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抗疫金田一:天津錯怪了德國豬手 原來病毒來自另一個國家的豬頭...

博客文章

抗疫金田一:天津錯怪了德國豬手 原來病毒來自另一個國家的豬頭...
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抗疫金田一:天津錯怪了德國豬手 原來病毒來自另一個國家的豬頭...

2020年11月25日 08:38 最後更新:08:41

天津早前爆出入口冷藏食品傳播新冠病毒,一直以為來自德國冷凍豬手,但追查下另有發現。

在天津市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發佈會上,天津市疾控中心副主任張穎,對天津海聯冷庫疫情疑點進行了分析破案。

天津市疾控中心副主任張穎。

天津市疾控中心副主任張穎。

張穎分析,海聯冷庫發現病毒的起因是什麼?是在11月7號的時候,我們接到了山東省德州市通報,他們從天津港轉運到德州市的一批進口豬手檢出了外包裝的核酸陽性,然後根據這條線,我們就對豬手來源地天津海聯冷庫進行了全員排查,發現了138號和139號兩個確診病例。

張穎指出,這兩個病例按說都發生在海聯冷庫,應該跟冷庫相關凍品相關,大家從觀念上認為就是凍品傳給他們,但是這裡面有一些細節,就是139號病例,它的感染來源到底是什麼?什麼傳染給他的?

通過我們的流行病學調查,發現兩個人接觸的物是不一樣的,138號的病例接觸的是豬手,而139號病例他是運送貨物的司機,他運送的貨物是什麼?是豬頭,但是他沒運送過豬手。所以當時我們就覺得為什麼一個是接觸豬手,一個是接觸豬頭,然後他們之間沒有交叉,為什麼139號病例會被感染?我們能不能看一看豬頭是不是被污染?很遺憾,由於這批豬頭全部都發送出去了,海聯冷庫沒有存貨,我們沒有辦法對豬頭進行進一步的一個檢測,所以到底是誰傳給139號是一個疑點。

此外,138號與139號流調顯示他們兩個不認識,完全沒有接觸基礎。再次,流調顯示豬手存放在4號冷庫,豬頭是從6號冷庫的門運走的,也就是說這兩個也是沒有任何交集,一個是跟4號冷庫相關,一個是跟6號冷庫相關,完全是不一樣的。

要繼續要破解139號病例感染的一個來源,就必須要進一步的深入的流行病學調查。我們排查出來的139號病例被感染的主要的原因。要說到11月4號,11月4號是海聯冷庫的入庫日,當天有3批貨在不同的時間運到了海聯冷庫,裡面一共是6個冷庫。

豬手是從4號庫運進去的,還有兩批豬頭,一批是運到了2號庫,還有一批豬頭是通過4號庫的作業平台,放在了5號庫,也就是4號庫的旁邊。我們可以看到,豬手和豬頭共用一個作業平台。這裡面要提到的一個關鍵性的人物就是裝卸工138號病例,豬手入庫是他搬卸的,同時入2號庫的豬頭也是他搬卸的,但入5號庫的豬頭裝卸工沒有進行搬卸。

豬手和豬頭共用一個作業平台(右下方)。

豬手和豬頭共用一個作業平台(右下方)。

10月4號三批貨都入庫了,轉過天來11月5號,也是他們的出庫日,豬手從4號庫的作業平台出口出來了,搬卸工仍舊是138號。他搬運完二號庫的豬頭,轉天照樣穿著同樣的衣服,帶著同樣的手套,沒有消毒繼續幹什麼?出庫豬手。這也就是有可能山東德州豬手外包裝檢測出來的陽性,是通過搬卸工的衣服或者是手套這樣的一個外表的污染造成的。

當天還有一批豬頭出庫,但是138號病例沒有參與豬頭出庫。它是儲存在5號庫,通過6號庫的門出來的。這裡面要提到貨車司機,貨車司機在整個的運輸的過程當中,他是不參與豬頭的搬運的,他怎麼是被感染的呢?在出庫出頭的過程當中,豬頭包裝外包裝散了,帶著一層塑料膜的豬頭就滾落到了地上。司機參與撿豬頭,所以他暴露了,這也就能夠解釋出來139號病例它的感染來源是什麼?是豬頭。

所以說,這起事件感染來源應該是北美豬頭,它是污染了德國的豬手,造成了德國豬手的外包裝的這樣一個陽性。

我們還有其他證據,剛剛我提到了豬頭散落的地方,採集了標本,核酸檢測是陽性,同時測序完全和138號和139號他們的基因測序一致,由此們可以確認,北美豬頭是感染的來源。

【海聯冷庫咋回事?德國肘子是被北美豬頭污染的!】據@天津發佈 11月24日消息,天津第155場天津市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發佈會上,天津市疾控中心副主任張穎,對海聯冷庫疫情疑點進行了分析破案。

張穎分析,海聯冷庫它的起因是什麼?是在11月7號的時候,我們接到了山東省德州市,他通報的從天津港轉運到他們的一批進口豬肘檢出了外包裝的核酸陽性,然後根據這條線,我們就對海聯冷庫進行了全員排查,發現了138號病例和139號病例。然後這兩個病例按說都發生在海聯冷庫,應該跟冷庫相關凍品相關,大家從觀念上認為就是凍品傳給他們,但是這裡面有一些細節,就是139號病例,它的感染來源到底是什麼?什麼傳染給他的?

