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內地紡織業大爆發!貨車排隊3小時等裝貨!印度恐怕要倒退5年

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內地紡織業大爆發!貨車排隊3小時等裝貨!印度恐怕要倒退5年
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內地紡織業大爆發!貨車排隊3小時等裝貨!印度恐怕要倒退5年

2020年10月29日 11:59 最後更新:12:01

不控制好新冠疫情,所付出的經濟代價,並不是事前可以想像得到。其中一個受害者是印度。

在地球那一邊,印度疫情爆發不止,昨天新增確診4.4萬例,累計確診799萬例,是僅次美國全球第二多人確診的國家。有專家分析印度疫情嚴重低估,實際確診人數10倍以上也不止。工廠長期停工,廠家唯有撤離。

在地球的這一邊的中國,從9月份開始,淅江紡織公司的的訂單呈現爆發式增長,現在過來的訂單至少要一個月後才能交貨。

央視財經記者走訪了江浙地區的紡織企業,了解具體情況。

浙江的紡織業企業產值暴增。

浙江的紡織業企業產值暴增。

在位於浙江義烏的一家生產家紡產品的企業里,記者看到幾十平米的車間里,10多位工人正忙碌地趕制著桌布。

浙江金華橫崗家紡有限公司總經理舒介武告訴記者,公司主要生產桌布、抱枕套等家紡用品,是一家剛成立4年的小企業。今年3月份的時候,他還在為工人的工資發愁,沒想到近期居然接到了來自國際品牌ZARA的訂單。

舒介武話,新訂單來自印度、越南也有,客戶跟我們說,這麼大的量,外地的工廠可能完成不了,後來過了大概一個月左右,客戶又說那邊的工廠可能因為疫情要停工。

舒介武告訴記者,為了接下這個訂單,他反反復復給客戶寄了10多次樣品,最終成功接下幾十萬桌布的訂單,而這一個訂單就佔到公司總產量的60%。

江蘇服裝業同樣火爆。

江蘇服裝業同樣火爆。

在江蘇盛澤的一家服裝企業裏,記者同樣看到了忙碌的景象。企業負責人說由於目前國外疫情依然比較嚴峻,很多生產廠家處於停工狀態,導致交不出貨。

而國內紡織行業,開機率基本已經恢復到了九成以上,所以很多訂單開始回流。而這些回流訂單中又以毛巾、家紡、家居服等消耗品為主。

數據顯示,1-8月,全國紡織品服裝出口額1874.1億美元,同比增長5.6%。僅8月份,全國紡織品出口額147.2億美元,同比增長47%;服裝出口額162.1億美元,同比增長3.2%,實現年內首次月度正增長。

下游訂單的火爆,也帶動了上游原料量價齊升。

紡織原料銷售火爆,貨車排隊裝貨。

紡織原料銷售火爆,貨車排隊裝貨。

在江蘇盛澤的一家紡織原料生產企業的門口,記者看到,一輛輛裝滿了化纖原料的大貨車,正排著隊等待出廠。廠區的空地上還排著不少等待裝貨的貨車。

司機胡師傅告訴記者,等了近3小時,終於輪到他裝貨了。

江蘇貨車司機 胡師傅:一天要跑好幾趟,有些排隊都來不及。最忙是加夜裝貨,晚上也裝貨,8月開始忙的,一直到現在每天都是挺忙的。

企業相關負責人介紹這樣排隊的場面已經好久沒見到了,從9月份開始,公司的訂單呈現爆發式增長。公司主要的產品是滌綸長絲,這是目前市面上很多服裝、家紡產品的主要原材料。現在過來的訂單至少要一個月後才能交貨。

江蘇盛虹化纖營銷中心總經理 朱軍營:我們持續了20多天,每天產銷率都超過100%,現在庫存是今年的最低位。雙11的準備,電商這一塊需求量非常大,冬天用的絨類產品供不應求,下遊客戶的產品也是供不應求。

除了訂單量增長,原材料的價格也在漲。數據顯示,國慶節後滌綸長絲市場表現火爆。截至到10月16日,滌綸POY、滌綸DTY、滌綸FDY價格相比9月價格底部,分別上漲了500/噸、350/噸、550元/噸。其他原料如棉花、氨綸、粘膠等化纖價格也在上漲。

如今除了歐美之外,南亞疫情非常嚴重,印度這個大國首當其衝,外界估計廠家將生產外移後,沒有3至5年不會回頭。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

「月球是起點,國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就,中國牽頭組織的國際月球科研站計劃,未來又是什麽樣?

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

4月24日是第九個中國航天日。當日,國家航天局通過一小段影片,公布了探月工程的最新進展,令所有人一睹為快。

國際月球科研站計劃由中國牽頭發起,已經吸引10多個國家和機構加入,並計劃在2035年前建成基本型,以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐,計劃2045年前建成。

從國際月球科研站概念視頻中可以看到,國際月球科研站擁有多種多樣的功能。

為什麽要建國際月球科研站?又要怎麽建?

國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上,建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。

隨著深空探測技術、經驗的不斷積累,中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁稱:「過去我們能够到達月球,現在我們主要是要到上面去開展科學實驗;過去都是到某一個點去,現在可能要大面積探索,要深入探索;過去都是以政府主導,現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變;多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」

吳偉仁介紹,國際月球科研站將按照2個階段分步實施,第一步是基本型建設階段,2035年前,以月球南極為核心,建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段,2045年前,以月球軌道站為樞紐,建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。

吳偉仁稱,月球這是一個起點,國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活,為以後奔向火星,奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。

另外,在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上,中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說,2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

2023年,載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施,總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。

據悉,中國第四批航天員選拔即將完成,不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後,將和現役航天員一起,實施空間站後續任務,+實現中國人登陸月球。

目前,長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作,正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製,火箭正在開展各型發動機地面試車,文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施,向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。

相比空間站任務,登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作,月面出/進艙,六分之一重力條件下負重行走,月球車遠距離駕駛,月面鑽探、采樣和科學考察等技能。

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