊將有權確保封鎖防疫措施的執行。

意大利當局擔心病毒已經擴散,遠遠超越了倫巴第和威尼托地區,並使疫情難以控制。

目前,在中國以外,全球共32個國家和地區已經發現確診病例 ,病例高達2000人以上,並造成20多人死亡。

但是,這裏值得注意的一個現象是,在中國以外出現的一些新冠感染病例似乎跟中國以及已經確診的病例沒有任何聯繫,而且這樣的病例仍在持續上升, 這種情況也讓世界衛生組織(WHO)感到擔憂。

以意大利為例, 他們目前似乎找不到所謂第一位死亡病例的傳染源。關於新冠病毒的許多問題,目前仍沒有找到答案。

世衛組織總幹事譚德塞博士表示,他們最擔心的是那些醫療體系比較薄弱的國家,特別是非洲的一些國家。




深喉

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美國高鐵夢碎?耗資10億 完工遙遙無期 議員直言「好尷尬」

2024年05月08日 12:53 最後更新:13:04

美國的高鐵夢想似乎漸行漸遠。一條耗資10億美元、歷時三年建造的弗雷斯諾河高架橋,成為了公眾嘲笑的對象,令美國民眾和政客直斥政府的無能和腐敗。

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

這段美國加利福尼亞州高速鐵路管理局耗時3年、耗資10億美元,建造的長1600英尺(約合488米)、距離地面25英尺(約合7.6米)高的弗雷斯諾河高架橋,2018年完工至今,仍孤立無援地橫跨在經常乾涸的河流之上,等待著遙不可及的連通時刻。

據美國《紐約郵報》和英國天空新聞網報道,5月2日起,這座高架橋的尷尬現狀引發了廣泛熱議。加密貨幣狗狗幣創始人比利•馬庫斯戲謔道,這是「人類有史以來最偉大的成就」,直言「加州真有本事」。

這段高架橋屬於一項造價預算超過1000億美元的加州重點高鐵項目,旨在連接舊金山與洛杉磯,是美國「第一個高速鐵路系統」的第一期工程,卻因延誤和爭議而停滯不前。

自2008年獲得初步資金以來,這條494英里(約合795公里)的高鐵線路建設進展緩慢。到目前為止,整個項目的建設還在初期階段,後續撥款用於第一階段工程的環境規劃。

弗雷斯諾河高架橋2015年夏季開始施工,2018年完工,耗時3年,計劃以公鐵兩用橋的形式投入使用,卻仍然無法融入整體項目。

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

5月2日起,相關帖文在X平台迅速傳開。比利•馬庫斯留言嘲諷這工程真是「令人印象深刻」,稱按這進度,估計整個高鐵項目還要三百多年才能完工,希望2400年能等到。他還譏諷預算可能不够,得花個「700000萬億美元」才能完工。

比利•馬庫斯在X上的發文。

比利•馬庫斯在X上的發文。

有網民調侃美國基建能力和政府工作效率,稱加州州長加文•紐森(Gavin Newsom)看著這圖可以說「我的任務完成了,是時候競選總統了」。

很多民眾質疑是否有必要在這樣一段沒有明顯濕地的路段斥巨資建一座高架,特斯拉CEO馬斯克也在社交媒體上表達了無奈。

馬斯克在X上的發文。

馬斯克在X上的發文。

根據2017年8月的施工現場圖,高架橋下的兩條河道當時有水流經。也就是說,兩條河道雖然常年乾涸,但附近大壩水位過高時也有水,修建高架不難理解。不過,這一鐵路項目路段的選址是否合理、建造時間是否過長、花費是否過高還是引起了討論。

凱文•基利表示「好尷尬」。X截圖

凱文•基利表示「好尷尬」。X截圖

批評者們紛紛指出,這樣的基建效率是對納稅人資金的嚴重浪費。共和黨議員凱文•基利(Kevin Kiley)也直言,「加州高鐵項目是美國歷史上最大的無用功。這種程度的失職是對美國的警告。除此之外,真的尷尬。」

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