通過我們的流行病學調查,發現兩個人接觸的物是不一樣的,138號的病例接觸的是豬肘,而139號病例他是運送貨物的司機,他運送的貨物是什麼?是豬頭,但是他沒運送過豬肘。所以當時我們就覺得為什麼一個是接觸豬肘,一個是接觸豬頭,然後他們之間沒有交叉,為什麼139號病例會被感染?

我們能不能看一看豬頭是不是被污染?很遺憾,由於這批豬頭全部都發送出去了,海聯冷庫沒有存貨,我們沒有辦法對豬頭進行進一步的一個檢測,所以到底是誰傳給139號是一個疑點。此外,138號與139號流調顯示他們兩個不認識,完全沒有接觸基礎。再次,流調顯示豬肘存放在4號冷庫,豬頭是從6號冷庫的門運走的,也就是說這兩個也是沒有任何交集,一個是跟4號冷庫相關,一個是跟6號冷庫相關,完全是不一樣的。

要繼續要破解139號病例感染的一個來源,就必須要進一步的深入的流行病學調查。我們排查出來的139號病例被感染的主要的原因。要說到11月4號,11月4號是海聯冷庫的入庫日,當天有三批貨在不同的時間運到了海聯冷庫,裡面一共是6個冷庫。

豬肘是從4號庫運進去的,還有兩批豬頭,一批是運到了2號庫,還有一批豬頭是通過4號庫的作業平台,放在了5號庫,也就是4號庫的旁邊。我們可以看到,豬肘和豬頭共用一個作業平台。這裡面要提到的一個關鍵性的人物就是裝卸工138號病例,豬肘入庫是他搬卸的,同時入2號庫的豬頭也是他搬卸的,但入5號庫的豬頭裝卸工沒有進行搬卸。

10月4號三批貨都入庫了,轉過天來11月5號,也是他們的出庫日,豬肘從4號庫的作業平台出口出來了,搬卸工仍舊是138號。他搬運完二號庫的豬頭,轉天照樣穿著同樣的衣服,帶著同樣的手套,沒有消毒繼續幹什麼?出庫豬肘。這也就是有可能山東德州豬肘外包裝檢測出來的陽性,是通過搬卸工的衣服或者是手套這樣的一個外表的污染造成的。

當天還有一批豬頭出庫,但是138號病例沒有參與豬頭出庫。它是儲存在5號庫,通過6號庫的門出來的。這裡面要提到貨車司機,貨車司機在整個的運輸的過程當中,他是不參與豬頭的搬運的,他怎麼是被感染的呢?在出庫出頭的過程當中,豬頭包裝外包裝散了,帶著一層塑料膜的豬頭就滾落到了地上。司機參與撿豬頭,所以他暴露了,這也就能夠解釋出來139號病例它的感染來源是什麼?是豬頭。

所以說,這起事件感染來源應該是北美豬頭,它是污染了德國的豬肘,造成了德國豬肘的外包裝的這樣一個陽性。

我們還有其他證據,剛剛我提到了豬頭散落的地方,採集了標本,核酸檢測是陽性,同時測序完全和138號和139號他們的基因測序一致,由此們可以確認,北美豬頭是感染的來源。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

「月球是起點,國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就,中國牽頭組織的國際月球科研站計劃,未來又是什麽樣?

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

4月24日是第九個中國航天日。當日,國家航天局通過一小段影片,公布了探月工程的最新進展,令所有人一睹為快。

國際月球科研站計劃由中國牽頭發起,已經吸引10多個國家和機構加入,並計劃在2035年前建成基本型,以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐,計劃2045年前建成。

從國際月球科研站概念視頻中可以看到,國際月球科研站擁有多種多樣的功能。

為什麽要建國際月球科研站?又要怎麽建?

國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上,建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。

隨著深空探測技術、經驗的不斷積累,中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁稱:「過去我們能够到達月球,現在我們主要是要到上面去開展科學實驗;過去都是到某一個點去,現在可能要大面積探索,要深入探索;過去都是以政府主導,現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變;多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」

吳偉仁介紹,國際月球科研站將按照2個階段分步實施,第一步是基本型建設階段,2035年前,以月球南極為核心,建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段,2045年前,以月球軌道站為樞紐,建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。

吳偉仁稱,月球這是一個起點,國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活,為以後奔向火星,奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。

另外,在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上,中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說,2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

2023年,載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施,總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。

據悉,中國第四批航天員選拔即將完成,不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後,將和現役航天員一起,實施空間站後續任務,+實現中國人登陸月球。

目前,長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作,正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製,火箭正在開展各型發動機地面試車,文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施,向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。

相比空間站任務,登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作,月面出/進艙,六分之一重力條件下負重行走,月球車遠距離駕駛,月面鑽探、采樣和科學考察等技能。

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