環境局公布首份電動車普及化路線圖 長遠2050年達致車輛零排放

港府推出首份《香港電動車普及化路線圖》。

為配合香港2050年前碳中和的目標及願景，港府推出首份《香港電動車普及化路線圖》，包括牽涉電動私家車、電動商用車，及充電網絡等六個範疇。

黃錦星。

環境局局長黃錦星表示，香港私家車碳排放為百分之4.2，屬所有車輛類別中最高，為達成2035年或以前停止新登記燃油私家車的目標，包括混合動力車，港府將提供稅務優惠，提高一換一計劃下電動私家車的首次登記稅寬減至287500港元，而首次登記稅寬減及一換一計劃至2024年3月。

政府公布電動車普及化路線圖，目標到2050年達至車輛零排放。

至於電動商用車，黃錦星提到，為試驗各種電動交通工具及商用車，港府撥款1.8億港元，推出電動單層巴士試驗計劃；並預留8000萬港元，預計於2023年開始試驗電動公共小型巴士試驗計劃；以及擴大新能源運輸基金的資助範圍以涵蓋電動車及非道路車輛。

資料圖片

另外，港府亦會擴大充電網絡，透過鼓勵及資助措施下，預計2025年有不少於15萬個私人商業或住宅停車位配備充電基建，又研究要求未來新建私人樓宇停車位必須配備充電基建；同時會物色地點建立覆蓋全港的快速充電網絡，包括研究把加油站及加氣站轉型至充電站的可行性，以配合未來電動車的需求。

加拿大貿易部長伍鳳儀表示，美國宣布向中國製造的電動車加徵關稅後，加拿大亦考慮是否需要提高中國電動車的關稅。

中國電動車。 小鵬汽車圖片

伍接受彭博訪問時表示，正在非常仔細地考慮這個問題，並與美國的夥伴進行公開對話。加拿大貿易部和貿易部長辦公室沒有作出回應。

美國總統拜登早前宣布，大幅提高中國進口產品的關稅，包括電動車、電腦晶片和醫療產品等。其中電動車關稅，將由25%增至100%。

加拿大貿易部長伍鳳儀。 Mary Ng X圖片

中國商務部批評美方將經貿問題政治化、工具化，強調將採取堅決措施，捍衛自身權益。